用于隧道整體或局部混凝土襯砌的設(shè)備。隧道襯砌模板臺車包括行走系統(tǒng)、門型架、機械支撐系統(tǒng)、邊模、頂模、頂升油缸、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),還包括平移系統(tǒng)、底縱梁;行走系統(tǒng)與底縱梁連接,門型架與邊模通過機械支撐系統(tǒng)連接,頂模系統(tǒng)通過平移系統(tǒng)、升頂油缸與門型架連接。本實用新型具有襯砌表面光潔度高、襯砌快、功效高的優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、引水洞等工程的施工中。
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用于隧道整體或局部混凝土襯砌的設(shè)備。隧道襯砌模板臺車包括行走系統(tǒng)、門型架、機械支撐系統(tǒng)、邊模、頂模、頂升油缸、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),還包括平移系統(tǒng)、底縱梁;行走系統(tǒng)與底縱梁連接,門型架與邊模通過機械支撐系統(tǒng)連接,頂模系統(tǒng)通過平移系統(tǒng)、升頂油缸與門型架連接。本實用新型具有襯砌表面光潔度高、襯砌快、功效高的優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、引水洞等工程的施工中。
隧道施工中的襯砌模板臺車如何核算,是固定資產(chǎn)還是周轉(zhuǎn)材料?
在用途上是屬于周轉(zhuǎn)材料,在財務(wù)上是屬于固定資產(chǎn)類。當(dāng)然根據(jù)需要也可以做進周轉(zhuǎn)材料里面的。
一般情況下,在二襯臺車上面單獨安裝小模板,單獨加固,如果工期緊的話可以二襯臺車先跳過去,然后用鋼管架加固小模板澆注混凝土
主要由鑿巖機、鉆臂(鑿巖機的承托、定位和推進機構(gòu))、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時,為鑿巖臺車提供了有利的使用條件,鑿巖臺車和裝碴設(shè)...
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河北省石家莊至冀晉界公路項目 隧道襯砌模板安裝施工記錄表 承包人:河北燕峰路橋建設(shè)集團有限公司 合同號: LJ-11 監(jiān)理人:承德公路工程有限責(zé)任公司 編 號: 原表 SD34 工程名稱 施工日期 樁號及部位 檢驗日期 項次 檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果 檢查方法和頻率 1 平面位置及高程 (mm) ±15 尺量:全部 2 起拱線高程 (mm) ±10 水準(zhǔn)儀測量:全部 3 拱頂高程 (mm) +10,0 水準(zhǔn)儀測量:全部 4 模板平整度 (mm) 5 2m靠尺和塞尺:每 3m 測 5 點 5 相鄰澆注段表面 錯臺 (mm) ±10 尺量:全部 外觀檢查: 檢查意見: 檢測人: 日期:
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中鐵一局太佳高速呂梁段路基第十六合同段 第 1 頁 共 9 頁 太原至佳縣高速公路(呂梁段) 路基第十六合同段 10.5米隧道襯砌臺車 模板檢算 計算: 復(fù)核: 二○○九年二月十日 中鐵一局太佳高速呂梁段路基第十六合同段 第 2 頁 共 9 頁 10.5 米液壓臺車技術(shù)說明 一、概要 全斷面鋼模板砼襯砌隧道臺車(簡稱臺車) ,是以電動機驅(qū)動行走 機構(gòu)帶動臺車行走, 利用液壓油缸和螺旋千斤調(diào)整模板到位及收模的隧 道混凝土成型的機器。它具有成本較低、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、襯砌速 度快、隧道成型面好等優(yōu)點,廣泛使用在電站、鐵路及公路隧道中。臺 車襯砌一個循環(huán)的工作長度為 10.5 米。它適合于任何曲拱斷面,不管 是單線鐵路隧道,還是雙車道高速公路隧道等。 二、各部件組成 臺車一般由模板總成、托架總成、平移機構(gòu)、門架總成、主從行走 機構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
襯砌模板常用的類型有:整體移動式模板臺車、穿越式(分體移動)模板臺車、拼裝式拱架模板。
1、整體移動式模板臺車
整體移動式模板臺車主要適用于全斷面一次開挖成型或大斷面開挖成型的隧道襯砌施工上。但其尺寸大小比較固定,可調(diào)范圍較小,影響其適用性。
2、穿越式(分體移動)模板臺車
既提高了走行機構(gòu)的利用率,又可以多段初砌同時施行。
3、拼裝式拱架模板
拼裝式拱架模板既適用于順作,也適用于逆作,但拼裝、拆模較費時費工。