大通橋

在北京的東便門外曾有一座明代三孔石橋，橋洞為拱形，橋墩為尖形，以利分水。在四個橋墩的側(cè)壁有垂立的石槽，可以在石槽間插入木方子擋水。這就是通惠河上的閘，此閘名"大通閘"，俗稱"頭閘"。

《讀史方輿紀要》載:"大通河，在( 順天) 府城東南?！对贰?'至元二十八年，都水監(jiān)郭守敬言水利，欲導(dǎo)昌平白浮村神山泉，西折南轉(zhuǎn)，過雙塔、榆河，引一畝泉、玉泉諸水，經(jīng)八泊，至西水門入都城，環(huán)匯于積水潭，復(fù)東折而南出南水門，東至通州高麗莊，入白河。共一百六十四里有奇。每十里置一閘，以時蓄。從之。二十九年，開大通河。明年成，亦曰通惠河。自是都民免陸之勞，公私稱便。'歐陽玄曰:'通惠河首導(dǎo)昌平、白浮之水，次循太行西山之麓，會諸山之流，為七里泊。東流入都城西水門，匯積水潭，又東傍宮墻環(huán)大內(nèi)之左，合金水河?xùn)|折而南，出都城南水門。經(jīng)大通橋，東流至通州城西北永通橋，又東會入白河。是也。'"

普利大通橋，號稱"泉郡南孔道"，南宋以來一直是石獅通往群城必經(jīng)之路。關(guān)于此橋，《方輿紀要》載:"宋紹興十二年(1142年)，給事中江常建，凡二百丈，僧智資董其事。"其中所說的給事中江常，據(jù)說為政清廉，而且樂善好施，曾"倒稟賑濟"。普利大通橋建成后，至清代康熙十六年，即1717年時，它與港塘橋連接起來，使橋長達350余丈。據(jù)五星社區(qū)陳君毅介紹，連接后石橋很長，"中亭至霞澤庵前有73孔，中亭至港塘有84孔，每孔用條長約4米，寬約0.6米，厚約0.3米的古板鋪成，規(guī)模宏偉。"

但關(guān)于中亭，傳說是由江夏候周德興(據(jù)說是朱元璋兒時放牛的小伙伴)來閩南建造的。它是在一塊盤石上鑿建兩根石柱，其它的石料則砌成長3米的石板。中亭有三塊石碑，三尊石佛。不過這三塊石碑和石佛已不見了。而記者看到的中亭，其結(jié)構(gòu)是清代時重修的。

對于中亭，當(dāng)?shù)啬昙o較大些人都會有些印象。但近些年來，人們便淡忘了這座中亭。而曾經(jīng)的"泉郡南孔道"，在交通發(fā)達的現(xiàn)代，早也淡出了歷史，但石獅800年前的繁華，想象起來仍然動容。

興建普利大通橋與中亭時，正是石獅及泉州經(jīng)濟發(fā)展史上一個重要的時期。那時寓居泉州的宰相李邴便以"蒼穹影里三洲路，漲海聲中萬國商"來形容泉州的海交盛況。也就是那時期，石獅 "六勝塔"、"姑嫂塔"也作為重要的海上航標被建起來。經(jīng)濟發(fā)展了，路的建設(shè)就顯得十分重要。普利大通橋很有可能便是在這種情形下興建的。而中亭的出現(xiàn)，不僅美化了大橋，而且也為過往商賈、百姓提供了一個歇腳、避雨的地方。

800年過去了，中亭仍然保持著沉默。但在荒草雜木中，站在中亭里，似乎仍可聽到光滑的大橋石板上，人來人往中隱約的腳步聲;似乎仍然能感受到,商賈們在中亭歇腳時，輕搖扇子扇出的屢屢清風(fēng)。