城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計手冊

第一章城市道路綠化概述

第一節(jié)城市道路綠化的基本知識

第二節(jié)城市道路綠化的歷史沿革

一、國外道路綠化的歷史沿革

二、我國道路綠化的歷史沿革

第三節(jié)城市道路綠化的重要作用

一、保護生態(tài)環(huán)境

二、組織道路交通

三、增添城市景觀

四、體現(xiàn)城市文化

五、提供防災(zāi)功能

第四節(jié)城市道路綠化的發(fā)展趨勢

一、自然生態(tài)型道路綠化

二、現(xiàn)代城市綠道的發(fā)展趨勢

三、我國建設(shè)生態(tài)園林城市的標(biāo)準

第二章城市道路系統(tǒng)概論

第一節(jié)城市道路的基本知識

一、城市道路的主要特點

二、城市道路系統(tǒng)平面布局

三、城市道路的分類

四、城市道路交叉口形式

五、城市道路斷面的基本形式

第二節(jié)城市廣場的規(guī)劃設(shè)計

一、城市廣場的沿革

二、城市廣場的主要類型

三、世界著名的廣場

四、廣場的規(guī)劃設(shè)計

五、現(xiàn)代城市廣場規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容

六、現(xiàn)代城市廣場規(guī)劃設(shè)計的發(fā)展趨勢

第三章城市生態(tài)與城市道路綠化

第一節(jié)城市道路建設(shè)對城市生態(tài)影響

一、城市道路建設(shè)對城市生態(tài)影響

二、影響城市大氣污染的主要因素

三、城市道路大氣污染的影響因素

四、道路及道路綠化生態(tài)規(guī)劃建議

第二節(jié)城市道路類型與綠化設(shè)計模式

一、城市道路綠化形式及對污染物擴散的影響

二、城市道路類型與綠化模式

……

第四章城市道路綠化設(shè)計

第五章公路綠化設(shè)計

第六章城市外圍道路綠化設(shè)計

第七章城市道路綠化常用樹種

第八章城市道路綠化施工與養(yǎng)護

第九章城市道路綠化工程的管理

第十章城市道路綠化工程的概預(yù)算

參考文獻2100433B

隨著城市機動車交通的飛速發(fā)展，機動車產(chǎn)生的廢氣污染成為城市大氣環(huán)境惡化的首要因素，因此城市道路綠化的布局及道路綠化設(shè)計形式，對城市生態(tài)環(huán)境的影響越來越明顯。城市道路的規(guī)劃與設(shè)計必須結(jié)合城市道路景觀、工程管理、生態(tài)環(huán)境、植物生境等方面綜合考慮，以新的觀念、新的手段去探討道路綠化設(shè)計的原理和方法，這是今后城市道路綠化的一個重要研究方向。

城市道路是城市的基本框架，是聯(lián)系城市各個功能區(qū)的紐帶。城市道路綠化是城市道路綠地系統(tǒng)的重要組成部分，道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草以及護路林等。道路綠化的目的：提升空氣質(zhì)量，改善交通環(huán)境，降低司機駕駛疲勞感，規(guī)劃交通的標(biāo)志。國內(nèi)外城市道路綠化的效果充分表明，城市道路綠化與城市的各類綠地一起，系統(tǒng)地為城市發(fā)揮著生態(tài)、景觀、游憩和安全防護等功能。同時，城市道路綠化與城市道路一起，形式城市布局的總體框架，體現(xiàn)不同城市的景觀和藝術(shù)面貌。

我們根據(jù)現(xiàn)代化城市道路路綠化規(guī)劃與設(shè)計的先進經(jīng)驗，依據(jù)現(xiàn)行國家關(guān)于城市道路路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準，組織編寫了這本《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計手冊》，具有內(nèi)容豐富、資料先進、實用性強等特點，可供城市道路路綠化規(guī)劃與設(shè)計人員使用。

