沖壓成型是指靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產(chǎn)生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的加工成型方法。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中,有60~70%是板材,其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片,鍋爐的汽包,容器的殼體,電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中,也有大量沖壓件。
中文名稱 | 沖壓成型 | 外文名稱 | Stamping,forming |
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1、鋼鐵材料
2、銅合金材料
3、鋁合金材料
絕大多數(shù)傳統(tǒng)技術(shù)可用于不銹鋼的沖壓成型,但不要忘記,沖壓不銹鋼所需的力要比沖壓低碳鋼所需的力大60%。顯然,沖床的機(jī)架應(yīng)能承受這么大的力才行。而且,解決劃傷也很關(guān)鍵,特別是沖壓不銹鋼時(shí)的高摩擦力和高溫所造成的劃傷。常用的肥皂液或乳化液效果不好。水基沖壓潤滑劑是一種合成物,綜合了多種潤滑成份的優(yōu)點(diǎn),從而消除了傳統(tǒng)潤滑產(chǎn)品的不足。IRMCO 潤滑劑是專業(yè)的沖壓潤滑劑,針對(duì)不同的沖壓工藝,愛美可有著不同系列的產(chǎn)品。主要應(yīng)用于工件成型過程中的凸模拉延、沖孔、沖裁、彎曲等工藝,可以完成最難的深沖凸模拉延。金屬成型方面--模具,很薄的一層愛美可水基沖壓潤滑劑就可以保護(hù)模具,因此潤滑劑用量會(huì)減少50%以上,而且避免了用量過多帶來的浪費(fèi),還解決了車間整潔問題。模具在沖壓過程中由于摩擦?xí)a(chǎn)生熱,這種高性能的潤滑劑會(huì)自動(dòng)粘著于受熱的關(guān)鍵部位,保護(hù)模具,平均減少25%的模具拋光停機(jī)時(shí)間。焊接-組裝,表面沒有油的部件便于焊接和組裝。研究和實(shí)踐表明愛美可金屬極惰性氣體電弧焊,鎢極氣體保護(hù)電弧焊,電阻焊的應(yīng)用上都有上佳結(jié)果。
沖壓成型是一種常見的機(jī)械加工方法,沖壓加工所生產(chǎn)出來的沖壓件,應(yīng)用領(lǐng)域可說是包羅萬象,比如:消費(fèi)電子產(chǎn)品、機(jī)械、五金、運(yùn)輸工具等產(chǎn)業(yè)均少不了它的存在。沖壓件具有下列的主要特性,相對(duì)于其它加工方法可說具有不可取代的地位,主要特性包括:
1、可得到輕量、高剛性之制品。
2、生產(chǎn)性良好,適合大量生產(chǎn)、成本代。
3、可得到品質(zhì)均一的制品。,
4、材料利用率高、剪切性及回收性良好 。
沖壓即能夠制造尺寸很小的儀表零件,又能夠制造諸如汽車大梁,壓力容器封頭一類的大型零件;能夠制造一般尺寸公差等級(jí)和形狀的零件,又能夠制造精精密(公差在微米級(jí))和復(fù)雜形狀的零件。占全世界鋼產(chǎn)60%-70%以上的板材、管材及其它型材,其中大部分經(jīng)沖壓制成成品。沖壓在汽車、機(jī)械、家用電器、電機(jī)、儀表、航天、武器制造中,具有十分重要的地位。
沖壓件的重量輕、厚度薄、剛性好。它的尺寸公差取決于模具,所以質(zhì)量穩(wěn)定,一般不需要再經(jīng)機(jī)械切削即可使用。冷沖壓件的金屬組織與力學(xué)性能優(yōu)于原始胚料,表面光滑美觀。冷沖壓件的公差等級(jí)和表面狀態(tài)優(yōu)于熱沖壓件。
可以,用裁刀沖切可以沖壓成型!!上模壓沖切機(jī)床是可以的?。?/p>
產(chǎn)品的外形來決定需要幾道工序,即使最簡(jiǎn)單的也需要1道工序,復(fù)雜的可能需要7-8道工序才能完成,一般都要經(jīng)過 開料-----壓型------剪口等工序。 沖壓成型(Sping forming),是指靠壓...
