地下鐵道供電

前言

第1章 概論

1．1 供電系統(tǒng)的功能

1．2 供電系統(tǒng)的構(gòu)成

1．3 供電系統(tǒng)電磁兼容

第2章 電源與主變電所

2．1 電源

2．2 主變電所

2．3 電源等級(jí)

2．4 盧壓供電網(wǎng)絡(luò)

第3章 牽引供電系統(tǒng)

3．1 牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行方式

3．2 牽引供電系統(tǒng)保護(hù)

3．3 牽引變電所

3．4 牽引網(wǎng)

第4章 供配電系統(tǒng)

4．1 概述

4．2 降壓變電所

4．3 動(dòng)力照明

第5章 電纜敷設(shè)與接地

5．1 電纜敷設(shè)

5．2 接地

5．3 直流825V接地試驗(yàn)

5．4 北京地鐵接地電阻值的測(cè)試

5．5 結(jié)論

5．6 地鐵接地方案的確定

5．7 地鐵綜合接地系統(tǒng)的構(gòu)成

第6章 電力監(jiān)控與數(shù)字采集(SCADA)系統(tǒng)

6．1 ScADA系統(tǒng)的作用

6．2 scADA系統(tǒng)的構(gòu)成

6．3 SCADA系統(tǒng)功能

6．4 自動(dòng)化系統(tǒng)集成

第7章 雜散電流

7．1 概述

7．2 雜散電流的產(chǎn)生

7．3 雜散電流的防護(hù)

第8章 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化與選型

8．1 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

8．2 設(shè)備選型

第9章 地鐵供電的幾個(gè)問(wèn)題

9．1 牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式

9．2 牽引供電系統(tǒng)的軟肋

9．3 單、雙邊供電問(wèn)題

9．4 單、雙邊供電比較

9．5 北京地鐵1號(hào)線單邊供電的由來(lái)

9．6 走行軌電壓降不等于對(duì)地電位

9．7 走行軌電壓降等于對(duì)地電位的條件

9．8 關(guān)于鋼軌電位限制器

9．9 北京地鐵為何解除接地電壓繼電器

9．10 屏蔽門(mén)、安全門(mén)的安裝

9．11 關(guān)于直流框架保護(hù)

9．12 走行軌上任意一點(diǎn)對(duì)地電位存疑

9．13 地鐵接地問(wèn)題

9．14 電磁兼容概論

9．15 地鐵供電系統(tǒng)電磁兼容

第10章 北京地鐵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)

10．1 概述

10．2 牽引變壓器、硅整流器現(xiàn)場(chǎng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)

10．3 35kV電纜電磁兼容實(shí)驗(yàn)

10．4 地鐵電動(dòng)車(chē)輛主保護(hù)實(shí)驗(yàn)

10．5 牽引供電系統(tǒng)時(shí)間常數(shù)模擬實(shí)驗(yàn)

10．6 地鐵車(chē)輛主保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)

10．7 水冷牽引變壓器實(shí)驗(yàn)

10．8 Ds9直流快速斷路器現(xiàn)場(chǎng)短路實(shí)驗(yàn)

10．9 825V直流接地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)

10．10 地鐵接地電阻測(cè)試

10．11 牽引供電系統(tǒng)短路參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)

10．12 列車(chē)單位能耗實(shí)驗(yàn)

10．13 強(qiáng)電與弱電設(shè)備的電磁兼容實(shí)驗(yàn)

第11章 牽引供電計(jì)算

11．1 概述

11．2 平均運(yùn)量法

11．3 諧波計(jì)算

11．4 單位指標(biāo)法

11．5 地鐵供電估算

11．6 列車(chē)單位能耗

11．7 直線電機(jī)牽引

第12章 直流短路計(jì)算

12．1 概述

12．2 電路圖法

12．3 示波圖法

12．4 牽引變電所內(nèi)阻

12．5 直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嗄芰τ?jì)算

12．6 地鐵短路參數(shù)計(jì)算

參考文獻(xiàn) 2100433B

《地下鐵道供電》是由黃德勝、張巍編著，中國(guó)電力出版社出版的一本書(shū)籍。書(shū)中共分12章，其中第1章～第8章，主要是論述地鐵供電系統(tǒng)的構(gòu)成與功能，從系統(tǒng)上劃分，地鐵供電主要由兩大系統(tǒng)構(gòu)成——牽引供電系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)；第9章就目前地鐵供電系統(tǒng)的幾個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，作者根據(jù)自己多年的工程實(shí)踐進(jìn)行了論述，并得出相應(yīng)的結(jié)論；第10章為探索未知，在北京地鐵建設(shè)初期所做的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，體現(xiàn)了第一代地鐵人求真務(wù)實(shí)的精神；第11章?tīng)恳╇娪?jì)算和第12章直流短路計(jì)算，是作者在工程實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的?！兜叵妈F道供電》可供地鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及科研人員使用。

《地下鐵道供電》可供地鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及科研人員使用。

目錄

前言

第1章 概論

1.1 供電系統(tǒng)的功能

1.2 供電系統(tǒng)的構(gòu)成

1.3 供電系統(tǒng)電磁兼容

第2章 電源與主變電所

2.1 電源

2.2 主變電所

2.3 電源等級(jí)

2.4 盧壓供電網(wǎng)絡(luò)

第3章 牽引供電系統(tǒng)

3.1 牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行方式

3.2 牽引供電系統(tǒng)保護(hù)

3.3 牽引變電所

3.4 牽引網(wǎng)

第4章 供配電系統(tǒng)

4.1 概述

4.2 降壓變電所

4.3 動(dòng)力照明

第5章 電纜敷設(shè)與接地

5.1 電纜敷設(shè)

5.2 接地

5.3 直流825v接地試驗(yàn)

5.4 北京地鐵接地電阻值的測(cè)試

5.5 結(jié)論

5.6 地鐵接地方案的確定

5.7 地鐵綜合接地系統(tǒng)的構(gòu)成

第6章 電力監(jiān)控與數(shù)字采集(scada)系統(tǒng)

6.1 scada系統(tǒng)的作用

6.2 scada系統(tǒng)的構(gòu)成

6.3 scada系統(tǒng)功能

6.4 自動(dòng)化系統(tǒng)集成

第7章 雜散電流

7.1 概述

7.2 雜散電流的產(chǎn)生

7.3 雜散電流的防護(hù)

第8章 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化與選型

8.1 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

8.2 設(shè)備選型

第9章 地鐵供電的幾個(gè)問(wèn)題

9.1 牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式

9.2 牽引供電系統(tǒng)的軟肋

9.3 單、雙邊供電問(wèn)題

9.4 單、雙邊供電比較

9.5 北京地鐵1號(hào)線單邊供電的由來(lái)

9.6 走行軌電壓降不等于對(duì)地電位

9.7 走行軌電壓降等于對(duì)地電位的條件

9.8 關(guān)于鋼軌電位限制器

9.9 北京地鐵為何解除接地電壓繼電器

9.10 屏蔽門(mén)、安全門(mén)的安裝

9.11 關(guān)于直流框架保護(hù)

9.12 走行軌上任意一點(diǎn)對(duì)地電位存疑

9.13 地鐵接地問(wèn)題

9.14 電磁兼容概論

9.15 地鐵供電系統(tǒng)電磁兼容2100433B