博格華納

總部位于美國密歇根州的奧本山，為全球主要汽車生產(chǎn)商提供先進(jìn)的動力系統(tǒng)解決方案，是這個領(lǐng)域中公認(rèn)的領(lǐng)袖。

博格華納致力于設(shè)計(jì)和制造高技術(shù)的產(chǎn)品來提高汽車引擎系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和四輪驅(qū)動系統(tǒng)的性能。在全球17個國家建立了62個制造和技術(shù)基地為世界各地的客戶提供服務(wù)。對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的強(qiáng)大市場需求推動了第四季度及全年的銷售。

博格華納基本信息

外文名稱 BorgWarner 公司名稱 博格華納
總部地點(diǎn) 美國密歇根州的奧本山 成立時間 2010年12月29日
經(jīng)營范圍 汽車零部件 年?duì)I業(yè)額 43億美元(2005年)
榮譽(yù) 2007年全球十佳發(fā)動機(jī)

博格華納再循環(huán)閥

博格華納最近成功推出新一 代電控廢氣再循環(huán)閥，該閥成功的批產(chǎn)于康明斯11.9升和15L兩款商用車柴油機(jī)。新一代商用柴油機(jī)EGR閥集成了博格華納先進(jìn)的EGR閥技術(shù)和驅(qū)動器技術(shù)，能有效的降低柴油機(jī)排放并能滿足最苛刻的商用車柴油機(jī)耐久性和可靠性要求。

博格華納排放系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Thomas Waldhier博士表示:"當(dāng)前的商用和工業(yè)柴油發(fā)動機(jī)都需要使用最先進(jìn)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，以降低發(fā)動機(jī)的燃燒溫度從而減少有害的氮氧化物排放。隨著這一細(xì)分市場排放標(biāo)準(zhǔn)的要求愈加嚴(yán)格，我們預(yù)計(jì)，對我們廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的需求將會顯著增加。"

博格華納新一代的電控蝶形廢氣再循環(huán)閥旨在減少氮氧化物(NOx)的排放，它的特點(diǎn)在于可以提供精確的快速響應(yīng)控制，并且能夠在最嚴(yán)酷的工作環(huán)境中提供高流量、密封性卓越、耐腐蝕以及可靠的運(yùn)行。所有主要的元件(包括外殼體和閥片)都是采用不銹鋼制造而成，經(jīng)久耐用。

這種蝶形廢氣再循環(huán)閥是由博格華納的無刷電機(jī)驅(qū)動。憑借其強(qiáng)勁和可靠的齒輪組，該執(zhí)行器能夠提供很高的工作扭矩、快速的響應(yīng)以良好的耐久性。在無刷電機(jī)驅(qū)動器內(nèi)部，傳感器可將反饋信息提供給閉環(huán)控制系統(tǒng)，以確定蝶形廢氣再循環(huán)閥的位置，并確保對再循環(huán)廢氣的精確控制。這種無刷電機(jī)驅(qū)動器集成了電子驅(qū)動、智能控制技術(shù)并且經(jīng)過了嚴(yán)格的可靠性驗(yàn)證，可應(yīng)用于多種動力總成產(chǎn)品。它可提供智能和非智能兩種版本，并且對于熱端布置還可以進(jìn)行水冷。

博格華納造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價數(shù) 最新報(bào)價
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價地區(qū) 最新報(bào)價時間
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對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的強(qiáng)大市場需求推動了第四季度及全年的銷售。亞洲汽車制造商對渦輪增壓和正時系統(tǒng)的需求擴(kuò)大;歐洲汽車制造商對渦輪增壓、正時系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)閥和柴油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的需求增長;另外公司不斷推出用于通用汽車高性能V6發(fā)動機(jī)的可變凸輪正時系統(tǒng);北美廢氣再循環(huán)閥銷售強(qiáng)勁;全球商用車產(chǎn)量上升帶動了渦輪增壓和熱能系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售。第四季度及全年的業(yè)務(wù)收入受到了商品成本快速增長的負(fù)面影響，主要原因是鎳價格上漲及在美國利潤率下降。

博格華納發(fā)動機(jī)集團(tuán)為 Ward's 評選出的"2007年全球十佳發(fā)動機(jī)"中的六款發(fā)動機(jī)提供系統(tǒng)和元件，這六款發(fā)動機(jī)包括:

-- 奧迪2升渦輪增壓雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)

-- 戴姆勒克萊斯勒 Hemi5.7 升頂置氣門 V8 發(fā)動機(jī)

-- 戴姆勒克萊斯勒3升雙頂置凸輪軸 V6 渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)

-- 福特 Duratec35 3.5升雙頂置凸輪軸 V6 發(fā)動機(jī)

-- 福特4.6升單頂置凸輪軸 V8 發(fā)動機(jī)

-- 日產(chǎn)3.5升雙頂置凸輪軸 V6 發(fā)動機(jī)

在過去的13年中，Ward's 全球十佳發(fā)動機(jī)評選活動已成為汽車行業(yè)衡量動力系統(tǒng)專業(yè)水平的風(fēng)向標(biāo)。Ward's Auto World 高級技術(shù)編輯 Bill Visnic 先生評論道，"現(xiàn)在正涌現(xiàn)出許多令車主滿意和舒適的動力技術(shù)解決方案，我們又向節(jié)油邁出了一步，這不僅改善了環(huán)境，還有助于保障國家能源安全。"

博格華納常見問題

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    博格pvc運(yùn)動地板質(zhì)量各有不一，推薦使用中國建材出品的麗寶第帝彩博格系列的運(yùn)動地板，因?yàn)橛凶约旱纳a(chǎn)工廠和貼牌商品相比貨期穩(wěn)定，質(zhì)量?？?，性價比較高一般在200塊錢一平左右，地墊我就不太了解了，但是應(yīng)...