1998年5月1日建設(shè)部《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》頒布以來，我市嚴格按照規(guī)范進行道路綠化規(guī)劃設(shè)計與施工，充分發(fā)揮了道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，切實保證綠化植物的生存環(huán)境，焦作市的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計已走向規(guī)范化和專業(yè)化，綠化水平得到了較大提高。一、道路綠化規(guī)劃與設(shè)計的基本原則1、道路綠化設(shè)計以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，消除黃土裸露；　2、道路綠化符合行車視線和行車凈空要求；　3、綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間；　4、植物種植適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進行綠化；　5、修建道路時；保留有價值的原有樹木，對古樹名木充分予以保護；　6、道路綠地根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；　7、道路綠化結(jié)合。二、道路綠化規(guī)劃（一）、綠地率指標(biāo)綠地新建主干道道路綠地率不低于40%；如2002年建設(shè)的人民路，綠地率達到61.8%，而且在道路兩側(cè)建設(shè)了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環(huán)路等道路綠地率都達到40%以上，遠遠超出標(biāo)準。（二）、道路綠地布局與景觀規(guī)劃道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶與行道樹綠帶合并規(guī)劃；道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時，將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)?！〉缆肪G化景觀規(guī)劃新穎超前，在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規(guī)劃中遵循以下原則：配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路規(guī)劃充分體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；同一道路的綠化有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色?！。ㄈ浞N和地被植物選擇　樹種和地被植物一般選擇適應(yīng)焦作環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。焦作屬于北方城市，冬季氣候寒冷，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，一般選擇落葉樹種。行道樹主要有法桐、黃山欒、合歡、國槐等，觀賞樹主要有銀杏、玉蘭、紫薇、花石榴等，綠籬主要有小葉女貞、金葉女貞、豐花月季、海桐等，地被植物主要有麥冬、蔥蘭、白三葉等三、道路綠帶設(shè)計（一）、分車綠帶設(shè)計　在分車綠帶設(shè)計遵循了以下原則：分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m；中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍；兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置?！。ǘ?、行道樹綠帶設(shè)計　在行道樹綠帶設(shè)計遵循以下原則：行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置?！。ㄈ?、路側(cè)綠帶設(shè)計　在路側(cè)綠帶設(shè)計遵循以下原則：路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設(shè)計，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準《公園設(shè)計規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。道路護坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。在2002年創(chuàng)優(yōu)游園建設(shè)中，增加了一批街旁游園綠地。四、交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計（一）、交通島綠地設(shè)計　在交通島綠地設(shè)計中，我們遵循以下原則：交通島周邊的植物配置宜增強導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。如塔南路與豐收路交匯處塔豐大花壇設(shè)計中，以裝飾為主，充分保證行車安全?！。ǘ?、廣場綠化設(shè)計　在廣場綠地設(shè)計中，我們遵循以下原則：廣場綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進行設(shè)計。廣場綠化應(yīng)利于人流、車流集散。公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的25%，并宜設(shè)計成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。車站、碼頭、機場的集散廣場綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的10%。紀念性廣場應(yīng)用綠化襯托主體紀念物，創(chuàng)造與紀念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。如2002年建成的人民廣場充分發(fā)揮了廣場的集散功能和景觀功能，已經(jīng)成為焦作市的標(biāo)志性綠地廣場?！。ㄈ⑼＼噲鼍G化設(shè)計　在停車場綠地設(shè)計中，我們遵循以下原則：停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護綠帶；在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。五、道路綠化與有關(guān)設(shè)施　在道路綠化與架空線的處理關(guān)系上，我們遵循以下原則：在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。如站前路法桐每年都要進行修剪，樹形為開放型樹冠。2100433B

《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范(CJJ 75-97)》內(nèi)容為：根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)（二00四年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準制訂、修訂計劃）的通知》（建標(biāo)[2004]66號）的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國際及國外先進標(biāo)準，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制訂了《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范(CJJ 75-97)》 。