奉浦大橋

小編的話彈指一揮間，奉浦大橋建成已有21載了。過去那火熱的建設(shè)歲月，中間的波瀾起伏，至今記憶猶新。

一坐上回南橋的虹梅路公交車，煩躁一掃而盡。那顛顛簸簸的汽車，好似一個大搖籃，讓不少乘客眼困?？晌业哪X細(xì)胞卻異常活躍，怎么也安靜不下來?？祚偵戏钇执髽蛄?！我努力睜大眼睛，視線向橋墩地面方向掃去：那星如棋布、大大小小的褐色石塊、青青翠翠的野草、零零落落的棚舍，還有那輕撫著岸邊卵石的浦江水；汽車開上大橋，我又欣賞起兩邊綠意盎然的樹木，此刻，一種親切感陡然升騰……

奉浦大橋啊，你猶如渡口的一道彩虹，成了西渡美麗的風(fēng)景線，也是西渡建設(shè)事業(yè)的一大標(biāo)志；但是，你卻更忠實(shí)地記載著奉賢橋鄉(xiāng)人情圓大橋的夢想，夢想畢竟“成真”呀！

彈指一揮間，奉浦大橋已有21載了，我仍記憶猶新。

在那個年代，西渡渡口是奉賢人民去上海市區(qū)的必經(jīng)之口。烈日炎炎，大雪紛飛，或是狂風(fēng)暴雨，渡口猶如“瓶頸”，人群密集。最令人心酸的是，冬天“濃霧鎖江”的時刻，渡船停工，而一批批從南橋公交車下來的人群，蜂擁至渡口站，排隊(duì)等待擺渡。寒風(fēng)中體弱的老年人，一陣陣的咳嗽聲不斷，用床單包裹著幼兒上背的婦女哄著哭鬧的孩子，而雙手卻又提拎著物品，擠擁在那人人手提肩背，前胸踢后背的“人墻”里。濃霧散開，渡船啟航。待到渡船靠近彼岸邊，人群又涌動起來，為了趕上班車，年輕力壯的“嗖”地拔腿跑上閔行街，中年的快追快趕，而老弱及攜兒帶女的則在后面氣喘吁吁地跟著急走。

“為了人民群眾利益，困難再大也要在黃浦江上建造大橋。”這鏗鏘有力的話語是奉賢政府各屆領(lǐng)導(dǎo)的決心。于是，全區(qū)各方人士和人民群眾千方百計、尋尋覓覓，有港澳同胞的，有海外親戚的，有投資意向朋友的……終于這天來到了！1993年6月28日下午，陽光分外明亮，奉浦大橋開工典禮正式舉行。紅旗飛舞，鑼鼓喧天，銀白的鴿子與飄然的五色氣球在藍(lán)天白云里穿梭飛翔。隨著“嗵、嗵、嗵”的一陣陣雄壯和諧的打樁聲，人群沸騰了，掌聲、笑聲、歡呼聲，滿眼里是一副舞動著的歡樂景象。

那時我是奉賢廣播電視臺的記者，專管建設(shè)條線的新聞報道，臺領(lǐng)導(dǎo)鄭重地把建造大橋的宣傳任務(wù)交于我。我與大橋就此結(jié)緣，成了渡口的“?？汀?。

常說“好事多磨”。這“磨難”二字竟讓大橋未能如期動工。百姓群眾心急如焚：“大橋是否不造了？”“政府怎么不想辦法呀！”我無言以對，一籌莫展。帶著這些疑慮，我急忙去政府和建設(shè)部門采訪，回答是一致的：突發(fā)新情況，造橋面臨很困難、很復(fù)雜的問題，政府正在積極準(zhǔn)備，你們新聞報道降溫，暫時不要宣傳。我一下懵了，但我沒有放棄，因?yàn)槲沂怯浾?，使命在身，頭等大事，豈能擱置！再三斟酌，我決定采用現(xiàn)場錄音形式，以打下第一根橋樁為新聞線索，從而展示奉賢人民迫切造橋的愿望。我?guī)详惻f的采訪錄音機(jī)，馬不停蹄地來往于農(nóng)村、基層、企業(yè)，采訪了農(nóng)民、工人、蝦農(nóng)、法人代表和耄耋老人，又匆匆趕到渡口，擠上擺渡船，面對著滔滔江水，傾聽乘客們講述擺渡過江排隊(duì)二三個小時的辛苦與無奈。群情激奮，一個信念：困難再大，大橋一定要造！我顧不上疲憊，連夜執(zhí)筆，在感動中一口氣完成了錄音通訊《橋鄉(xiāng)人情圓大橋夢》。拉開窗簾，已是黎明。

