高速卷繞機high speed take-up machine卷繞速度在3000rn/min以上的卷繞機,長絲卷繞機的一種。
主要由上油裝置、導絲盤和卷繞器(俗稱卷繞頭)等組成。機上還有導絲器或?qū)Ыz桿、分絲器、斷絲檢測器、剪絲器及廢絲吸口等。上油裝置有油盤及噴嘴兩種。導絲盤為輕質(zhì)合金或鋼制,表面鍍鉻或噴涂金屬陶瓷。卷繞器現(xiàn)分兩種。(1)摩擦傳動式。通過摩擦筒與卷繞筒管絲層表面接觸,帶動筒管旋轉(zhuǎn)并保持卷繞線速度恒定,但如卷繞速度過高,則會產(chǎn)生大量摩擦熱而使纖維局部熔化,因而摩擦傳動式難以適應較高速度的卷繞。(2)錠軸傳動式。又分張力控制式和檢測速度控制式。前者通過檢測絲條的張力來控制卷繞速度;后者通過與筒管表面接觸的測速輥,發(fā)出控制信號,傳送至轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置,由調(diào)節(jié)裝置控制卷繞速度使之保持恒定。也有不配導絲盤的機型,結(jié)構(gòu)較簡單,價格較低。配置導絲盤的卷繞機紡絲張力較均勻,適宜紡制高速細旦絲。
日前省高速交警總隊發(fā)布通告,2014年7月20日至2016年6月30日,鄭州機場高速公路因改擴建工程將實施交通限制措施。 據(jù)悉,改擴建后的鄭州機場高速,將成雙向8車道,大大拉近鄭州市區(qū)和鄭州航空...
摩擦式卷揚機工作時鋼絲繩只通過而不纏繞到卷筒上面,工作原理與皮帶和皮帶輪運動一樣。依靠卷筒和鋼絲繩的摩擦力來牽引物體運行。如絞磨、電梯曳引機之類,它需要保證鋼繩對繩輪有一定的包角及壓力,以保證必要的摩...
行車小攻略,上成自瀘赤高速,這樣走:路線一:成自瀘赤高速起于成都繞城高速江家互通。市民從成雅高速上繞城高速后往東繼續(xù)開行9公里就可抵達江家互通。或者經(jīng)成渝高速上繞城高速,向西開行12公里也可抵達。路線...
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卷繞頭是化纖長絲紡絲設備的關鍵單元機,本文分析了卷繞頭中凸輪滑梭導絲機構(gòu)的工作原理,提出了橫動凸輪溝槽曲線對卷繞成型和滑梭壽命的影響,并給出了對橫動凸輪溝槽曲線進行優(yōu)化的方法和通用公式。
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針對卷繞機在高速運行過程中因筒管跳動所導致的斷絲、成型不佳等情況,提出了一種新型筒管加工工藝,該加工工藝以粗、精加工結(jié)合熱處理,能夠有效地保證筒管的質(zhì)量不均勻性,通過動平衡測試,由該加工工藝所制造的筒管能夠滿足11000轉(zhuǎn)/分工況的要求。
按照機器運行方式,可分為:手動卷繞機、半自動卷繞機、全自動卷繞機。就鋰電池卷繞機和電容器卷繞機而言,購買者通常都會按照產(chǎn)地來分類,主要分為:國產(chǎn)卷繞機、韓國卷繞機、日本卷繞機。一般小規(guī)模的電池生產(chǎn)廠家都會選擇國產(chǎn)卷繞機,主要是因為價格低。接到大的單子的電池廠家使用的卷繞機基本都是使用韓國卷繞機和日本卷繞機,例如BYD、ATL、BAK、力神、三星、LG等。
近年來韓國高麗機電KOEM的鋰電池卷繞機和電容器卷繞機占據(jù)了很大的市場份額,首先是因為技術(shù)成熟穩(wěn)定、價格適中、售后服務很及時。加之日本與我們國家的爭端問題影響,韓國卷繞機的市場份額越來越大。
限定輥隙(15)的第一卷繞輥(11)和第二卷繞輥(13),所述芯插入穿過此輥隙并且所述幅材(N)穿過此輥隙進給;和至少一對機動的接合件(57),以與卷繞芯的端部接合并且在卷裝的至少一部分卷繞周期期間將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給芯。這樣制造和布置接合件和第一、第二卷繞輥,使得正在形成的卷裝與所述第一和第二卷繞輥接觸;此外,還提供了第三卷繞輥(17),它與所述第一和第二卷繞輥限定一起卷繞空間,所述第三卷繞輥可動以允許每個卷裝的卷繞在所述卷繞空間內(nèi)增大和完成 。
化纖紡絲聯(lián)合機組中的一種主要單元機;系指熔體紡絲時,用以使加工中所得到的初生纖維(包括長絲或短纖維絲束等)給予進一步的補充加工,并
使之形成一定卷裝形式的專用機械。
熔紡卷繞機一般具有如下四個主要組成部分:給濕上油部分、拉伸或?qū)Ыz部分、卷繞部分和電器拖動及控制部分。按照所加工纖維品種的不同,熔紡卷繞機有:長絲卷繞機、短纖維卷繞機和產(chǎn)業(yè)用絲卷繞機等多種型式;就長絲卷繞機而言,又可分為常規(guī)卷繞機(繞絲速度1000~2000m/min)、高速卷繞機(3000~4000m/min)和超高速卷繞機(5000~8000m/min)等。
卷繞機主要用作膠管線,錦綸,滌綸簾子線,聚酯線繩卷繞,高科技纖維、涂層紗線、人造草絲、鋰離子電池生產(chǎn)、涂層玻璃纖維、單絲、復絲扁絲(單絲或多頭線收錠)、錯式紗錠等領域。