地鐵液壓緩沖擋車器于2003年1月通過上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的科學(xué)技術(shù)成果鑒定。其適用于地下鐵道的折返線、盡頭線及盡頭式車站等場合。
中文名稱 | 地鐵液壓緩沖擋車器 | 最大制動(dòng)距 | 2400mm |
---|---|---|---|
最大制動(dòng)能? | ≥2688kJ | 最大制動(dòng)力? | ≥1400kN |
1、最大制動(dòng)能量 ≥2688kJ;
2、最大制動(dòng)力 ≥1400kN;
3、最大制動(dòng)距離 2400mm;
4、設(shè)備布置總長 <8000 mm;
5、用電功率(僅用于事故報(bào)警、數(shù)據(jù)記錄等) <50W。
地鐵液壓緩沖擋車器于2003年1月通過上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的科學(xué)技術(shù)成果鑒定。其適用于地下鐵道的折返線、盡頭線及盡頭式車站等場合。其占用線路有效長度小于8米,與選用滑移式擋車器相比它將大幅降低地鐵隧道工程的綜合造價(jià)。該設(shè)備還具有自動(dòng)復(fù)位及事故報(bào)警、記錄等功能。故而將大大縮短事故處理、恢復(fù)運(yùn)營通車的時(shí)間,并能在事故發(fā)生的瞬間發(fā)出警報(bào),并同時(shí)記錄、儲(chǔ)存事故發(fā)生的時(shí)間、肇事車輛的速度等數(shù)據(jù)。
擋車器也叫道閘,是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道,用于管理車輛的出入。廈門大手電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過停車場...
山東中煤月牙式擋車器特點(diǎn)優(yōu)勢 1、小巧輕便、外形美觀;2、結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù);zmjt0293、鍍鋅表面、防腐耐用;4、安裝方便、造價(jià)低廉。
兩欄還是三欄刷卡要不要你找下沈陽領(lǐng)爾科技就有的這個(gè)分好一點(diǎn)和一般的
格式:pdf
大?。?span id="2nclaso" class="single-tag-height">527KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
在城市快速軌道交通線路的終端 ,一般均設(shè)置了滑動(dòng)式緩沖擋車器 ,這種擋車器雖然結(jié)構(gòu)簡單 ,但明顯的不足之處是要有一定的摩阻滑動(dòng)距離 ,因此設(shè)備占用線路的長度相應(yīng)較長。而在地鐵中每延長米隧道的綜合造價(jià)較高 ,如能縮短擋車器的設(shè)備長度 ,也就相應(yīng)節(jié)約了地鐵的造價(jià)。采用液壓油缸開發(fā)地下鐵道液壓緩沖擋車器 ,不但工作性能平穩(wěn) ,而且設(shè)備長度較短。該項(xiàng)目已由上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)鑒定通過 ,并推廣至上海市軌道交通 4號線等工程使用
格式:pdf
大?。?span id="pgmbqbh" class="single-tag-height">527KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 CDH-C20 型擋車器 產(chǎn) 品 介 紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.sdzb.net.cn 2 一、技術(shù)參數(shù): 1.擋車器水平總阻力 ≥15T 2.允許車輛對擋車器最大沖撞速度 20km/h 3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高 850±20mm 4.不同車重在不同車速滑行距離見附表 二、結(jié)構(gòu)及工作原理: 擋車器由主休架和兩對增力器組成,全長 2800mm,如附圖所示: 1、緩沖橡膠板 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座、左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。 3、制動(dòng)軌、彈簧座與基本軌產(chǎn)品摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架 的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓 力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作 用,直至停車