丹尼士三叉戟巴士

丹尼士三叉戟巴士﹝英文原名:Dennis Trident﹞乃英國(guó)的丹尼士車廠﹝Dennis Specialist Vehicles﹞研制的特低地臺(tái)及低排放環(huán)保巴士。 這款巴士在2001年改由TransBus制造﹝巴士名稱一度更改為TransBus Trident﹞。2004年后，巴士改由Alexander Dennis生產(chǎn)。

丹尼士三叉戟巴士基本信息

中文名稱 丹尼士三叉戟、丹尼士三鋒 外文名稱 Dennis Trident
制造商 丹尼士車廠 問世時(shí)間 1996年
最先服務(wù)地 香港

2002年，三軸版三叉戟底盤被TransBus公司改良，并配上全新車身，成為TransBus Enviro 500（后來改稱亞歷山大丹尼士Enviro 500）。到了2005年，Alexander Dennis研制出兩軸版三叉戟的改良型底盤，新底盤擁有更長(zhǎng)的前跨距及新款油缸，同樣配上全新車身，并以亞歷山大丹尼士Enviro 400的名稱推出市場(chǎng)。

不過截至2006年，兩軸版三叉戟底盤仍然繼續(xù)生產(chǎn)。

丹尼士三叉戟巴士造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
三叉 品種:三通;外徑(mm):40;系列:硬聚氯乙烯(PVC-U)絕緣電工套管-管件(B型); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中財(cái)

 個(gè) 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
三叉 品種:三通;外徑(mm):25;系列:硬聚氯乙烯(PVC-U)絕緣電工套管-管件(B型); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中財(cái)

 個(gè) 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
三叉 外徑(mm):40; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中財(cái)

 個(gè) 13% 浙江中財(cái)管道科技股份有限公司長(zhǎng)春辦事處
三叉 D16(不帶檢)/700 PVC-U 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 浙江中財(cái)管道科技有限公司北方總部
三叉 D32(不帶檢)/168 PVC-U 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 浙江中財(cái)管道科技有限公司北方總部
三叉 *D32/75 PVC-U 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 浙江中財(cái)管道科技有限公司北方總部
三叉 品種:三通,外徑(mm):20,每箱個(gè)數(shù):245,說明:帶檢,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JG/T3050-1998 查看價(jià)格 查看價(jià)格

公元

 個(gè) 13% 山東晨明建材有限公司
三叉 品種:三通,外徑(mm):25,每箱個(gè)數(shù):180,說明:帶檢,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JG/T3050-1998 查看價(jià)格 查看價(jià)格

公元

 個(gè) 13% 山東晨明建材有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
直角三叉 PVC-U Ф100mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2009年6月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф100mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2009年5月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф150mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2009年5月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф150mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2009年4月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф100mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2009年2月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф150mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2009年1月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф100mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2008年12月信息價(jià)
直角三叉 PVC-U Ф150mm 排水管用 白色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 中山市2008年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
三叉 直徑25(不帶檢)|8144個(gè) 4 查看價(jià)格 蘇州市天元塑業(yè)有限公司 江蘇  蘇州市 2015-12-23
三叉噴頭 DN15|5222個(gè) 1 查看價(jià)格 佛山市天興消防器材有限公司 廣東  佛山市 2015-12-11
三叉 直徑16(不帶檢)|6687個(gè) 4 查看價(jià)格 蘇州市天元塑業(yè)有限公司 江蘇  蘇州市 2015-11-14
三叉 DN20(不帶檢)|8905個(gè) 4 查看價(jià)格 寧波華安建材冶煉有限公司 浙江  寧波市 2015-11-11
三叉 DN 80 3″|1256個(gè) 4 查看價(jià)格 邁克瑪鋼管件中山天盛代理 廣東  中山市 2015-11-11
三叉 Ф20(不帶檢)|7907個(gè) 4 查看價(jià)格 珠海市東部鴻匯發(fā)展有限公司 廣東  珠海市 2015-11-02
三叉 DN25|3589個(gè) 4 查看價(jià)格 寧波華安建材冶煉有限公司 浙江  寧波市 2015-07-17
三叉 DN 25 1″|7650個(gè) 4 查看價(jià)格 邁克瑪鋼管件中山天盛代理 廣東  中山市 2015-07-10

乃英國(guó)的丹尼士車廠﹝Dennis Specialist Vehicles﹞研制的特低地臺(tái)及低排放環(huán)保巴士。

這款巴士在2001年改由TransBus制造﹝巴士名稱一度更改為TransBus Trident﹞。2004年后，巴士改由Alexander Dennis生產(chǎn)。

