東風4DD型內(nèi)燃調(diào)車機車是內(nèi)燃機車。
傳動方式:交-直流電傳動,軸式:Co-Co,輪徑:1050mm,軸重:23±3%t(25±3%t)。
品牌 | 東風4DD型內(nèi)燃調(diào)車機車 | 軌距 | 1435mm |
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用途 | 重載調(diào)車編組以及小運轉(zhuǎn)作業(yè) | 型號 | 東風4DD |
限界:GB146.1-83(車限-1A、1B)
傳動方式:交-直流電傳動
軸式:Co-Co
輪徑:1050mm
軸重:23±3%t(25±3%t)
整備重量:138±3%t(150±3%t)
通過最小曲線半徑:100m
最大運用速度:80km/h
持續(xù)速度:23.4km/h
起動牽引力:504kN
持續(xù)牽引力:358kN
柴油機型號:16V240ZJD
柴油機裝車功率:2940kW
主發(fā)電機型號:TQFR-3000E
硅整流裝置型號:GTF5100/1250
牽引電動機型號:ZD109Z(ZD109B1)
車鉤型式:上作用13號車鉤
轉(zhuǎn)向架軸距:1800*2mm
機車外形尺寸:21100*3372*4790mm
DF7G 5000系 大概要750萬
1000萬到1200萬RMB之間吧
內(nèi)燃機車的動力由燃用柴油的發(fā)動機驅(qū)動,電力機車由電驅(qū)動。
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大?。?span id="dvdbxxh" class="single-tag-height">186KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.3
介紹了工礦電力傳動內(nèi)燃機車的電氣系統(tǒng)設(shè)計及微機控制系統(tǒng)。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.4
根據(jù)國家重點科技攻關(guān)項目的要求,1992年5月5日至6日,在大連機車車輛工廠(以下簡稱大連工廠)召開了東風_(10)型內(nèi)燃機車草技設(shè)計審查會。這次審查會由鐵道部科技司主持。參加審查會的有:機務(wù)局、工業(yè)總公司、西南交大、柳州局機務(wù)處、鐵道部科學研究院機
東風10D型內(nèi)燃機車,代號DF10D。是東風10系列機車中的一個品種,大連機車車輛工廠生產(chǎn)的重型調(diào)車和小運轉(zhuǎn)作業(yè)內(nèi)燃機車。柴油機裝車功率2200kW,最大速度100km/h,車長18800mm,軸式Co-Co,傳動方式為交-直流電傳動。
傳動方式為交-直流電傳動。
東風內(nèi)燃機車東風4型
產(chǎn)品介紹
DF4型內(nèi)燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內(nèi)燃機車,1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實際運行中不斷改進設(shè)計,制造了東風4B型、東風4C型、東風4D型系列產(chǎn)品。東風4型的傳動方式與第一代東風型內(nèi)燃機車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(AC-DC)。
傳動方式
采用交-直流電傳動(AC-DC)。
產(chǎn)品介紹
DF4B型內(nèi)燃機車1984年由大連、資陽、大同機車廠生產(chǎn)的干線客貨運內(nèi)燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度,貨運100km/h,客運120km/h,車長20500mm,軸式C0-C0,傳動方式為直-直流電傳動。
傳動方式
傳動方式為直-直流電傳動
GKD1A型調(diào)車內(nèi)燃機車概述
工礦電傳動1A型(GKD1A)調(diào)車內(nèi)燃機車是一種專為鐵路站段、工礦企業(yè)、海港油田等用戶研制的一種小型 調(diào)車內(nèi)燃機車。該機車性能優(yōu)良,技術(shù)先進,運行可靠。