中文名 | 鋼軌磨耗檢查車 | 外文名 | rail profile measuring coach |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
輕軌的長度一般是6,8,10三種,型號有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重軌的長度一般是12.5米,25米,12米,型號有:33kg,38kg...
沒有合適子目,可套單軌鋼吊車梁子目,比較接近。
市場價大概在5600元/噸
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評分: 4.4
數(shù)字鋼軌磨耗測量尺使用說明書 一、簡述 濟寧德海工礦設(shè)備有限公司 2740型數(shù)顯鋼軌磨耗測量尺用于測量 60型鋼軌垂直磨耗和側(cè)面 磨耗量。采用數(shù)顯讀數(shù),合理的設(shè)計使它具有重量輕、操作方便、讀數(shù)直觀的特點。 二、結(jié)構(gòu) 鋼軌磨耗尺主要由底板、 磁性定位塊、 垂磨測尺、 側(cè)磨測尺、 數(shù)顯讀數(shù)裝置、 游標(biāo)對零裝置、 手柄等組成。結(jié)構(gòu)見圖 1。 三、主要技術(shù)指標(biāo)見表 1 表 1 主要技術(shù)指標(biāo) 型號 測量范圍 (mm) 分度值 (mm) 示值誤差 (mm) 2740-P43 2740-P50 2740-P60 2740-P75 垂磨 0~18 數(shù)顯 0.01 ≤± 0.15 (符合鐵道部規(guī)程要求) 側(cè)磨 0~30 四、操作使用方法 1.校對零位 將垂磨測尺、側(cè)磨測尺的游標(biāo)對零裝置的游標(biāo)“ 0”線對準,再按動數(shù)顯讀數(shù)裝置清零鍵, 將顯示數(shù)字變?yōu)椤?0.00”。 2.測量鋼軌磨耗量 握
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評分: 4.6
一個多世紀以來,鐵路直線段鋼軌的短波磨耗始終是尚未解決的難題,不僅造成了噪聲污染,而且增加了養(yǎng)護維修費用。經(jīng)過世界范圍內(nèi)很多國家上百年的研究,積累了很多資料并加深了理解。從歷史的角度來看,這些研究成果可以和如今的鐵路工程技術(shù)水平及其資產(chǎn)相媲美。本文對不同時期鋼軌波磨的研究進行評述。
鋼軌磨耗是指車輪與鋼軌之間摩擦使鋼軌頭部產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。鋼軌磨耗在直線和曲線上出現(xiàn)不同的形式。直線上主要為垂直磨耗和接頭部分的鞍形磨耗。曲線上主要為外股鋼軌的側(cè)面磨耗,內(nèi)股鋼軌的壓潰和波形磨耗。在小半徑曲線上側(cè)面磨耗尤為嚴重,往往因磨耗超限而報廢。減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗的主要措施在于鋪設(shè)強度高的合金鋼軌或全長淬火鋼軌,采用磨耗型踏面的車輪以及合理的軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)。作為輔助措施可采用地面鋼軌涂油器和機車輪緣涂油器,降低車輪與鋼軌間的摩擦系數(shù)。波形磨耗是鋼軌頂面上出現(xiàn)規(guī)律性起伏不平的不均勻磨耗現(xiàn)象,成因復(fù)雜。惟一的辦法是對有波形磨耗的鋼軌用打磨列車進行打磨使其徹底消除。
至于垂直磨耗一般情況下是正常的,隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設(shè)置不當(dāng),會使垂直磨耗速率加快,這是要防止的,可通過調(diào)整軌道幾何尺寸解決。2100433B
鋼軌磨耗主要是指鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪形磨耗。至于垂直磨耗一半情況下是正常的,隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設(shè)置不當(dāng),會使垂直磨耗速率加快,這是要防止的,可通過調(diào)整軌道幾何尺寸解決
①檢查水箱的冷卻液量、燃油箱的燃油量、曲軸箱的機油量和制動液面,液體量不足是時應(yīng)適當(dāng)添加;
②檢查喇叭、各種車燈(特別是轉(zhuǎn)向信號燈和制動燈)、牌照等是否齊全、清潔、有效;
③檢查后視鏡位置是否合適(應(yīng)符合駕駛員的身材),檢查刮雨器動作和風(fēng)窗玻璃清洗液液面及噴液是否符合要求;
④檢查輪胎氣壓和輪胎狀況是否正常,必要時用氣壓表測量輪胎氣壓,輪胎氣壓符合要求,檢查輪胎磨損狀況,必要時用輪胎花紋深度尺檢測輪胎胎冠花紋深度;
⑤檢查車輛外露部位螺栓和螺母是否緊固或防松措施是否正常,特別是輪胎、半軸、鋼板彈簧等涉及運行安全的關(guān)鍵部位的緊固螺栓和螺母是否齊全、完好,緊固可靠,如發(fā)現(xiàn)松動,應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊,如發(fā)現(xiàn)缺少則應(yīng)立即裝配好;
⑥檢查火花塞、點火線圈、起動機和發(fā)電機導(dǎo)線、蓄電池搭鐵線的連接情況,蓄電池電解液不足時要加注蒸餾水;
⑦檢查轉(zhuǎn)向盤、離合器、制動器踏板自由行程是否符合標(biāo)準,必要時,需要進行調(diào)整;
⑧檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向豎拉桿,轉(zhuǎn)向臂和接頭的連接情況,左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,檢視球銷總成、橫直拉桿,球銷總成應(yīng)無松曠和開裂,橫直拉桿應(yīng)無變形和裂紋,各鎖銷齊全、緊固。同時檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接狀況,各連接部位應(yīng)連接可靠、無松動必要時,需要進行調(diào)整;
⑨檢查隨車工具、附件、備用油料的數(shù)量,確保裝備齊全,帶拖車時的牽引裝置及連接部位是否安全可靠;
10目視檢查車身外觀及車內(nèi)環(huán)境,車身應(yīng)整潔、周正,無開裂、明顯銹蝕和變形,車窗玻璃齊全、完好,車內(nèi)應(yīng)整潔、無雜物。