采礦危險(xiǎn)采礦過程中存在的危險(xiǎn)技術(shù)因素

1. 井巷工程施工中的危險(xiǎn)技術(shù)因素

井巷工程施工的危險(xiǎn)技術(shù)因素主要體現(xiàn)在車場(chǎng)的設(shè)計(jì)、施工以及電機(jī)車的曲率半徑等方面。采礦車場(chǎng)的設(shè)計(jì)中起坡方式主要有單道和雙道兩種，其中單道起坡具有工量小，節(jié)約衣服彈簧道岔的優(yōu)勢(shì)，在目前的采礦作業(yè)中應(yīng)用得更廣泛，有助于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。然而單道起坡危險(xiǎn)較大相比雙道起坡還有一副用于固定的道岔，單道起坡的安全系數(shù)較低。此外應(yīng)用電機(jī)車的曲率半徑不符規(guī)格也會(huì)造成嚴(yán)重的后果，一般應(yīng)用的曲率半徑為6 m然而由于巷道的彎曲程度往往較曲率半徑更大會(huì)磨損耙砰機(jī)上的鋼絲繩，一旦鋼絲繩斷裂會(huì)造成人員的傷亡。彎道井巷的施工曲率半徑不同淇安全系數(shù)也會(huì)不同。另外,設(shè)計(jì)失誤會(huì)使電機(jī)車駕駛?cè)藛T的視野受到阻礙也會(huì)造成在因觀測(cè)不到前方信號(hào)導(dǎo)致的運(yùn)輸事故。在設(shè)計(jì)中止方防衛(wèi)以及大巷運(yùn)輸防衛(wèi)的設(shè)計(jì)是主要內(nèi)容，往往容易忽視彎曲巷道的處理。

2.巷道開拓工程中的危險(xiǎn)技術(shù)因素

巷道開拓工程的危險(xiǎn)技術(shù)因素主要表現(xiàn)在下部車場(chǎng)雙軌安全間隙設(shè)計(jì)以及巷道高度設(shè)計(jì)方面。部分采礦工程采用設(shè)計(jì)為1.2m、1.3m的雙軌間隙，然而運(yùn)輸?shù)牟牧贤^之更寬。極易導(dǎo)致兩車碰撞的事故發(fā)生。在巷道的高度上很多采礦工程控制在1.2m以內(nèi)，一些地段甚至只有1.1m，同樣會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸材料的大小而導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。

3.礦產(chǎn)挖掘工程中的危險(xiǎn)技術(shù)因素

礦產(chǎn)挖掘工程中的危險(xiǎn)技術(shù)因素主要體現(xiàn)在切眼和分斜坡的開口設(shè)計(jì)、急傾斜礦層主斜坡的坡度設(shè)計(jì)以及超前開采方面。若切眼和分斜坡開口未設(shè)計(jì)為順礦層正傾斜方向會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠的情況從而導(dǎo)致三角地帶的礦柱出現(xiàn)跨幫。一般急傾斜礦層的主斜坡坡度都選取在22°左右，然而當(dāng)采用深孔的采礦方法進(jìn)行礦產(chǎn)回采時(shí)會(huì)由于坡度不夠而使礦產(chǎn)難以自溜下滑不利于更多礦產(chǎn)資源的開采，對(duì)進(jìn)入采空區(qū)的人員會(huì)有一定的危險(xiǎn)。在礦產(chǎn)開采過程中有時(shí)會(huì)因?yàn)楦鞣N原因進(jìn)行超前開采然而超前開采會(huì)因?yàn)殚_采距離不明而被迫采取偽傾斜的方向來(lái)推采在超過一定距離時(shí)會(huì)增加采壓，使采空區(qū)的砰石垮落從而造成危險(xiǎn)事故。

1.自然地質(zhì)危害因素

(1)工程地質(zhì)對(duì)開采不利的巖石力學(xué)條件。因礦區(qū)的礦體賦存在花崗巖風(fēng)化殼中，因此與開采有關(guān)的工程地質(zhì)問題主要是地面穩(wěn)定性。全風(fēng)層厚度大且松散，強(qiáng)風(fēng)化層裂隙十分發(fā)育，巖體支離破碎，在進(jìn)行溶浸采礦中可能產(chǎn)生山體失穩(wěn)，造成山體滑坡。

(2)水文地質(zhì)及水文資料分析。礦區(qū)侵蝕基準(zhǔn)面絕對(duì)標(biāo)高250 m，風(fēng)化殼離子吸附型稀土礦床絕大部分(95%

以上)位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面以上，礦床水文地質(zhì)條件屬簡(jiǎn)單類型。

2.系統(tǒng)工程危害因素

(1)高位水池坍塌。高位池分為相對(duì)較固定的高位池和較簡(jiǎn)易的高位池，較固定的高位水池一般采用鋼筋混凝

土修筑，部份簡(jiǎn)易高位池采用編織袋裝砂土修筑，內(nèi)部襯設(shè)隔水帆布。造成坍塌的主要因素:

1)位置選擇不合理，建在較為松軟地基上，地基未處理好;

2)高位池自身強(qiáng)度達(dá)不到要求，而發(fā)生坍塌;

