電動馬達(Electric motor),又稱為馬達或電動機,是一種將電能轉(zhuǎn)化成機械能,并可再使用機械能產(chǎn)生動能,用來驅(qū)動其他裝置的電氣設備。 電動機種類非常繁多,但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。
中文名稱 | 電動馬達 | 外文名稱 | Electric motor |
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又稱 | 馬達或電動機 | 作用 | 將電能轉(zhuǎn)化成機械能 |
電動機的種類很多,以基本結(jié)構(gòu)來說,其組成主要由定子(Stator)和轉(zhuǎn)子(Rotor)所構(gòu)成。
定子在空間中靜止不動,轉(zhuǎn)子則可繞軸轉(zhuǎn)動,由軸承支撐。
定子與轉(zhuǎn)子之間會有一定空氣間隙,以確保轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)動。
定子與轉(zhuǎn)子繞上線圈,通上電流產(chǎn)生磁場,就成為電磁鐵,定子和轉(zhuǎn)子其中之一亦可為永久磁鐵。
典型的感應電動機 應用非常廣泛
電動用途眾多,大至重型工業(yè),小至小型玩具都有其蹤跡。在不同的環(huán)境下都會選擇不同類型的電動機,以下是一些例子: 制風設備, 例如電風扇 電動玩具車、船等 升降機, 電梯 以電力推動的交通工具, 例如地下鐵路, 電車 工廠與大賣場的運輸帶 公共汽車上的電動自動門 電動卷閘民生用品
光驅(qū) 打印機 洗衣機 水泵 磁盤機 電動刮胡刀 錄音機 錄影機 CD唱盤工業(yè)與商業(yè)用途
快速電梯 工作母機(如:機床) 紡織機 攪拌機
直流電動機(DC Motor)的好處為在控速方面比較簡單,只須控制電壓大小即可控制轉(zhuǎn)速,但此類電動機不宜在高溫、易燃等環(huán)境下操作,而且由于電動機中需要以碳刷作為電流變換器(Commutator)的部件(有刷馬達),所以需要定期清理炭刷磨擦所產(chǎn)生的污物。無碳刷之馬達稱為無刷馬達,相對于有刷,無刷馬達因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較高、價格也較高。交流電動機(AC Motor)則可以在高溫、易燃等環(huán)境下操作,而且不用定期清理碳刷的污物,但在控速上比較困難,因為控制交流電動機轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率(或使用感應馬達,用增加內(nèi)部阻力的方式,在相同交流電的頻率下降低電動機轉(zhuǎn)速),控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110V和220V等兩種,在工業(yè)應用還有380V或440V等型態(tài)。
你好,電動馬達縫紉機的價格都是很便宜的,不同品牌的價格都是不同的,價格如下: 1.銘縫電動馬達縫紉機 998元 2.飛人電動馬達縫紉機 1600元 以上...
創(chuàng)明電動窗簾 成立于1997,專注于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。是國內(nèi)行業(yè)中的佼佼者,擁有四大營銷中心,實現(xiàn)了全國化發(fā)展。 亨特窗飾 自于德國,秉承嚴謹、精致的做工。產(chǎn)品質(zhì)量算得上是國際頂級。創(chuàng)立至今近百年...
電動窗簾馬達是減速伏馬達,它有兩種供電,根據(jù)不同供電選擇下面不同接線方法: 1、供電是采用直流正負對地電壓,VDD對地是直流電機的正轉(zhuǎn)電壓; Vss對...