不銹鋼過濾網(wǎng)沖壓成型菱形鋼板網(wǎng)拉伸網(wǎng)片哪里有
埋在心底原唱
沖壓加工制程種類依其加工方式及特征可大致分為沖切加工(分離加工)、成形加工、壓合加工等三大類。
沖切加工是藉著沖壓機(jī)械之能量及必要的模具將金屬板料加以分離而得到所要的尺寸及形狀。
成形加工是藉著沖壓機(jī)之能量及必要的模具將金屬板料之全部或部分區(qū)域施以永久變形或塑性變形而得到所要的尺寸及形狀。
壓合加工是利用沖壓機(jī)械及必要的模具將二件以上之零件施以壓合加工而得到一組合件。
應(yīng)用ThinkDesign的compensator能對(duì)鈑件進(jìn)行快速的補(bǔ)償面的構(gòu)建,主要通過三種方式:
1、基于經(jīng)驗(yàn)的回彈補(bǔ)償:
2、基于CAE分析結(jié)果自動(dòng)回彈補(bǔ)償
3、基于測(cè)量點(diǎn)云的回彈補(bǔ)償
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本文對(duì)軌道交通行業(yè)幾種不同的不銹鋼成型技術(shù)從原理、優(yōu)缺點(diǎn)及解決方法幾方面進(jìn)行了介紹,對(duì)如何提高不銹鋼成型質(zhì)量提出了建議。
將片狀包裝材料進(jìn)行深沖,形成包裝容器,然后進(jìn)行充填和封口的機(jī)器
熱沖壓成形過程是將含硼鋼板加熱到奧氏體溫度區(qū)間(900℃以上),然后輸送到液壓機(jī)上,在鋼板仍具有延展性時(shí)進(jìn)行沖壓。水冷卻模具確保鋼板經(jīng)淬火后得到馬氏體組織,得到具有完美造形和高達(dá)1500MPa抗拉強(qiáng)度成品。
熱沖壓成型一般由以下幾個(gè)工序組成:
1、落料:是熱沖壓成型中的第一道工序,把板材沖壓出所需外輪廓坯料。
2、奧氏體化:包括加熱和保溫兩個(gè)階段。這一工序的目的在于將鋼板加熱到一個(gè)合適的溫度,使鋼板完全奧氏體化,并且具有良好的塑性。
3、轉(zhuǎn)移:指的是將加熱后的鋼板從加熱爐中取出放進(jìn)熱成型模具中去。在這一道工序中,必須保證鋼板被盡可能快地轉(zhuǎn)移到模具中,一方面是為了防止高溫下的鋼板氧化,另一方面是為了確保鋼板在成型時(shí)仍然處在較高的溫度下,以具有良好的塑性。
4、沖壓和淬火:在將鋼板放進(jìn)模具之后,要立即對(duì)鋼板進(jìn)行沖壓成型,以免溫度下降過多影響鋼板的成型性能。成型以后模具要合模保壓一段時(shí)間,一方面是為了控制零件的形狀,另一方面是利用模具中設(shè)置的冷卻裝置對(duì)鋼板進(jìn)行淬火,使零件形成均勻的馬氏體組織,獲得良好的尺寸精度和機(jī)械性能。
5、后續(xù)處理:在成型件從模具中取出以后,還需要對(duì)其進(jìn)行一些后續(xù)的處理,如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表面的氧化皮,以及對(duì)零件進(jìn)行切邊和鉆孔。熱沖壓件由于強(qiáng)度太高,不能用傳統(tǒng)的手段對(duì)其進(jìn)行切邊及鉆孔加工,而必須用激光技術(shù)來完成。
熱成形技術(shù)的應(yīng)用是汽車行業(yè)發(fā)展的潮流與趨勢(shì),合理使用熱成形技術(shù)可以帶來高性能的產(chǎn)品,提升整車品質(zhì)。(來源:直觀學(xué)機(jī)械)
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本書是21世紀(jì)普通高等職業(yè)教育機(jī)械電子系列規(guī)劃教材,國家高職高專首批師范院校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)核心課程教研成果教材。
《沖壓成型工藝與模具設(shè)計(jì)》是在國家高職高專示范院校建設(shè)大環(huán)境下,圍繞重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)教學(xué)探索和成果的總結(jié)?!稕_壓成型工藝與模具設(shè)計(jì)》結(jié)合編者在學(xué)校及合作院校教學(xué)成果的基礎(chǔ)上,憑借編者多年沖模設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn),選擇幾套典型沖壓模具為載體,以典型模具的工藝分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程為主線,通過項(xiàng)目引入,按任務(wù)完成教學(xué)任務(wù)和訓(xùn)練。工作過程和工作項(xiàng)目貫穿整個(gè)教學(xué)過程始終。充分體現(xiàn)了教師的“做中教”,學(xué)生的“學(xué)中做”、“做中學(xué)”的特色。《沖壓成型工藝與模具設(shè)計(jì)》內(nèi)容強(qiáng)化了職業(yè)技能和實(shí)際問題綜合處理能力的培養(yǎng),涵蓋職業(yè)技能鑒定規(guī)定內(nèi)容,達(dá)到學(xué)歷教育和職業(yè)資格證書認(rèn)證相結(jié)合。《沖壓成型工藝與模具設(shè)計(jì)》附有大量沖壓模具結(jié)構(gòu)圖和源自企業(yè)的模具生產(chǎn)圖,將復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化、抽象問題形象化,降低教與學(xué)的難度,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)興趣,從而提高教學(xué)效果。