3)由于水土流失造成池底懸空，而導(dǎo)致坍塌。

(2)高處墜落。礦山地表大多坡度較陡，人員進(jìn)行注液井施工作業(yè)，或進(jìn)行注液線路巡查時(shí)，如注意力不集中

易發(fā)生墜入下部山體或山溝事故。另礦山施工了較為密集的注液井，注液井深度一般為2-5m，人員在采場(chǎng)進(jìn)行工作時(shí)，易墜入其中發(fā)生腳部扭傷等事故。在老采場(chǎng)進(jìn)行注液井施工作業(yè)時(shí)，由于老采場(chǎng)及地表風(fēng)化層均己剝離，留下的均為半風(fēng)化層或基巖，坡底均較陡，部份車間為回收此地段殘礦而進(jìn)行注液井施工作業(yè)時(shí)，施工人員易發(fā)生墜落事故。

(3)水土流失。由于注液井施工挖出的砂土就地堆放，單井雖然排土的砂土較少，但由于整個(gè)采場(chǎng)的注液井密度較大，整個(gè)采場(chǎng)由于開挖注液井產(chǎn)生的砂土較多，且分散，遍布整個(gè)采場(chǎng)。由于砂土就近排放，覆蓋了井周邊的植被，導(dǎo)致植被枯死，砂土較為疏松，附著力極差，遇雨水季節(jié)，地表徑流水，導(dǎo)致水土流失。

(4)滑坡。礦山礦巖由于進(jìn)行浸礦作業(yè)，造成其地下飽和水位上升，巖層整體結(jié)構(gòu)性破壞，導(dǎo)致其力學(xué)強(qiáng)度降

低，下滑力大于其粘著力和摩擦力，最終導(dǎo)致滑坡事故發(fā)生。

(5)其它傷害。如蛇、毒蟲傷害，作業(yè)人員巡查注液系統(tǒng)時(shí)，個(gè)人防護(hù)未做好，被毒蛇、毒蟲等咬傷，救助不

及時(shí)而導(dǎo)致人員傷亡事故。

采礦工程的安全關(guān)系到整個(gè)煤礦的安全生產(chǎn)。不符合安全生產(chǎn)規(guī)范容易造成安全隱患，以及生產(chǎn)過程出現(xiàn)安全事故。長(zhǎng)期以來(lái)，有很大一部分的安全生產(chǎn)事故是由于采礦工程的施工不規(guī)范造成的。所以，在采礦工程的施工過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到安全生產(chǎn)的技術(shù)因素，對(duì)于采礦工程的施工過程中查出的不安全因素，務(wù)必及時(shí)加以整改以使煤礦的安全生產(chǎn)得到保證。

采礦過程中的危險(xiǎn)技術(shù)因素比較復(fù)雜需要采取針對(duì)性的措施預(yù)防事故的出現(xiàn)。在中部采礦車場(chǎng)的設(shè)計(jì)上盡量采用雙道起坡的方式提高安全系數(shù)，選用合適的曲率半徑，例如應(yīng)用自粘式的電機(jī)車時(shí)，曲率半徑應(yīng)該保持在12~15 m以內(nèi)而其他運(yùn)輸車的曲率半徑一般都為9m。在彎曲巷道的設(shè)計(jì)上需要在設(shè)計(jì)下部車場(chǎng)時(shí)盡量選用直線式的布局這樣可以拓寬?cǎi){駛?cè)藛T的視野范圍河以更好地防止安全事故的發(fā)生。

在下部車場(chǎng)雙軌安全間隙設(shè)計(jì)上，雙軌間隙應(yīng)當(dāng)在1.4 m以上確保安全系數(shù)的提高和運(yùn)輸車輛順利通行。巷道的開拓過程中必須根據(jù)巷道高度安全設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)采用半圓拱端面的方式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)港道的高度需要保持在1.2m以上，以確保電機(jī)車的運(yùn)輸高效。

在切眼和分斜坡的開口設(shè)計(jì)上需要順著礦層的垂直往斜坡方向進(jìn)行設(shè)計(jì)。而在急傾斜礦層主斜坡的設(shè)計(jì)上需要保證坡度在23°以上來(lái)保證礦產(chǎn)的自溜下滑，不僅有助于獲得更多的礦產(chǎn)資源也能夠更好地保護(hù)工作人員的安全。在傾斜開采時(shí)需要采用短壁開采的方法來(lái)保證上部的超前開采距離在最大回采控頂距以上。

此外還要注意地下水對(duì)采礦工程的影響。在自然情況下地下水的動(dòng)力作用很小，不具有明顯的威脅性，然而隨著人為工程施工活動(dòng)的開展，地下水天然動(dòng)力平衡條件被破壞，動(dòng)水的壓力增大從而在動(dòng)水的壓迫下會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重的巖土工程危害。大部分由地下水引發(fā)的巖土工程危險(xiǎn)事件都是由地下水位變化以及地下水動(dòng)水壓力作用導(dǎo)致的。其中水位的變化原因比較復(fù)雜，自然因素和人為因素都會(huì)使地下水位出現(xiàn)升降。當(dāng)升降幅度達(dá)到一定程度時(shí)就會(huì)給巖土工程帶來(lái)隱患，目前發(fā)生率最高的巖土工程危害主要包括地下水位上升引起的危害、地下水位下降引起的危害以及地下水位頻繁變化引起的危害。地下水位的變化對(duì)于礦源和巖土體的意義重大在膨脹性巖土地域進(jìn)行勘察時(shí)需要著重研究該地的水文地質(zhì)條件尤其是地下水位的變化幅度和頻率。 2100433B