公鐵水聯(lián)運運行特點

鐵水聯(lián)運新模式1.便捷

鐵水聯(lián)運新模式拓展了鐵水雙方的服務范圍，通過班輪、班列有效銜接，為客戶提供 “一站式”服務，客戶可以在家門口的“無軌鐵路港場”辦理集裝箱鐵水聯(lián)運業(yè)務。通過鐵路與港口之間集裝箱資源共享，方便客戶在就近的港口使用鐵路集裝箱。同時，由于港口開展了鐵水聯(lián)運業(yè)務，豐富了運輸產(chǎn)品，滿足了客戶多樣化的運輸需求。

鐵水聯(lián)運新模式2.綠色

鐵水聯(lián)運新模式以水路代替公路接駁、以鐵水聯(lián)運代替公路長途運輸，大幅減少了公路貨運的周轉(zhuǎn)量，有效緩解了因大量公路運輸所帶來的道路交通安全隱患、道路損壞、尾氣污染、揚塵污染、噪聲污染等問題，促進大灣區(qū)綠色發(fā)展。同時，由于鐵水聯(lián)運新模式縮短了汽車運輸里程，實現(xiàn)了點對點短途接駁，更利于規(guī)模化推廣使用新能源汽車等綠色交通接駁方式。

鐵水聯(lián)運新模式3.經(jīng)濟

通過建立“無軌鐵路港場”，在大灣區(qū)內(nèi)無鐵路覆蓋的區(qū)域，無需建設鐵路線和鐵路貨場，即可實現(xiàn)鐵路貨運業(yè)務延伸，極大節(jié)省了鐵路建設投資。同時“無軌鐵路港場網(wǎng)”實現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”的網(wǎng)格化、集約化，減少了客戶全程運輸費用，有效降低了社會物流成本。

鐵水聯(lián)運新模式4.共贏

鐵水聯(lián)運新模式通過鐵路、航運、港口各方的全面合作，使鐵路與港口之間的站場、集裝箱和作業(yè)信息等資源共享，形成優(yōu)勢互補，極大提高了市場競爭力，達到了互利共贏。同時，通過參與各方共同推動鐵水聯(lián)運新模式發(fā)展，為大灣區(qū)營造出良好的發(fā)展環(huán)境，進而帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，從而實現(xiàn)了企業(yè)、社會共贏。2100433B

鐵水聯(lián)運新模式是指將鐵路貨場功能前移至港口，設立“無軌鐵路港場”以實現(xiàn)運輸資源共享，并通過水運班輪和鐵路班列的有效銜接來完成貨物運輸?shù)亩嗍铰?lián)運新模式。