滑移指輪胎在地面滾動時的運動軌跡與輪胎指向存在夾角的狀態(tài)?;撇坏扔诖蚧??;频脑蛟谟谳喬サ男巫?。在輪胎受到側(cè)向力的時候,胎壁會發(fā)生形變,這時候輪胎的運動軌跡就會與輪胎的指向產(chǎn)生一個夾角,這個夾角叫...
看看地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范吧。
滑移的本質(zhì)是部分晶體發(fā)生相對移動。 滑移:是指在切應(yīng)力的作用下,晶體的一部分沿一定晶面和晶向,相對于另一部分發(fā)生相對移動的一種運動狀態(tài)。這些晶面和晶向分別被稱為滑移面和滑移方向?;频慕Y(jié)果是大量的原子...
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通過計算機編程與仿真得出鉆頭主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的改變對井底牙輪鉆頭牙齒運動軌跡和滑移量的影響,并作定量對比分析。根據(jù)牙輪鉆頭幾何學(xué)、運動學(xué)基本方程建立牙輪鉆頭幾何學(xué)、運動學(xué)仿真模型,編寫牙輪鉆頭牙齒運動軌跡程序。研究結(jié)果表明,當(dāng)其它參數(shù)不變時,牙齒井底滑移量隨輪底中心臂長C的增大而增大,隨鉆頭外徑D的增大而減小,移軸距S對牙齒滑移量的影響不明顯;運用井底牙齒軌跡仿真方法能方便地得到井底牙齒滑移量的定量值,避免了通過速度計算得出牙齒滑移量的大量繁瑣計算,也大大改善了牙齒滑移量對比分析的不直觀性。
ZQ3040/50
1、主要變速
通過Ⅱ軸上的三聯(lián)滑移齒輪和Iv軸上二聯(lián)滑移齒輸,與III軸上不同齒輪的嚙合,使主軸獲得6級不同轉(zhuǎn)速。
2、進給變速
由主軸(Ⅳ軸)上的齒輪經(jīng)V一Ⅶ軸3對因輪減速,再通過Ⅷ軸上上的三聯(lián)滑移齒輪與Ⅶ軸上不同齒輪的嚙合,而使上軸獲得3級不同進給速度
3、進給傳動保險機構(gòu)
在Ⅷ軸與蝸桿軸之間設(shè)有鋼球保險離合器,當(dāng)主軸進給抗力超過規(guī)定值時,鋼球離合器打滑。
4、由進給傳動軸Ⅷ,經(jīng)保離合器、蝸桿、蝸輪、齒輪結(jié)合子、水平齒輪軸、主軸套齒條等傳至主軸。
結(jié)合子脫開可實現(xiàn)手動進給,結(jié)合子結(jié)合可實現(xiàn)機動進給或微動(手動)進給。
5、主軸平衡
采用發(fā)條彈簧式,發(fā)條兩端分別固定于彈簧盒和傳動軸上,在軸端固定一齒輪與水平軸齒輪嚙合,當(dāng)主軸上或下移動時,由于水平軸的回轉(zhuǎn),而使發(fā)條隨之回轉(zhuǎn),并使主軸始終處于平衡狀態(tài)。
6、主軸箱夾緊
通過夾緊手柄、偏心軸、頂銷、壓塊,使主軸箱與橫臂導(dǎo)軌夾緊
7、橫臂升降
由電機通過兩對齒輪及絲杠、絲母而實現(xiàn)。
其中一組齒輪設(shè)有鋼球保險裝置,保險扭距約10-12牛米,由中軸上邊的螺母調(diào)整。
8、搖臂夾緊
通過夾緊手柄、螺栓螺母,消除搖臂與立柱之間的間隙而實現(xiàn)夾緊。
上文可參考下圖
作者:東重數(shù)控
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特點:靠鍵和鍵槽側(cè)面的擠壓來傳遞扭矩,對中性好,易拆裝。鍵和鍵槽側(cè)面為動配合,無軸向固定作用。因鍵較長,一般用螺釘把鍵固定在軸上。為便于拆卸,鍵上制有起鍵螺孔,以便擰入螺釘使鍵退出鍵槽。
用于軸上零件沿軸向移動量不大的場合,如變速箱中的滑移齒輪。
摩擦離合器由內(nèi)摩擦片、外摩擦片、止推片、壓塊、螺母、銷子、推拉桿等組成。左離合器需傳遞的轉(zhuǎn)矩較大,片數(shù)較多,右離合器主要用于退回,片數(shù)較少。摩擦離合器不但實現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)和停止,并且在接通主運
動鏈時還能起過載保護作用。
雙聯(lián)齒輪、三聯(lián)滑移齒輪是用一個手柄操縱的,雙聯(lián)齒輪的左、右分別對應(yīng)三聯(lián)齒輪的左、中、右,操縱手柄轉(zhuǎn)一周有6個均布的工作位置對應(yīng)齒輪的6組嚙合位置。