CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器,以CDH2型滑動(dòng)式擋車器為基礎(chǔ),在緩沖頭與擋車器主體之間增加了液壓緩沖器,制動(dòng)能力大、緩沖效果好、耐沖擊速度高。
1、超強(qiáng)制動(dòng)能力
液壓緩沖車擋的擋車能力是滑動(dòng)(或固定)擋車器和液壓緩沖頭總成這兩部分能力之和。
2、保護(hù)車輛
在停車制動(dòng)的同時(shí),緩沖頭對車輛起到保護(hù)作用
3、無須外能源,自動(dòng)制動(dòng),自動(dòng)復(fù)位。
1、允許車輛最大撞擊速度:
根據(jù)用戶需要,可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4個(gè)檔次。
2、擋車器的總阻力:
根據(jù)用戶需要,可提供400零八60537 30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。
3、緩沖頭中心距軌面的高度:
標(biāo)準(zhǔn)軌車輛: 850mm。 地鐵及輕軌車輛: 500mm、660mm、678mm、720 mm。zmjt05 其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)。
4、緩沖頭幾何形狀及尺寸:
標(biāo)準(zhǔn)車輛為平面型,地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。
5、液壓油缸的緩沖阻力:
與擋車器的總阻力相匹配,分別調(diào)定為≤30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。
既保留了CDH2型滑動(dòng)式擋車器的優(yōu)點(diǎn),又提高了抗沖擊速度,更有利于保護(hù)車鉤。對保護(hù)地鐵、輕軌、城際軌道交通等昂貴車輛具有重要意義。
CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護(hù)設(shè)備,適用于有軌交通車輛的安全防護(hù)。擋車器由主體架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成。該設(shè)備由液壓緩沖和滑動(dòng)摩擦來吸收溜逸車輛的動(dòng)能。在阻尼器內(nèi)裝有多組彈簧增力裝置,既增加了制動(dòng)力,又縮短了線路占用長度,便于安裝和復(fù)位。
擋車器也叫道閘,是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道,用于管理車輛的出入。廈門大手電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過停車場...
山東中煤月牙式擋車器特點(diǎn)優(yōu)勢 1、小巧輕便、外形美觀;2、結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù);zmjt0293、鍍鋅表面、防腐耐用;4、安裝方便、造價(jià)低廉。
兩欄還是三欄刷卡要不要你找下沈陽領(lǐng)爾科技就有的這個(gè)分好一點(diǎn)和一般的
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電動(dòng)擋車器 (1)主要功能 ◎ 道閘(擋車器)箱體采用科學(xué)的防水設(shè)計(jì)及抗老化的 300 °c 高溫噴塑處理,色澤鮮艷美觀、堅(jiān)固耐用 防雨淋不易褪色。 ◎ 采用免維護(hù)一體化驅(qū)動(dòng)器,具備低功耗、寬電壓、沖擊電流小等優(yōu)點(diǎn)。 ◎ 獨(dú)特設(shè)計(jì)防顫動(dòng)機(jī)構(gòu),起落桿動(dòng)作快捷≤ 5 秒,運(yùn)行平穩(wěn)。 ◎ 八角擋桿,內(nèi)置橫向加強(qiáng)筋以提高擋桿的抗橫風(fēng)能力。 ◎ 手動(dòng)按鈕可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎ 無線遙控器可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎ 停電手動(dòng)控制,停電時(shí)可用專用工具啟落道閘(詳見使用說明書)。 ◎ 與車輛檢測器配合使用(選配),具有過車自動(dòng)落桿功能。 ◎ 預(yù)留讀卡器接口, 連接讀票箱可構(gòu)建小區(qū)簡易停車管理系統(tǒng)、 標(biāo)準(zhǔn)停車場系統(tǒng)及遠(yuǎn)距離讀卡圖像抓拍、 圖像對比系統(tǒng)。 (2)技術(shù)參數(shù) ◎ 工作電壓: AC220V 50HZ ◎ 電機(jī)轉(zhuǎn)速: 1800r/min ◎ 升降時(shí)間: 3-6 秒 ◎ 電機(jī)
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濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 CDH-C20 型擋車器 產(chǎn) 品 介 紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.sdzb.net.cn 2 一、技術(shù)參數(shù): 1.擋車器水平總阻力 ≥15T 2.允許車輛對擋車器最大沖撞速度 20km/h 3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高 850±20mm 4.不同車重在不同車速滑行距離見附表 二、結(jié)構(gòu)及工作原理: 擋車器由主休架和兩對增力器組成,全長 2800mm,如附圖所示: 1、緩沖橡膠板 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座、左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。 3、制動(dòng)軌、彈簧座與基本軌產(chǎn)品摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架 的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓 力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作 用,直至停車
擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm插接式滑動(dòng)擋車器
1、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡單,安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進(jìn)型,結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡便,便于維修和復(fù)位。
1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn),軌距為1435 6-2。
2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方,擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離,距離越大,制動(dòng)效果越好。