重要廠用水區(qū)管路系統(tǒng)

屬于核電廠重要廠用水系統(tǒng)（SEC）的一部分，實現(xiàn)將SEC泵吸入的水，輸送到熱交換器。同時將從熱交換器中帶走熱量的海水排入 SEC 集水坑，最后由由排水管排往排水渠。

重要廠用水區(qū)管路系統(tǒng)基本信息

中文名 重要廠用水區(qū)管路系統(tǒng) 外文名 essential service wateryard pipe network

SEC 系統(tǒng)管道系統(tǒng)主要包括陰極保護管道、襯膠管道、樹脂管道及鋼塑復合管道的，重要廠用水系統(tǒng)管道系統(tǒng)連接涉及循環(huán)水泵房、連接廊道、核島電氣廠房、 核島輔助廠房等主要安裝區(qū)域。陰極保護管道是采用P265GH(M1145)鋼制管道制作，在管道內(nèi)壁采用陰極保護和重防腐涂層的聯(lián)合防腐措施。襯膠管道主要分布于 SEC泵吸入口直管段、與循環(huán)水涵道之間的連接管段以及與核島設備冷卻水熱交換器接口等部位。襯膠管道只要內(nèi)襯不受損壞就不會受到腐蝕，如果由于內(nèi)襯老化、碰傷及局部缺陷導致小面積破損漏出碳鋼形成小陽極和大陰極，將造成陽極部分產(chǎn)生極大的腐蝕電流加快該針孔部分腐蝕甚至穿孔。樹脂管道現(xiàn)場采取承插方式粘接，承插膠接頭在出廠前靠模具和刀具加工而成，并在運輸過程中加以保護。核電廠通過海水作為最終冷源，將凝汽器、設備冷卻水、常規(guī)島閉式冷卻水系統(tǒng)的熱量帶入大海，但是由于海水存在較強的腐蝕性，對管道系統(tǒng)的腐蝕不容忽視。尤其是SEC管路系統(tǒng)的防腐工作要做好。

重要廠用水區(qū)管路系統(tǒng)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
系統(tǒng)回路信號線 ZR-RVS-2×1.5 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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重要廠用水區(qū)管路系統(tǒng)文獻

綜合管路系統(tǒng) 綜合管路系統(tǒng)

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弱電系統(tǒng)綜合管路系統(tǒng) 1. 弱電系統(tǒng)的綜合管路概述 弱電系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的器材設備分布在建筑物的各個角落， 需要傳輸介質(zhì)將其連接成一個完整 的系統(tǒng)，并能滿足系統(tǒng)的使用環(huán)境。這就是要考慮連接的載體和通道 —綜合管路的設計和施工。 綜合管路的內(nèi)容包括了與整個弱電系統(tǒng)相關的弱電預埋管、 預留孔洞、 弱電豎井、橋架、管路 及系統(tǒng)的電源供應、接地、避雷、屏蔽和機房。綜合管路的設計和施工還牽涉到其他管路（如暖通、 給排水和強電）和建筑功能的綜合配管或調(diào)整。 2. 綜合管路設計 建筑物內(nèi)各種系統(tǒng)的管路錯綜復雜， 合理安排管路可以節(jié)約有限的安裝空間資源。 完成這項工 作必須由弱電系統(tǒng)集成總承包商進行弱電系統(tǒng)綜合設計， 再與建設單位的管理機構、 建筑設計單位、 施工安裝單位、監(jiān)理單位等有關部門密切配合、規(guī)劃和協(xié)調(diào)。 3. 弱電預埋、預留孔洞的設計 在土建工程開始的初期， 各個弱電系統(tǒng)的線管的預埋和線槽與橋架的

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冷媒管路系統(tǒng)設計 冷媒管路系統(tǒng)設計

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評分： 4.6

冷媒管路系統(tǒng)設計

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重要廠用水系統(tǒng)（PEB）的功能是從核島設備冷卻水系統(tǒng)（KAA）導出熱量排放到最后的吸熱體（海水）。重要廠用水系統(tǒng)（PEB）由工藝和供電相互獨立的四通道組成。系統(tǒng)通道是開式冷卻。每1通道包括：

