中文名 | 故障定位時(shí)間 | 外文名 | fault localization time |
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所屬學(xué)科 | 電力系統(tǒng) |
近二十年來(lái),城鄉(xiāng)電網(wǎng)一直在進(jìn)行改造中,到目前,已經(jīng)起得了重大的成績(jī),智能電力設(shè)備的運(yùn)用也是突破到了一個(gè)新的高度,特別是故障定位儀器,小電流接地選線裝置設(shè)備等,都得到了廣泛的運(yùn)用。本文主要是通過(guò)對(duì)配電網(wǎng)...
電纜絕緣缺陷及老化故障識(shí)別系統(tǒng)LIRA 1700TM特點(diǎn):非破壞性有效檢查因絕緣老化,毛刺,劃傷,水樹(shù),斷線,護(hù)套破損等影響突破阻尼振蕩波技術(shù)瓶頸,用于各種電壓等級(jí)電纜(500kV及以下),無(wú)需重復(fù)購(gòu)...
直流接地故障定位儀廣泛存在于電力、電信、冶金、石化、紡織等各個(gè)領(lǐng)域中,并發(fā)揮著重要作用。直流系統(tǒng)接地故障會(huì)對(duì)產(chǎn)生帶來(lái)巨大的安全隱患,如果發(fā)生單點(diǎn)直流接地故障必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)解決,如果不能快速的解決,...
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基于配網(wǎng)自動(dòng)化的重要性,對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化的故障定位技術(shù)研究進(jìn)行探討。首先對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化的重要性進(jìn)行闡述;結(jié)合現(xiàn)有配電網(wǎng)故障的檢測(cè)方法,探討了配網(wǎng)自動(dòng)化中相關(guān)故障定位技術(shù),主要包括開(kāi)關(guān)設(shè)備故障定位技術(shù)和FTU故障定位技術(shù),并對(duì)FTU的配電網(wǎng)故障定位算法及其研究概況進(jìn)行介紹。
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電纜是輸送電力的主要設(shè)備,一旦電纜發(fā)生故障,會(huì)嚴(yán)重影響電力輸送質(zhì)量,給人們?nèi)粘Ia(chǎn)生活帶來(lái)?yè)p失。為此需要對(duì)電力電纜故障定位技術(shù)進(jìn)行分析,以提高故障點(diǎn)尋找效率,從而實(shí)行有針對(duì)性解決措施,降低因電纜故障帶來(lái)的不良影響,為人們用電安全提供保障。
重要參數(shù)
產(chǎn)品類型:光纖故障定位儀
功能簡(jiǎn)述:Fiber OWL 4 ORL是一款高精度和...
接口:ST
液晶顯示:無(wú)
狀態(tài)指示燈:有
電源:電池120小時(shí)
尺寸:125.47*69.85*32.51mm
工作溫度:-10℃-55℃
工作濕度:-30℃-70℃
OWL PCVFL 光纖故障定位儀詳細(xì)參數(shù)切換到傳統(tǒng)表格版
主要規(guī)格
產(chǎn)品類型:光纖故障定位儀
功能簡(jiǎn)述:Fiber OWL 4 ORL是一款高精度和手持式的光回波損耗測(cè)試儀,它可以用來(lái)測(cè)量單模光纖網(wǎng)絡(luò)中的回波損耗。 這款儀表可以用于包括局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、光纖到戶( FTTH )、電信、制造業(yè)和科研單位等眾多行業(yè)
接口:ST
液晶顯示:無(wú)
狀態(tài)指示燈:有
電力規(guī)格
電源:電池120小時(shí)
外觀參數(shù)
尺寸:125.47*69.85*32.51mm
環(huán)境參數(shù)
工作溫度:-10℃-55℃
工作濕度:-30℃-70℃
電纜主絕緣故障定位系統(tǒng)具備35kV及以下電纜等級(jí)各種故障的查找功能,包含波反射法粗測(cè)和聲磁同步精確定點(diǎn)全部功能,包括三個(gè)組成部分: ?。?) RT-3300型波反射法電纜故障定位儀(包括RT-3301型一體化電纜故障定位電源); ?。?) RT-3132型電纜故障綜合管線(路徑)定位儀; (3) RT-3131型電纜故障定點(diǎn)儀。
記者近日從重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司了解到,重慶軌道交通故障定位及報(bào)修系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目已完成招標(biāo),計(jì)劃今年9月啟動(dòng)建設(shè)。
據(jù)介紹,目前,在重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司管轄范圍內(nèi)的隧道區(qū)間發(fā)生故障,只能通過(guò)報(bào)修人員口頭描述對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位,并不精確。而重慶軌道交通故障定位及報(bào)修系統(tǒng)可以對(duì)隧道區(qū)間內(nèi)的故障點(diǎn)進(jìn)行精確定位,在地圖上實(shí)時(shí)顯示具體坐標(biāo)位置。
該項(xiàng)目涵蓋重慶軌道交通1號(hào)線小什字至尖頂坡段、2號(hào)線較場(chǎng)口至魚洞段、6號(hào)線茶園至北碚段及國(guó)博支線禮嘉至悅來(lái)段的軌行區(qū),實(shí)施周期預(yù)計(jì)12個(gè)月。
該系統(tǒng)投入使用后,相關(guān)人員可使用故障導(dǎo)航功能迅速到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng),為快速恢復(fù)正常行車節(jié)省寶貴的搶修時(shí)間,減少事件負(fù)面影響。在搶修過(guò)程中,還可以隨時(shí)隨地查看故障位置、現(xiàn)場(chǎng)搶修人員信息、現(xiàn)場(chǎng)圖片資料等,跟蹤故障處理進(jìn)度,掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資料。