2003年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

道岔區(qū)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
道岔軌 qu70 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 13% 天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔軌 AT60 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
道岔軌 AT50 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
單開道岔 DK943-6-30，鋼板厚12mm，帶2根6.25米后曲軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

副 13% 海南金百利實(shí)業(yè)有限公司
單開道岔 50kg9# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 600kg/7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 重量：1700kg/ZDK型 鋼軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宏鑫

 套 13% 濟(jì)寧市順源機(jī)械設(shè)備有限公司
單開道岔 50kg7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鐵路道岔 43kg 9號(hào)道岔|2組 3 查看價(jià)格 河北全冠金屬制品銷售有限公司 全國(guó)   2019-09-05
鐵路信號(hào)-執(zhí)行單元(10組道岔) 10組道岔|1套 2 查看價(jià)格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
道岔 無|1kg 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)路駿鋼材有限公司 廣東  惠州市 2011-10-18
亞克力公布欄 55cm*75cm|60項(xiàng) 3 查看價(jià)格 深圳市日晟廣告有限公司 廣東  深圳市 2017-07-19
反濾土公布 SNG-PP-300-3型聚丙烯針刺非織造土工布|172291m2 1 查看價(jià)格 廣州儀征土工合成材料有限公司 廣東  江門市 2022-10-09
亞克力公布欄 55cm*75cm|22項(xiàng) 3 查看價(jià)格 深圳市日晟廣告有限公司 廣東  深圳市 2017-07-19
展館公布欄標(biāo)識(shí) (整套價(jià)格)|1套 2 查看價(jià)格 深圳市友昆標(biāo)識(shí)制造有限公司 廣西  南寧市 2019-06-25
時(shí)間控制器 手動(dòng)控制、時(shí)間控制|10套 3 查看價(jià)格 常州市尼西電氣有限公司 全國(guó)   2019-10-15

《土木工程名詞》第一版。 2100433B

道岔區(qū)公布時(shí)間常見問題

  • 二建成績(jī)公布時(shí)間

  • 招標(biāo)結(jié)果啥時(shí)間公布

    招標(biāo)人在收到評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起三日內(nèi)公布評(píng)標(biāo)結(jié)果。比較大的項(xiàng)目可能時(shí)間會(huì)稍長(zhǎng)一些。一般標(biāo)書中有說明。

  • 招標(biāo)控制價(jià)的公布時(shí)間

    1.投標(biāo)截止時(shí)間前五個(gè)工作日或之前的時(shí)間； ?2.公布內(nèi)容: (1)招標(biāo)控制價(jià)總價(jià) (2)分部分項(xiàng)合計(jì)價(jià); (3)措施項(xiàng)目合計(jì)價(jià); (4)規(guī)費(fèi)計(jì)取基數(shù)（按專業(yè)）。 ?這是2012標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件的規(guī)定。

道岔區(qū)公布時(shí)間文獻(xiàn)

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱公布時(shí)間公布大致日期公布部門排位 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱公布時(shí)間公布大致日期公布部門排位

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.7

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱公布時(shí)間公布大致日期公布部門排位 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）21 點(diǎn) 30分一季度的月底商務(wù)部 1 失業(yè)率 21點(diǎn) 30分每月第 1 個(gè)周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷售 21點(diǎn) 30 分月中， 13、14、15日等商務(wù)部 消費(fèi)者信心指數(shù) 23點(diǎn) 00分月底咨詢商會(huì) 商業(yè)和批發(fā)、零售庫(kù)存 21.30/23 點(diǎn)月中商務(wù)部 采購(gòu)和非采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) 23 點(diǎn) 00 分月初， 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲(chǔ) 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點(diǎn) /21.30 分月底或月初商務(wù)部 8 領(lǐng)先指標(biāo) 23點(diǎn) 00 分月中或靠近月底咨詢商會(huì) 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點(diǎn) 30 分月中或靠近月底商務(wù)部 10 消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（ CPI）21 點(diǎn) 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)（ PPI）21 點(diǎn) 30 分每月第 2周五勞工部 預(yù)算報(bào)

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澳大利亞公布空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)簽實(shí)施時(shí)間 澳大利亞公布空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)簽實(shí)施時(shí)間

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頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

評(píng)分： 4.5

近日,澳大利亞相關(guān)部門發(fā)布文件,提醒制造商和進(jìn)口商關(guān)注額定制冷能力不超過65kW的空調(diào)器最低能效標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)公布了新能效等級(jí)計(jì)算方法以及標(biāo)識(shí)的陸續(xù)實(shí)施時(shí)間。根據(jù)新規(guī)定,從2010年4月起,澳大利亞對(duì)大部分空調(diào)冷卻裝置制定更加嚴(yán)格的最低能效標(biāo)準(zhǔn),首次對(duì)產(chǎn)品的加熱裝置設(shè)定最低能效標(biāo)準(zhǔn),引入降低待機(jī)能耗和曲軸箱加熱器

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道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角6°20′25“；12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角4°45′49”；18號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角3°10′47.39“。

顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔，常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過速度表如下。

60Kg道岔類型

尖軌長(zhǎng)度（m）

岔心

通過速度、直股/彎股（Km/h）

過渡型12#

7.7

固定

110/50

彈性尖軌12#

11.27

固定

120/50

彈性尖軌12#

11.27

可動(dòng)

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可動(dòng)

160/50

提速18#

15.68

可動(dòng)

160/80

提速30#

27.98

可動(dòng)

160/140

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道岔(turnout)是指一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。常用的有單開道貧、雙開道岔、三開送岔、復(fù)式交分道含等。此外，還有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)和號(hào)碼必須與連接線路的運(yùn)營(yíng)條件和側(cè)軌類型相一致 。

查看詳情

道岔號(hào)碼(是用轍叉角α的余切函數(shù)值表示道岔構(gòu)造性能的無量綱數(shù)值標(biāo)志。道岔的轍叉角越小，則其余切函數(shù)越大，導(dǎo)曲線曲率半徑也就越大，道岔側(cè)向允許過岔速度越高。中國(guó)干線道岔的號(hào)碼有9、12、18號(hào)等幾種，而使用于工礦企業(yè)鐵路的道岔號(hào)碼有6、7、8號(hào)等，并常稱之為小號(hào)碼道岔 。

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