齒條式軌道交通

齒條式軌道交通是指在普通的雙條軌道之間增加一條直齒條，車輛由帶齒輪的驅(qū)動輪與直齒條相嚙合，驅(qū)動車輛前進，以適應(yīng)坡度很大的地形的軌道交通。軌道僅承受車廂的負(fù)載，車輛的運行不受軌面與車輪之間粘著條件的影響。 

齒條式軌道交通是指在普通的雙條軌道之間增加一條直齒條，車輛由帶齒輪的驅(qū)動輪與直齒條相嚙合，驅(qū)動車輛前進，以適應(yīng)坡度很大的地形的軌道交通。軌道僅承受車廂的負(fù)載，車輛的運行不受軌面與車輪之間粘著條件的影響。

車輛在地面軌道上行駛，以電為動力，由設(shè)在低于地面的鋼索牽引，適合于坡度較大的道路系統(tǒng)。美國舊金山的纜索軌道交通聞名世界。

齒條式軌道交通造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
人工費 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市2022年3季度信息價
人工費 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年6月信息價
人工費 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年5月信息價
人工費 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年3月信息價
人工費 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年11月信息價
人工費 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年10月信息價
人工費 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年4月信息價
人工費 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價格 查看價格

系數(shù) 潮州市2021年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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密集架齒條軌道(含預(yù)埋施工) 齒條式傳動系統(tǒng)由整體的20mm×40mm實心方鋼加工成型.內(nèi)呈凹形,一側(cè)為齒條狀與凸臺傳動齒輪相嚙合,一側(cè)為平面軌道,方便底盤承重輪行走,中間凹型槽是保證承重輪和凸臺傳動齒的安全距離,即能保證了安全|1m 3 查看價格 廣東江正辦公家具有限公司 四川  成都市 2021-12-24
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齒條式軌道交通常見問題

  • 軌道交通是什么?

    軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健? 軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，列車長度、寬度都不及地鐵，使用的鐵軌質(zhì)...

  • 嘉興軌道交通的介紹

    為了實施滬杭同城戰(zhàn)略，加快推進“1640”網(wǎng)絡(luò)型田園城市的建設(shè)，一條放射線連接一個副中心，加強中心城市與副中心城市的聯(lián)系，有利于市域的集聚發(fā)展，并帶動沿線城鎮(zhèn)開發(fā)。另一方面，中心城區(qū)范圍內(nèi)線路較為密集...

  • 軌道交通如何選用道床類型

    市內(nèi)及地下線多選用混凝土整體道床；市郊多選用碎石道床；居民區(qū)附近采用新型減震浮動道床。

齒條式軌道交通文獻

北京軌道交通與其他交通方式的銜接要點分析 北京軌道交通與其他交通方式的銜接要點分析

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大小：435KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.5

以北京軌道交通為研究對象,通過對沿線及車站周邊用地、道路交通條件的分析,確定了車站的功能定位及主要客流類別,以及各種客流選擇的主要的交通方式,從而確定車站的銜接重點,并結(jié)合客流預(yù)測結(jié)果對各種交通設(shè)施規(guī)模的估算也是交通銜接中的主要內(nèi)容,提出了具體的交通接駁設(shè)計中應(yīng)注意的幾點問題。

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軌道交通對居民交通方式選擇的影響研究 軌道交通對居民交通方式選擇的影響研究

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大?。?span id="wm2o4kk" class="single-tag-height">435KB

頁數(shù)： 6頁

評分： 4.6

為研究軌道交通開通給居民出行方式帶來的變化及居民出行方式選擇的影響因素,以寧波軌道交通開通后的居民交通方式選擇為研究對象,構(gòu)建交通方式選擇MNL模型,利用模型得到參數(shù)估計值,通過計算事件發(fā)生比,分析變量對居民交通方式選擇的影響程度,并驗證模型的有效性。結(jié)果表明,MNL模型能夠有效說明個體出行決策,預(yù)測正確率達75.6%。最后,從公共交通、小汽車、非機動車3個角度,有針對性地提出優(yōu)化寧波市居民出行方式選擇的對策與建議,為相關(guān)部門調(diào)整優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)布局提供理論支持和可行借鑒。

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齒條起道機由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。

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1、產(chǎn)品簡介--15T齒條起道機

齒條式起道機主要用于鐵路道軌鋪設(shè)和維修。齒條式起道機在工礦企業(yè)以及橋梁架設(shè)等作業(yè)中廣泛用于提升和支撐各種重物和設(shè)備的安裝。

用途適用于鐵路道軌的輔設(shè)、橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、多機并用等優(yōu)點，是一種應(yīng)用較廣的起重工具。

工作原理本機是手動式起重工具種類之一，結(jié)構(gòu)緊湊，合理利用搖桿擺動使齒爪上下移動，與定齒爪聯(lián)動配合，推動齒條上升或下降，起重物隨之升降。

2、齒條式起道機使用方法

1.提升――齒條起道機應(yīng)平穩(wěn)放妥，用長度1.5米鋼質(zhì)鋼桿插入搖桿孔內(nèi)，上下往復(fù)扳動到需要的提升高度為止。齒條式起道機30kg道夾板 液壓彎道器 立式扳道器

2.緩降――把慢降控制手柄向上扳到制動位置將杠桿上下扳動，每往復(fù)一次即下降一牙。

3.急降――抽出杠桿，齒條式起道機用杠桿垂直撞擊速降腳板尾面，就能一次降落到起點位置

4.滑動部位要經(jīng)常潤滑，發(fā)現(xiàn)零件損壞及時更換。15T齒條起道機齒條式起道機，別名齒條千斤頂(最大起道力:5T/10T/15T)

3、15T齒條起道機技術(shù)參數(shù)

1.最大起道力 147HN(15T)

2.鉤腳最大起道力 78KN

3.定位最低高度 小于60mm

4.最大升程量 大于270mm

5.凈重 25kg

6.外形尺寸 長310寬165高520

4、專利

齒條式起道器的減磨結(jié)構(gòu)

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齒條式千斤頂（又名起道機）也叫手動起道機。適用于鐵路道軌的輔設(shè)、橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、多機并用等優(yōu)點，是一種應(yīng)用較廣的起重工具。在工礦企業(yè)以及橋梁架設(shè)等作業(yè)中廣泛用于提升和支撐各種重物和設(shè)備的安裝 。

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