馬達的旋轉(zhuǎn)原理的依據(jù)為佛來明左手定則,當一導線置放于磁場內(nèi),若導線通上電流,則導線會切割磁場線使導線產(chǎn)生移動。 電流進入線圈產(chǎn)生磁場,利用電流的磁效應,使電磁鐵在固定的磁鐵內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動的裝置,可以將電能轉(zhuǎn)換成力學能。 與永久磁鐵或由另一組線圈所產(chǎn)生的磁場互相作用產(chǎn)生動力 直流馬達的原理是定子不動,轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運動。 交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運動直流馬達的基本構(gòu)造包括"電樞"、"場磁鐵"、"集電環(huán)"、"電刷"。
電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:產(chǎn)生磁場的強力永久磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán),隨線圈轉(zhuǎn)動,可供改變電流方向的變向器。每轉(zhuǎn)動半圈(180度),線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳制成,集電環(huán)接觸固定位置的電刷,用以接至電源。
電動機與發(fā)電機原理基本一樣,分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同,發(fā)電機是借由負載(如水力、風力)將機械能、動能轉(zhuǎn)為電能,若沒有負載,發(fā)電機不會有電流流出。 電動機和電力電子、微控器配合已形成一新學門,稱為電動機控制。 在使用馬達前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電,如果是交流電,還需知道它是三相還是單相的交流電,接錯電源會導致不必要的損失和危險。 馬達轉(zhuǎn)動后若沒有接負載或負載很輕使得馬達轉(zhuǎn)速快,則感應電動勢較強,此時馬達兩端電壓為,電源提供電壓減去感應電壓,因此電流減弱。若馬達的負載很重,轉(zhuǎn)速慢則相對感應電動勢較小,也因此電源需提供較大電流(功率)以對應所需的較大功率來輸出/作功。
輸出:指馬達在單位時間內(nèi)可進行的工作,并依馬達的運轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來決定。 額定輸出:馬達在額定電壓,額定頻率下能發(fā)揮其最優(yōu)良特性,并同時連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出,如運轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。通常馬達銘牌上會表示額定輸出之數(shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位,歐美則使用馬力(HP)。
額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達輸出功率的單位之一為馬力(Horse power,簡稱HP),1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時所能容許的輸入電壓,使用超過此額定電壓時,通常馬達仍可運轉(zhuǎn),但其電容器之使用壽命會顯著縮短,甚至長久運轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動轉(zhuǎn)矩:指馬達請動時瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,馬達若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負載,則馬達將無法啟動。也稱為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達在一定電壓、一定頻率下所能輸出之最大轉(zhuǎn)矩,一旦所承載之負載超越此轉(zhuǎn)矩范圍,馬達隨即停止。 額定轉(zhuǎn)矩:指馬達在額定電壓、額定頻率下可連續(xù)產(chǎn)生額定輸出時的轉(zhuǎn)矩。即為額定運轉(zhuǎn)速度時候所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速 額定運轉(zhuǎn)速度:指馬達做額定輸出時的運轉(zhuǎn)速度,為馬達在無故障下使用之理想的運轉(zhuǎn)速度。 無附載運轉(zhuǎn)速度:指馬達在無負載狀態(tài)下的運轉(zhuǎn)速度。 CW/CCW:指馬達的運轉(zhuǎn)方向。CW為從出力軸端看之順時針方向,而CCW則為逆時針方向之運轉(zhuǎn)。
故障征狀 | 故障原因 | 處理方式 |
電動機無法啟動,但用手動后可以運轉(zhuǎn)。 | 1.離心開關接觸不良。 2.啟動線圈短路或連接不良。 | 1.更換離心開關或用砂紙磨其接頭。 2.檢查氣動線圈是否斷裂。 |
電動機無法啟動,用手動后同樣無法運轉(zhuǎn)。 | 1.沒有電源。 2.電路斷線。 3.運轉(zhuǎn)線圈斷線。 4.轉(zhuǎn)軸彎曲。 5.轉(zhuǎn)子與定子接觸。 | 1.檢查電源。 2.檢查電路。 3.修理運轉(zhuǎn)線圈。 4.調(diào)整或更換轉(zhuǎn)軸。 5.更換軸承。 |
轉(zhuǎn)速慢于正常轉(zhuǎn)速。 | 1.電源電壓太低。 2.軸承太緊,或負載太大。 | 1.檢查電源電壓是否正常供應。 2.更換軸承,減輕負擔。 |
過熱。 | 1.過載。 2.線圈短路。 3.線圈接地。 4.運轉(zhuǎn)線圈與啟動線圈間短路。 5.軸承磨損嚴重。 | 1.減輕負擔。 2.檢查短路點再加以絕緣。 3.將接地點隔離。 4.檢查短路點再加以絕緣。 5.更換軸承。 |