- 泵組РЕВ10(20,30,40)AP001,002；

- 閥門；

- 管道。

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TI汽車集團（中文譯名：邦迪管路系統(tǒng)有限公司）是全球化的汽車零部件供應商，向顧客提供完整的燃油儲存和輸送系統(tǒng)及制動管路系統(tǒng)產(chǎn)品。TI汽車集團綜合了兩大世界頂級公司—WALBRO和BUNDY的實力，形成了全球汽車零件供應商中一支不可缺少的生力軍，具有在電子油泵、多層油箱、油箱總成、多層尼龍軟管、硬管和快裝接頭等方面的領先技術，為世界汽車工業(yè)提供全面的解決方案。集團在六大洲27個國家擁有100多家企業(yè)和機構，超過18000名的員工在世界范圍內(nèi)為顧客提供全面的服務，已成為全球汽車行業(yè)中具有領先地位的系統(tǒng)供應商。

作為全球燃油儲存和輸送系統(tǒng)的主要開發(fā)供應商之一，TI汽車集團于2002年2月24日在中國天津投資建設中國首家生產(chǎn)塑料油箱系統(tǒng)的獨資企業(yè)—TI天津工廠，為豐田汽車集團在華合資企業(yè)天津一汽豐田提供多款轎車的塑料油箱和加油管總成，能滿足歐洲EURⅢ排放標準，近年來TI天津更是獲得了飛速發(fā)展，業(yè)務范圍不斷擴大，合作伙伴也在不斷增多，東風標致、一汽大眾、福建戴姆勒、東風日產(chǎn)、廣汽豐田也都先后成為我們的客戶，生產(chǎn)規(guī)模、銷售額及員工數(shù)量逐年增長。

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重要廠用水系統(tǒng)：

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- 泵組РЕВ10(20,30,40)AP001,002；

- 閥門；

- 管道。

工藝要求：

在機組在功率運行時重要廠用水系統(tǒng)（PEB）允許一條通道停運維修。在重要廠用水系統(tǒng)運行通道停運之前，必須根據(jù)核島設備冷卻水系統(tǒng)（KAA）系統(tǒng)運行規(guī)程進行KAA系統(tǒng)的準備操作。機組在任何工況下，當乏燃料水池儲存放有燃料時，由于KAA系統(tǒng)不間斷地給核島設備冷卻水系統(tǒng)（KAA）供冷卻水，所以禁止停運PEB整個系統(tǒng)。在反應堆達臨界之前所有的重要廠用水系統(tǒng)（PEB）的四條通道都應是可用的。PEB系統(tǒng)所供給的海水中不應含有超過0.0032m的固體。為了防止在PEB20，30通道的泵組吸入口存在淤泥，必須定期的啟動泵組。定期性的啟動泵組由實際泵吸入口淤泥參數(shù)確定。

系統(tǒng)的狀態(tài)：

1. 系統(tǒng)的啟動

首先要對泵及管道進行充水，通過打開閥門PEB10(20,30,40)AA001,002進行充水，當發(fā)現(xiàn)有水流穩(wěn)定流出時，再關閉上述閥門，充水完成。進行泵組外部檢查，測泵電機絕緣，將泵投入實驗位，在驗證工藝保護和聯(lián)鎖后，投入工作位。啟動泵，就地檢查泵的相關參數(shù)。

2. 系統(tǒng)的停運

當要停運該系統(tǒng)時，先要切除泵的備自投，然后在停運泵組，切除KAA換熱器的冷卻水，并將泵斷電。

3. 系統(tǒng)的運行

正常工況下重要廠用水系統(tǒng)(РЕВ)投入兩條通道 РЕВ10 和РЕВ40，每條通道有一臺泵РЕВ10,40АР001運行。運行泵損壞時投入備用泵。當備用泵РЕВ10(40)АР002 不能投入時投入通道備用泵РЕВ40(10)АР002。機組功率運行時РЕВ20和 РЕВ30通道處于備用狀態(tài)。全廠斷電時泵組轉由事故供電系統(tǒng)供電并根據(jù)柴油發(fā)電機分級啟動帶負荷程序投入運行。

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