第Ⅰ篇 容許應力設計法

1 序論

1.1 前言

1.2 設計的基本原則與適用范圍

1.3 相關規(guī)范與標準

1.4 襯砌結構的選定

1.4.1 一次襯砌的功能與種類

1.4.2 二次襯砌的功能與種類

1.4.3 管片的選定

1.5 結構計算的基本內容

1.6 名稱與記號

1.6.1 名稱

1.6.2 記號

1.7 設計文件

1.7.1 設計計算書

1.7.2設計圖

2 荷載

2.1 土壓力與水壓力的考慮方法

2.1.1 土壓力

2.1.2 水壓力

2.1.3 隧道抗浮驗算

2.2 襯砌自重

2.3 地面超載的影響

2.3.1 評價地面超載影響的實例

2.3.2 基于彈性理論的地中應力計算法

2.4 地層抗力

2.4.1 慣用計算法對地層抗力的考慮方法

2.4.2 地層彈簧模型對地層抗力的考慮方法

2.5 施工荷載

2.5.1 千斤頂推力

2.5.2 壁后注漿壓力

2.5.3 其他施工荷載

2.6 地震的影響

2.6.1 隧道及隧道周圍地層穩(wěn)定性的驗算

2.6.2 地震影響的驗算順序與模型

2.7 其他應該考慮的荷載

2.7.1 鄰近施工的影響

2.7.2 地層沉降的影響

2.7.3 平行設置隧道的影響

2.7.4 內部荷載

2.7.5 其他荷載

3 材料與容許應力

3.1 材料的種類與規(guī)格

3.2 材料的機械性能與形狀尺寸

3.3 材料的彈性模量與泊松比

3.4 容許應力

3.5 容許應力的提高

4 管片形狀與接頭結構

4.1 管片外徑與隧道內徑

4.2 管片高度(厚度)

4.3 管片寬度

4.4 管片環(huán)的分塊與K型管片

4.4.1 管片環(huán)的分塊

4.4.2 K型管片的種類

4.5 接頭結構

5 橫斷方向上的結構計算

5.1 概論

5.2 斷面各量的確定

5.2.1 面板的有效寬度

5.2.2 主斷面構件的斷面性能

5.2.3 設計軸線

5.3 慣用計算法及修正慣用計算法

5.3.1 計算方法的基本考慮方式

5.3.2 設計用斷面內力

5.4 梁—彈簧模型計算法

5.4.1 計算方法的基礎

5.4.2 設計用斷面內力

5.4.3 各規(guī)范中的梁—彈簧模型計算法

6 縱斷方向上的結構計算

6.1 概述

6.2 結構分析模型

6.2.1 縱斷方向的梁—彈簧模型

6.2.2 縱斷方向上的等效剛度梁模型

6.2.3 地層等的模型化

6.2.4 縱斷方向上的解析模型實例

7 構件設計

7.1 基本事項

7.2 鋼鐵管片

7.2.1 主斷面設計

7.2.2 管片接頭設計

7.2.3 環(huán)間接頭設計

7.2.4 對千斤頂推力的設計

7.2.5 面板設計

7.3 混凝土管片

7.3.1 主斷面設計

7.3.2 管片接頭設計

7.3.3 環(huán)間接頭設計

7.3.4 對千斤頂推力的驗算

8 管片耐久性

8.1 關于耐久性的基本考慮方法

8.2 防水性能

8.2.1 漏水及其影響

8.2.2 防水措施概要

8.2.3 接頭處的防水

8.3 裂縫驗算

8.4 防腐蝕與防銹

8.4.1 鋼鐵管片與合成管片

8.4.2 混凝土管片

第Ⅱ篇 極限狀態(tài)設計法

1 序論

1.1 前言

1.2 對應于設計目的的極限狀態(tài)

1.3 設計使用年限

1.4 荷載效應與結構抗力的計算

1.5 安全系數與修正系數

1.6 符號

2 安全系數

2.1 材料分項系數

2.2 構件分項系數

2.3 荷載分項系數

2.4 結構計算分項系數

2.5 結構物重要性系數

2.6 抗震設計中安全系數的處理

2.7 修正系數

3 荷載

3.1 設計荷載的種類與標準值的計算

3.2 設計荷載的組合

4 材料的設計值

4.1 材料強度

4.2 應力—應變曲線

4.3 彈性模量

4.4 其他材料的設計值

5 荷載效應的計算

5.1 計算的基本原則

5.2 荷載效應的計算方法

5.2.1 結構計算模型

5.2.2 管片主斷面模型

5.2.3 管片接頭模型

5.2.4 環(huán)間接頭模型

5.2.5 實際設計中對非線性特性的簡易處理

6 結構抗力的計算與校核

6.1 對承載力極限狀態(tài)的驗算

6.1.1 承載力極限狀態(tài)驗算的一般事項

6.1.2 混凝土管片的驗算

6.1.3 鋼鐵管片的驗算

6.2 對使用極限狀態(tài)的驗算

6.2.1 使用極限狀態(tài)驗算的一般事項

6.2.2 混凝土管片的驗算

6.2.3 鋼鐵管片的驗算

6.2.4 裂縫寬度驗算

6.2.5 管片環(huán)變形的驗算

6.2.6 接頭變形的驗算

第Ⅲ篇 設計細則

1 主斷面與接頭的配置

1.1 鋼鐵管片

1.2 混凝土管片

2 縱肋

3 密封槽與接縫溝

3.1 密封槽

3.2 接縫溝

4 注漿孔與起吊環(huán)

4.1 注漿孔

4.2 起吊環(huán)

5 接頭角度與插入角度

6 楔形環(huán)

6.1 楔形環(huán)的種類

6.2 楔形環(huán)的使用量

6.3 楔形環(huán)的楔形量

7 鋼筋的一般要求

7.1 鋼筋的保護層厚度與間距

7.2 鋼筋的加工,接頭與固定

7.3 受力鋼筋

7.4 分布鋼筋,架立鋼筋及其他鋼筋

8 其他

8.1 焊接

8.2 排氣

第Ⅳ篇 設計計算實例

……

第Ⅴ篇 參考資料 2100433B

盾構隧道管片設計造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
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《盾構隧道管片設計:從容許應力設計法到極限狀態(tài)設計法》系統(tǒng)論述了盾構隧道管片設計的兩種方法,即容許應力設計法和極限狀態(tài)設計法。全文分為5部分,從設計理念、設計流程出發(fā)詳細闡述了盾構隧道管片的設計技術和理論,匯集了日本目前盾構隧道設計領域的最新設計方法和科研成果,并配帶了具體的設計圖紙。在第Ⅴ篇給出了特殊管片的設計方法及設計過程中具體設計參數的計算方法等。相信《盾構隧道管片設計:從容許應力設計法到極限狀態(tài)設計法》的引進可以為從事盾構隧道設計和科研的工作者提供借鑒和幫助。

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十個地鐵盾構隧道管片設計案例匯總——本資料為十個地鐵盾構隧道管片設計案例匯總,共4頁。區(qū)間隧道由兩條并行的單線隧道組成,左右線隧道間距8~12m,左右線隧道總長4342.3m,隧道埋深8~14m,線路最小水平曲線半徑350m,最大坡度9.636‰,盾構機采用德國HERREN...

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