其代號(hào)為:UC200系列(輕型系列)、UC300系列(重型系列)、及變形產(chǎn)品UB(SB)200系列,如果使用環(huán)境符合較小,一般選擇UC200系列,反之則選用UC300系列。一般外球面球軸承上的頂絲都是有兩個(gè),其夾角為120°,其特點(diǎn)就是與軸配合時(shí)是用頂絲來頂在軸上,從而起到固定作用的,但是其配合的環(huán)境要求必須振動(dòng)范圍小。這種外球面球軸承比較普遍,廣泛用于紡織機(jī)械、陶瓷機(jī)械等各制造行業(yè)。
型號(hào):UC215
高度:77.8mm
重量:2.30kg
詳細(xì)說明:帶頂絲外球面軸承(UC型、UB型)
他的事太多了,一下子說不清,還是老套路復(fù)制吧!在哈爾濱伏法喬四喬大俠,很多哈爾濱人的第一反應(yīng)不是厭惡而是崇拜,都說他死的壯烈,是條漢子,還說在他統(tǒng)制下治安好的多,至少黑槍不泛濫。 其實(shí)四爺本來不姓喬,...
故宮位于北京市中心,也稱“紫禁城”。這里曾居住過24個(gè)皇帝,是明清兩代(公元1368~1911年)的皇宮,現(xiàn)辟為“故宮博物院”。? 自明代皇帝朱棣在奪取帝位后,決定遷都北京,即開始營造紫禁城宮殿,至...
承德避暑山莊又稱承德離宮或熱河行宮,是我國最大的皇家園林。山莊的建造主要是為了鞏固多民族國家的統(tǒng)一,抵御沙俄的擴(kuò)張。它是清帝每年北巡的重要行宮之一。 山莊始建于康熙四十二年(1703年),歷時(shí)8...
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頁數(shù): 11頁
評(píng)分: 4.5
鋼板的詳細(xì)介紹 我們通常所說的板材,是指薄鋼板(帶) ;而所謂的薄鋼板,是指板材厚度小于 4mm 的鋼板,它分為熱軋板和冷軋 板。眾所周知,在家電制造領(lǐng)域里,冷軋板以及以冷軋板為原板的鍍鋅板的用途十分廣泛,冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、微 波爐、燃?xì)鉄崴鞯鹊鹊牧慵牧系倪x用都與它緊密相連。 近年來, 國外牌號(hào)鋼材的大量涌入, 豐富了國內(nèi)鋼材市場, 使板材選用范圍逐步擴(kuò)大了,這對(duì)提高家電產(chǎn)品的制造質(zhì)量,提供更豐富的款式和外觀,起到了顯而易見的作用;然 而,由于國外的板材型號(hào)與我國板材牌號(hào)及標(biāo)記不一致, 再加上目前市面上很少有這方面專門介紹的資料和技術(shù)書籍, 這給如何選用比較恰當(dāng)?shù)匿摪鍘砹艘欢ǖ睦Щ蟆?本文針對(duì)上述情況,介紹了在我國經(jīng)常用到和使用最多的幾個(gè)國家(日本、德國、俄羅斯)的冷軋薄鋼板以及以冷軋 板為原板的鍍鋅板的基本資料,并歸納出與我們國家鋼板牌號(hào)的相互對(duì)應(yīng)關(guān)系,借此提高我們對(duì)國外板材的識(shí)
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首鋼大事紀(jì) 第一部分( 1919 年-1978 年) 艱苦創(chuàng)業(yè), 成長壯大 1919 年,作為首鋼前身的 “龍煙鐵礦公司石景山鐵廠 ”建設(shè)工程啟動(dòng), 中 國最早的一座煉鐵爐誕生。 1958 年,建起我國第一座側(cè)吹轉(zhuǎn)爐,結(jié)束了鋼鐵廠有鐵無鋼的歷史。 1964 年,建成我國第一座 30 噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐, 北京的工業(yè)基礎(chǔ)由此奠 定。 第二部分( 1979 年-2004 年) 改革騰飛 ,探索發(fā)展 1979 年,首鋼率先實(shí)行企業(yè)承包制,豎起改革的一面旗幟。 1994 年,首鋼的鋼產(chǎn)量達(dá) 824 萬噸,成為中國最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 第三部分( 2005 年-現(xiàn)在) 搬遷調(diào)整 ,再鑄輝煌 2005 年,發(fā)改委正式批復(fù)首鋼搬遷方案,在河北唐山曹妃甸建設(shè)新首 鋼。 2007 年,首鋼的鋼產(chǎn)量 1540 萬噸,在中國企業(yè) 500 強(qiáng)中名列第 36 位。 2010 年,首鋼新廠鋼產(chǎn)量達(dá)到 2500 萬噸。 作
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LYC軸承軸承分類
LYC深溝球軸承,LYC調(diào)心球軸承,LYC推力球軸承,LYC角接觸球軸承,LYC調(diào)心滾子軸承
深溝球軸承進(jìn)口軸承主要用于承受純徑向載荷,也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí),接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí),具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高,特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承,用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行,而且非常耐用,無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高,結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣,應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè),是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷,也可承受一定量的軸向負(fù)荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械等。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加,承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí),接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實(shí)體保持架,有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調(diào)心能力,當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′~10′時(shí),仍能正常工作,但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。
調(diào)心球軸承:二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí),可以自動(dòng)調(diào)整,不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。 調(diào)心球軸承徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝?;蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調(diào)心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)及一般機(jī)械等 。
推力球軸承組成:
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類:
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承,可承受單向軸向負(fù)荷。
雙向推力球軸承,可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承,其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷,極限轉(zhuǎn)速較低。推力球軸承只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上,例如起重機(jī)吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的,可以分別裝拆。
角接觸球軸承:
(Angular Contact Ball Bearings)可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承:機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承:油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。
調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷,同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調(diào)心性能,當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過1°~2.5°時(shí),軸承仍能工作。 調(diào)心滾子軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強(qiáng)軸承的潤滑性能,在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個(gè)均布的油孔。調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷,廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè) 。
來福軸承(Rifle Bearing) 技術(shù)的代表廠商是CoolerMaster,目前CoolerMaster已經(jīng)將旗下的大部分傳統(tǒng)含油軸承風(fēng)扇升級(jí)到來福軸承。作為傳統(tǒng)含油軸承的改進(jìn),來福軸承采用耐磨材料制成高含油中空軸承,減小了軸承與軸芯之間摩擦力,來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯,在風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)含油將形成反向回游,從而避免含油流失,因此提升了軸承壽命。來福軸承風(fēng)扇通過采用以上結(jié)構(gòu)及零件,使得含油及保油能力大幅提升,并降低了噪音。