稿件發(fā)出，聽眾朋友們頻頻來電“點(diǎn)贊”，市記者協(xié)會授予此文二等獎，他們關(guān)注著大橋建設(shè)。

很快，政府運(yùn)籌帷幄，果斷決策：自籌資金，建造大橋！“命”建設(shè)局統(tǒng)帥大橋建設(shè)工作，奉浦大橋建設(shè)指揮部、奉浦大橋建設(shè)發(fā)展有限公司相繼掛牌，鐵道部十二局中標(biāo)承建大橋工程……

黃浦江邊的西渡口，大橋建設(shè)的號角吹響了。工地上，機(jī)械聲、號子聲、車輪聲、打夯聲，此起彼伏，雄壯有力。奉浦大橋在建筑工人們的千錘百煉下，終于橫貫兩岸……

1995年10月26日，奉浦大橋正式通車。當(dāng)?shù)谝惠v披紅戴綠的汽車緩緩從西渡口駛上奉浦大橋，頓時，車廂里響起了一片熱烈的歡呼聲，“感謝政府為百姓辦好事” “共產(chǎn)黨好！”橋上，岸邊的人群也高舉起手臂，齊聲呼喊“共產(chǎn)黨好！” 這一陣陣高昂的呼喊聲振奮人心，響徹天空，激蕩在奉賢每個橋鄉(xiāng)人的心頭……

奉浦大橋呵，你徹底改變了西渡口原始落后的擺渡過江方式，你也見證了奉賢人勤勞勇敢、不畏艱難、勇往直前的傳統(tǒng)品德，而你更見證了“賢城”，這座城市物質(zhì)文化日新月異的發(fā)展變化，這里，有你大橋的付出，無法抹去！

關(guān)于我們

本公眾號乃上海發(fā)行量最大的報紙《新民晚報》副刊《夜光杯》的官方微信，《夜光杯》是中國歷史最悠久的報紙副刊，在微信平臺，我們將以全新的面貌繼續(xù)陪伴您。歡迎免費(fèi)訂閱，我們將每日精選兩篇新鮮出爐的佳作推送到您的手機(jī)。所有文章皆為《夜光杯》作者原創(chuàng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。

互動

參與話題討論、文章反饋或聯(lián)系投稿，請關(guān)注后點(diǎn)擊“進(jìn)入公眾號”留言，在《夜光杯》微信平臺，我們愿做您的讀者。

分享

點(diǎn)擊右上角按鈕可以“發(fā)送給朋友”或“分享到朋友圈”。

收藏

點(diǎn)擊右上角按鈕，選擇“收藏”，在有閑有wifi時品讀。

訂閱

點(diǎn)擊右上角按鈕，進(jìn)入“查看公眾號”，關(guān)注“夜光杯”。

更多

更多內(nèi)容請翻閱《新民晚報》，或下載新民晚報手機(jī)客戶端。

1995年10月26日，奉浦大橋建成通車。它是上海地區(qū)繼松浦、南浦、楊浦大橋之后黃浦江上的第四座大橋，歷時19個月建造完成。

奉浦大橋北起東川路，南至蕭金路，位于閔行西渡渡口下游1.5公里處。1994年開工建設(shè)，這是上海市第一座采用國內(nèi)集資形式籌措資金建設(shè)的黃浦江大橋。它的建成通車，對于加快奉賢、金山以及整個杭州灣北部地區(qū)的開發(fā)具有重要意義。

由于奉浦大橋位于黃浦江中游，屬于強(qiáng)感潮河流，水流具有漲落分明的往復(fù)特性，橋址附近最大流速可達(dá)到1.6m/s，平均潮差1.15m。設(shè)計要求、水文條件以及施工過程中大量運(yùn)輸船隊(duì)頻繁穿行的現(xiàn)場情況給施工帶來了許多的困難。

為了不影響黃浦江航運(yùn)，施工人員決定采用半封航形式，利用打樁架高為80m的打樁船進(jìn)行沉樁；同時，采用樁內(nèi)水沖法吸泥工藝，解決樁內(nèi)取土的問題。另外，施工人員還自行設(shè)計、安裝大型鋼套箱，采用水下封底混凝土止水等施工工藝，最終提前10天工期，高速、優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。

建成之后的奉浦大橋，全長2201.8米，主橋?qū)?8.6米，跨徑組合為545.30（85.15＋125＋125＋125＋85.15）米，設(shè)置雙向快速4車道,設(shè)計車速為每小時100公里，大橋通航凈空高18~28米，可以通行5000噸船舶。

與之前黃浦江上三座斜拉索橋不同，奉浦大橋是一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。主橋采用單箱單室、大懸臂、薄壁箱型斷面的三向預(yù)應(yīng)力體系，全橋共布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束1342束。另外，還專門在黃埔江中布置了4個橋墩，均為高樁承臺。樁基則采用直徑900毫米鋼管樁，樁長63米，單樁容許承力6000千牛。還在承臺部分采用鋼套箱圍堰施工法進(jìn)行施工，為每個橋墩各設(shè)置2只45000千牛盆式橡膠支座，以解決船舶對橋墩的碰撞和防護(hù)問題。