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評分: 4.8
在工程機械的行駛機構(gòu)中常采用單泵驅(qū)動雙馬達的液壓系統(tǒng),在對單泵驅(qū)動雙馬達速度同步可實現(xiàn)負載特性分析的基礎上,引入當量負載和當量負載比的概念,進行數(shù)學推導,并用Amesim仿真軟件進行仿真分析,得出了采用流量均衡控制方法下的馬達速度同步的充分必要條件,為需要實現(xiàn)速度同步控制的工程車輛的系統(tǒng)設計及改進提供了幫助。
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評分: 4.6
提出了小型先導節(jié)流閥一種高精度、快響應、可控性好的微調(diào)機構(gòu),采用壓電馬達驅(qū)動的調(diào)節(jié)方式,實現(xiàn)了小型先導節(jié)流閥的精密控制。對壓電馬達的驅(qū)動特性進行了實驗性的分析與研究,為本課題的下一步研究奠定了一定的理論基礎。
一種用于商用制冷機的壓縮機包括:電動馬達,所述電動馬達具有啟動繞組(120)和運行繞組(130);以及電子啟動裝置。所述電子啟動裝置包括:運行電容器(40);以及啟動電容器(45)。在所述電子啟動裝置中,還設置:固態(tài)開關(110),其中固態(tài)開關(110)對所述啟動繞組(120)供電,并連接在所述啟動電容器(45)的第二端子與供應器的中性端子(N)之間;以及控制電路(100),所述控制電路(100)包括延遲電路(210、220),其中所述延遲電路(210、220)控制所述固態(tài)開關(110)的開關,從而閉合所述固態(tài)開關(110)以啟動馬達,并且一旦馬達已啟動,便在所述啟動時間結(jié)束時打開所述固態(tài)開關(110)。
近日,德國TU Chemnitz公司首次成功地為電動馬達的每個重要部件進行3D打印,使用銅、鐵和陶瓷進行打印。經(jīng)過兩年多的研究,由開姆尼茨技術大學教授Dr. Ralf Werner領導的一個團隊將在今年的漢諾威工業(yè)博覽會上展示他們的最新突破。
這一研究的第一個重要步驟是完成一個完全3D打印的線圈。該線圈能夠承受超過300℃的溫度,并于去年首次由Werner領導的兩名學術成員Johannes Rudolph和Fabian Lorenz完成。線圈主要由銅導電體組成,能夠與鐵或鐵合金部件結(jié)合產(chǎn)生磁場。使用陶瓷材料以使銅導體與銅導體以及鐵或鐵合金部件絕緣。
該團隊采用更先進的3D打印陶瓷來制造線圈,而不是使用傳統(tǒng)的聚合物材料。這些材料具有更高的耐溫水平。 “在過去兩年半的時間里,我們的目標是大幅提高電機能夠承受的溫度,”Werner說。
根據(jù)Rudolph的說法,“與常規(guī)絕緣系統(tǒng)相關的220°C的最大允許繞組溫度可能會超過相當大的數(shù)值。因此,電機的工作溫度僅受鐵元件的鐵磁特性的限制,而鐵元件的鐵磁特性只能維持在700°C。“3D打印陶瓷不僅可以更好地承受熱量,還可以更有效地傳導熱量。這種散熱能力的提高有助于提高電機的輸出密度?!?/p>
該團隊的創(chuàng)新3D打印過程包括使用膏體,這些糊劑如FDM打印一樣擠出,然后像SLS技術一樣燒結(jié)在一起。這些膏體由陶瓷材料以及銅和鐵等金屬材料組成。使用特別適合的粘合劑將粘性膏體保持在一起。該技術可以同時進行陶瓷和金屬結(jié)構(gòu)的3D打印。這種開創(chuàng)性的方法可能會繼續(xù)為制造電氣設備提供廣泛的潛在應用。正如我們?nèi)ツ晁鶊蟮赖哪菢?,這種新的3D打印過程是與德國ViscoTec公司密切合作開發(fā)的,該公司是生產(chǎn)泵送液體系統(tǒng)的專家。
“在開姆尼茨大學實驗室打印的電機代表了突破,同時證明了我們技術的原理-它證明了我們的技術的可行性,”Rudolph說。在參與開發(fā)這種開創(chuàng)性制造技術之后,他現(xiàn)在正準備與Lorenz一起創(chuàng)建一家初創(chuàng)公司。為了引起人們的興趣,該團隊將于4月23日至27日在漢諾威工業(yè)博覽會上展示他們的3D打印電機和相關研究進展。
電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達,又稱起動機 。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn),從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新,奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。
電動馬達又稱為馬達或電動機 ,是一種將電能轉(zhuǎn)化成機械能,并可再使用機械能產(chǎn)生動能,用來驅(qū)動其他裝置的電氣設備。 電動機種類非常繁多,但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。
氣動馬達是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械能的裝置。一般作為更復雜裝置或機器的旋轉(zhuǎn)動力源。氣動馬達按結(jié)構(gòu)分類為:葉片式氣動馬達,活塞式氣動馬達。
氣動馬達相對于電動機(或稱馬達)的主要區(qū)別是:
● 小體積能產(chǎn)生高功率;
● 高適應性,溫升較小,轉(zhuǎn)速可隨負載改變,直至超載停機而不會對氣動馬達產(chǎn)生任何損傷,因此選擇時可考慮采用較低的安全系數(shù);
● 急啟動,急停機,特別適合頻繁啟動的場合,而且換向非常容易;
● 簡單的無級調(diào)速,從零到最大,操作靈活;
● 啟動扭矩較大,能帶載啟動;
● 結(jié)構(gòu)簡單,氣動馬達使用壽命特別長;
● 不受外部環(huán)境的影響,甚至在水中、多塵、潮濕、臟污等惡劣環(huán)境中,因為氣動馬達運轉(zhuǎn)時內(nèi)部壓力都比外部壓力大;
● 安全,防爆,氣動馬達不產(chǎn)生火花、過熱、爆炸、短路(電)等危險因素,尤其適用于帶易燃易爆物質(zhì)或高溫的環(huán)境,如對溶劑、油漆、化學品等的攪拌。