歷史

首輛三叉戟巴士于1996年問世，最先于1997年在香港投入服務(wù)，而全球首輛三叉戟巴士由香港的九龍巴士﹝九巴﹞所擁有。除了九巴增購(gòu)這款巴士外，香港的城巴和新世界第一巴士﹝新巴﹞，亦陸續(xù)增購(gòu)這款巴士。

到了1999年，兩車軸的三叉戟巴士，開始在英國(guó)本土大量行走，而這款巴士的不同長(zhǎng)度版本，亦已于愛爾蘭、西班牙、新加坡、美國(guó)及加拿大等地投入服務(wù)。

設(shè)計(jì)

丹尼士三叉戟設(shè)有兩軸及三軸版本，但兩者的設(shè)計(jì)各有不同。三軸版丹尼士三叉戟（后期亦有被稱為Trident 3）采用縱置引擎設(shè)計(jì)，引擎散熱水箱設(shè)于引擎右面；而兩軸版丹尼士三叉戟（亦有被稱為Trident 2）采用橫置引擎設(shè)計(jì)，引擎散熱水箱設(shè)于引擎左面。

在英國(guó)，丹尼士三叉戟的買家遍布英國(guó)各地，包括巴士集團(tuán)公司First Group及Stagecoach。它們?nèi)珜賰奢S兼低地臺(tái)設(shè)計(jì)，1999年正式在英國(guó)投入服務(wù)，訖今丹尼士車廠已售出了超過3000部。隨著英國(guó)政府及歐盟鼓勵(lì)巴士公司提供低地臺(tái)巴士服務(wù)，舊有的巴士不斷被淘汰，未來三叉戟巴士在英國(guó)將會(huì)越來越多。

香港的丹尼士三叉戟

在香港，除了新大嶼山巴士有限公司外，所有專利巴士公司都擁有丹尼士三叉戟，長(zhǎng)度由10.3米至12米不等。由于香港的丹尼士三叉戟巴士都是設(shè)有空調(diào)機(jī)，而香港法例又規(guī)定總車重超過16噸的汽車，需要有3條車軸以承托車輛重量，雙層巴士的載客量再加上空調(diào)機(jī)的重量關(guān)系，香港的丹尼士三叉戟全都設(shè)有3條車軸。

九巴擁有全球首輛三軸丹尼士三叉戟，它亦是九巴首款特低地臺(tái)雙層巴士，于1997年起為乘客服務(wù)。不久九巴在5年內(nèi)購(gòu)買了超過500部丹尼士三叉戟巴士，主要是12米和10.6米版本。前者主要行走過海隧道線和一些主干路線，包括7、26、46X、48X、73X、87D、98C、98D、271、960等等。

城巴及龍運(yùn)巴士亦購(gòu)買此類型巴士，主要行走東涌及機(jī)場(chǎng)巴士路線（如往來紅磡車站與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的A21線）。

新巴在1998年9月1日接管中巴路線后，亦有派此類型的巴士行走，主要是12米、11.3米和10.6米版本，其中部分更只有10.3米長(zhǎng)，4.17米高，主要行走山頂?shù)?5路線。

九鐵巴士于2000年購(gòu)買22部11.3米版本的此類型巴士(6xx)，主要行駛接駁九廣西鐵路線如K58、506等；而為了改善服務(wù)質(zhì)素，于2004年年尾至2005年期間從新巴購(gòu)入了47部10.6米及6部11.3米版本的此類型巴士(7xx)，取代年事已高的都城嘉慕兩軸非空調(diào)雙層巴士，其中幾部行駛接駁九廣東鐵路線，其余側(cè)行駛接駁西鐵路線。

新加坡的丹尼士三叉戟

新加坡巴士公司早于1998年訂購(gòu)20部三軸版丹尼士三叉戟，但由于丹尼士車廠要應(yīng)付來自香港的大量訂單，因此巴士延遲至2000年才開始陸續(xù)付運(yùn)。全數(shù)20部巴士于2001年投入服務(wù)，編號(hào)為SBS9671至9690。

丹尼士三叉戟巴士常見問題

丹尼士三叉戟巴士文獻(xiàn)

京都市巴士線路圖 京都市巴士線路圖

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京都市巴士線路圖

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巴士空調(diào)用壓縮機(jī)的比較 巴士空調(diào)用壓縮機(jī)的比較

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本文對(duì)巴士空調(diào)用壓縮機(jī)作一概括性討論,著重分析和比較了三種常用壓縮機(jī)的性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)參數(shù),并列舉了各自的特點(diǎn)。

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