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博格華納文獻(xiàn)

博格華納波蘭生產(chǎn)研發(fā)基地建新項(xiàng)目開業(yè) 博格華納波蘭生產(chǎn)研發(fā)基地建新項(xiàng)目開業(yè)

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評分： 4.3

9月26日，博格華納公司的節(jié)能技術(shù)日益受到青睞，在此背景的推動下，該公司對設(shè)在波蘭熱舒夫波蘭科技園的生產(chǎn)研發(fā)基地進(jìn)行了擴(kuò)建，新建成一座生產(chǎn)廠和工程技術(shù)中心。這座新生產(chǎn)廠是博格華納在歐洲的第二大生產(chǎn)先進(jìn)的鏈傳動發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)的制造廠，該廠還生產(chǎn)傳動部件，以此擴(kuò)大博格華納在歐洲的產(chǎn)能。

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博格華納四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng) 博格華納四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng)

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評分： 4.4

用于發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動的四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,分動器從控制方式上可劃分為以下兩大類: 1．被動技術(shù)(1)分時分動器(見圖2)該種分動器需要駕駛員根據(jù)路況和駕駛經(jīng)驗(yàn)來選擇檔位模式。在良好路面上,可以不采用分動器而采用后輪驅(qū)動模

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蓋世汽車訊 據(jù)博格華納官網(wǎng)發(fā)布的消息稱，作為全球創(chuàng)新推進(jìn)系統(tǒng)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納將向菲亞特1.4升MultiAir? 渦輪增壓引擎供應(yīng)恒溫閥，MultiAir? 渦輪增壓引擎主要用于菲亞特124 Spider。

博格華納推出的這款恒溫閥主要的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是能夠提高燃油效率及減少燃油排放，汽車在長距離行駛時，引擎依舊能夠通過恒溫閥保持一個恒定溫度。而為了滿足不斷增長的需求，博格華納已經(jīng)在巴西圣保羅Piracicaba工廠增加了一條新的生產(chǎn)線。

博格華納的這款恒溫閥通過控制引擎和散熱器之間冷卻液流的方式迅速控制引擎溫度。起動階段，恒溫閥幫助引擎加熱，從而可達(dá)到降低排放的效果。在引擎工作期間，恒溫閥將冷卻劑溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，進(jìn)而可以幫助提升燃效。

博格華納排放及熱力系統(tǒng)主席兼總經(jīng)理Joe Fadool說到：“加大對產(chǎn)能的投資將促使博格華納向客戶供應(yīng)更具創(chuàng)新且有效的解決方案，而能夠向菲亞特供應(yīng)恒溫閥我們感到非常榮幸?！?/p>

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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，博格華納推出了最新款可變凸輪定時（variable cam timing，VCT）系統(tǒng)，旨在提升新款現(xiàn)代Gamma II發(fā)動機(jī)的能效及燃油經(jīng)濟(jì)性。

在該款發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣閥定時（intake valve timing）方面，博格華納提供了可變電磁閥（variable force solenoid，VFS）、帶中間位置鎖緊裝置（mid-position lock，MPL）的被動扭矩輔助（passive torsional assist）移相器專利產(chǎn)品及一體式中心螺栓液壓控制閥（integrated center bolt hydraulic control valve）。

在排氣閥定時方面，博格華納提供了可變電磁閥及帶中心螺栓閥的被動扭矩輔助移相器。該款1.6 L I4汽油發(fā)動機(jī)曾搭載于起亞K3 Forte/Cerato車型，預(yù)計(jì)在未來數(shù)年內(nèi)，該款發(fā)動機(jī)將配置到更多車型中，定位韓國、中國及北美市場。

采用了博格華納的可變電磁閥后，被動扭矩輔助移相器利用油壓及凸輪扭矩能量實(shí)現(xiàn)相位調(diào)整。該款MPL專利技術(shù)可提升凸輪軸的定位幅度，其默認(rèn)停止位置處于在行程增程范圍的中間位置。

此外，其競爭對手的車型需要利用主動式控制件使其歸位至默認(rèn)位置并重新鎖定，但該項(xiàng)被動式中間位置鎖緊裝置則不用，可確保故障保護(hù)（failsafe）歸位至中間位置，確保在所有工況下實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動。一體式中心螺栓液壓控制閥還簡化了裝配線上的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)流程。

對于現(xiàn)代的Lambda II而言，博格華納為其提供了其緊湊型凸輪軸扭矩驅(qū)動式（cam torque actuated，CTA）中間位置鎖緊裝置技術(shù)、一體式中心螺栓液壓控制閥及可變電磁閥。（本文圖片選自borgwarner.com）

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文章標(biāo)簽： 黑科技前瞻技術(shù)

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德國KKK公司創(chuàng)建于1774年。

1847年開始鑄造生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

1899年正式組建KKK公司。

它是奔馳公司的子公司，也是世界著名的渦輪機(jī)和渦輪增壓器的生產(chǎn)廠商。

KKK和Schwetzer都已經(jīng)并入博格華納（BorgWarner）公司，而且分處德國和美國兩個國家。

KKK在全球配套市場上擁有獨(dú)特的優(yōu)勢，這與其生產(chǎn)的渦輪增壓器線性柔順的增壓反應(yīng)、良好的耐用性、穩(wěn)定的工作特性有關(guān)。KKK一直深受大眾-奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)人員的青睞，同時它也幫助德國名車保時捷911 Turbo歷代車型成為永久不變的經(jīng)典傳奇。

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