中文名 | 構(gòu)造變形面 | 外文名 | deformation surface |
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定????義 | 某期構(gòu)造基本形態(tài)特征的面狀構(gòu)造 | 表現(xiàn)形式 | 沉積巖層面、變質(zhì)巖新生面理 |
相關(guān)構(gòu)造作用 | 構(gòu)造置換作用 | 應(yīng)用學(xué)科 | 構(gòu)造地質(zhì)學(xué)等 |
層理常見于大多數(shù)沉積巖和一些火山巖中,是研究地質(zhì)構(gòu)造變形及其歷史的重要參考面。巖石層之間的分界面稱為層理面。
沉積巖中的層理的形成可能是沉積物結(jié)構(gòu)和成分的變化或者沉積間歇、沉積季節(jié)的變化所致?;鹕剿樾嘉镌谄浔l(fā)和降落過程中,由于重力、顆粒大小和風(fēng)的影響,成巖時(shí)也會形成具有分選性的層理。如果火山碎屑物落在湖泊或海洋中,則可形成類似于沉積巖的層理。
沉積巖層的原始產(chǎn)狀多是趨于水平的,后來的構(gòu)造運(yùn)動可以使其傾斜、直立、彎曲甚至發(fā)生破裂,形成褶皺、節(jié)理、斷層、劈理等構(gòu)造形態(tài)。
構(gòu)造置換是在遞進(jìn)或相繼的變形過程中巖石中的一種構(gòu)造被另一種不同性質(zhì)的構(gòu)造所代替的現(xiàn)象。最常見的和最重要的是構(gòu)造變形面的置換。構(gòu)造置換作用不僅可以使原來成層巖石中的面狀構(gòu)造置換為與褶皺軸面或韌性剪切帶平行的新面理,而且可以將原來塊狀巖體變形分解為具有新生平行面狀構(gòu)造的層狀巖石。
以層理(S0)為例,面狀構(gòu)造的置換可以分為3個(gè)階段。
早期階段:原始層理S0作為變形面,在遞進(jìn)彎褶過程中越來越緊閉,進(jìn)而發(fā)育軸面面理S1。
中期階段:S0與S1之間夾角越來越小,強(qiáng)硬巖層被拉斷,發(fā)生石香腸化和無根褶皺這時(shí)S0連續(xù)性逐漸消失,S1已開始占據(jù)主導(dǎo)地位。
晚期階段:S0完全破壞,S0與S1幾乎平行,形成了貌似均一的新生面理帶,原始地層層序徹底改變。
在不同變質(zhì)程度地區(qū),置換程度有所不同,如在我國冀東深變質(zhì)巖區(qū),置換的3個(gè)階段均發(fā)育,在我國南部的中深變質(zhì)巖區(qū),主要發(fā)育早中兩個(gè)階段。
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構(gòu)造變形面(deformation surface)是一種反映某期構(gòu)造變形作用的面狀構(gòu)造。在沉積巖層發(fā)育區(qū)通常以巖層界面或?qū)永恚⊿0)為變形面,但在經(jīng)歷不同期次變形的變質(zhì)巖區(qū),構(gòu)造變形面多為構(gòu)造置換作用產(chǎn)生的新生面理(S1、S2……)。因此,變質(zhì)巖區(qū)填圖的首要任務(wù)之一,就是要在構(gòu)造序列分析的基礎(chǔ)上查明和確定其主期構(gòu)造的變形面,它可能就是構(gòu)造地層單位的界面。
樓地面是橫向長度,墻面是豎向長度(樓頂?shù)绞彝獾仄海?/p>
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變形縫構(gòu)造——為減少應(yīng)力對建筑物的影響,在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)先在變形敏感的部份將結(jié)構(gòu)斷開,預(yù)留縫隙,即變形縫,以保證建筑物被斷開的各部份有足夠的變形空間而不使建筑物破損或產(chǎn)生裂縫。 按照不同的設(shè)計(jì)概念,變形縫分為伸縮縫、沉降縫、防震縫。
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專業(yè)文檔供參考,如有幫助請下載。 變形縫的種類及構(gòu)造 一、變形縫的概念: 由于溫度變化、地基不均勻沉降和地震因素的影響, 易使建筑物發(fā)生裂縫或破壞, 故在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)事先將房屋劃分成若干個(gè)獨(dú)立的部分, 使各部分能自由地變化, 這 種講建筑物垂直分開的預(yù)留縫稱為變形縫。 二、變形縫的種類: 包括溫度伸縮縫、沉降縫和防震縫三種。 1、伸縮縫:為防止因溫度變化、熱脹冷縮而使房屋出現(xiàn)裂縫或破壞,在沿建筑物長度 方向隔一定距離預(yù)留垂直縫隙。 1.1、伸縮縫的設(shè)置: 伸縮縫的最大間距應(yīng)根據(jù)不同材料結(jié)構(gòu)而定。 1.1、伸縮縫的構(gòu)造: 伸縮縫是將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件全部分開,病在兩部分中間留 出適當(dāng)?shù)目p隙,隙寬一般在 20~40mm。 比如墻體的伸縮縫構(gòu)造: 磚墻伸縮縫一般做成平縫或錯口縫, 一磚半厚外墻應(yīng)做成 錯口縫或企口縫。外墻外側(cè)長用浸瀝青的麻絲或木絲板及泡沫塑料條、油膏彈性防 水材料塞縫,隙縫較寬時(shí),可
路面變形特性主要包括 :
(1)波浪;
(2)推擠;
(3)車轍。
路面變形特性(deformability of pavement)是指因車輪荷載反復(fù)作用,路面表面形成各種塑性變形的性質(zhì) 。
學(xué)科:工程地質(zhì)學(xué)
詞目:構(gòu)造結(jié)構(gòu)面
英文:tectonic structure plane
釋文:構(gòu)造結(jié)構(gòu)面是巖體中受構(gòu)造應(yīng)力作用所產(chǎn)生的破裂面,如劈理、節(jié)理、斷層及層間錯動面等。
詳細(xì):構(gòu)造結(jié)構(gòu)面是構(gòu)造運(yùn)動過程中形成的破裂面,包括斷層、節(jié)理和層間錯動面等,除已膠結(jié)者外,絕大部分是脫開的。規(guī)模較大者,如斷層、層間錯動等,多數(shù)充填有厚度不等,性質(zhì)和連續(xù)性各不相同的充填物。其中部分已泥化,或者已變成軟弱夾層,因此,其工程地質(zhì)性質(zhì)很差,強(qiáng)度多接近于巖體的殘余強(qiáng)度,往往導(dǎo)致工程巖體的滑動破壞。規(guī)模小的構(gòu)造結(jié)構(gòu)面,如節(jié)理等,多發(fā)育短小而密集。一般無充填或薄的充填,主要影響巖體的完整性及力學(xué)性質(zhì)。另外,構(gòu)造結(jié)構(gòu)面的力學(xué)性質(zhì)還取決于它的力學(xué)成因、應(yīng)力作用歷史及次生變化等。 2100433B