24GHz雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)套件
多普勒?開(kāi)發(fā)套件:ST-100
CW/FMCW/FSK/Monopulse模式開(kāi)發(fā)套件:ST-200
24GHz雷達(dá)傳感器原理和運(yùn)用
一:CW多普勒雷達(dá)傳感器
將24GHz選為發(fā)射頻率,利用發(fā)送與接收信號(hào)的頻率差,通過(guò)公式計(jì)算出物體運(yùn)動(dòng)的速度。經(jīng)過(guò)參考信號(hào)與回波信號(hào)的混頻,雙通道傳感器輸出兩個(gè)頻率幅度相同,相位差為90°的中頻信號(hào)IF1和IF2,根據(jù)90°相位引導(dǎo)的信號(hào)類型,可識(shí)別物體的運(yùn)動(dòng)方向(遠(yuǎn)離或靠近)
二:FMCW 雷達(dá)傳感器
如果要測(cè)量一個(gè)參數(shù)【距離】,如靜態(tài)物體到傳感器的距離,那么選用線性升坡或降坡作為發(fā)射頻率的時(shí)間相關(guān)函數(shù)就足夠了,并定期重復(fù)這些坡,以期得到可能的平均值。根據(jù)延遲效應(yīng)的計(jì)算公式可以得到物體的距離。
RFbeam雷達(dá)常用模式 | 復(fù)雜度 | 運(yùn)動(dòng)檢測(cè) | 測(cè)速 | 運(yùn)動(dòng)目標(biāo)測(cè)距 | 靜止目標(biāo)測(cè)距 | 運(yùn)動(dòng)目標(biāo)測(cè)角度 |
CW | 低 | √ | √ | |||
FSK | 中 | √ | √ | √ | ||
FMCW | 高 | √ | √ | √ | √ | |
Monopulse | 中 | √ |
雷達(dá)傳感器探測(cè)距離如圖所示:
交通監(jiān)測(cè)
A:交通監(jiān)控:車輛流量,車輛分類,速度監(jiān)控(警用雷達(dá))
B:距離測(cè)量:停車幫助,起停巡航,ACC盲點(diǎn)檢測(cè),防撞控制,變道輔助系統(tǒng)
C:火車運(yùn)用:鐵路障礙檢測(cè),站臺(tái)監(jiān)控,調(diào)車幫助,速度測(cè)試
D:軌道車輛:導(dǎo)航
F:智能駕駛
物體探測(cè)
A:開(kāi)門裝置
B:衛(wèi)生設(shè)施:水龍頭,小便池
C:內(nèi)部和外部侵入報(bào)警,安防管理
D:智能照明
E:計(jì)數(shù)裝置
運(yùn)用方面
A:跑步,滑雪,沖浪等運(yùn)動(dòng)中測(cè)距,測(cè)速
B:球類測(cè)速
工業(yè)應(yīng)用:
A:液位測(cè)量
B 流速測(cè)量
C 泥漿密度測(cè)量
D 傳送帶監(jiān)控
E 機(jī)器人
一:雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中運(yùn)用
24GHz雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中起到一個(gè)信息采集的作用,它在家庭智能防入侵,機(jī)場(chǎng)防入侵,智能電
網(wǎng),監(jiān)獄系統(tǒng)等上面因?yàn)槠渚哂蟹€(wěn)定性和受環(huán)境因素影響小的原因,可以及時(shí)的對(duì)物體做出反應(yīng)而被采用,和視頻以及其他各種傳感技術(shù)一起發(fā)揮著重要作用。
二:雷達(dá)傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運(yùn)用
24GHz雷達(dá)傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故,國(guó)外此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用較為成熟,國(guó)內(nèi)起步較晚,但有相關(guān)廠商和單位進(jìn)行此項(xiàng)開(kāi)發(fā)。具體運(yùn)用案例有:
ACC巡航系統(tǒng):變道輔助系統(tǒng):BSD(盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)): 車內(nèi)入侵/人員有無(wú)檢測(cè)系統(tǒng)等。
三:交通檢測(cè)
在交通工程上,速度是計(jì)量與評(píng)估道路績(jī)效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。
速度數(shù)據(jù)的搜集方法有許多種,包括人工測(cè)量固定距離行駛時(shí)間、壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達(dá)測(cè)速法與激光測(cè)速法等。其中后兩者屬于攜帶容易而且精確度高的方法,因此廣受采用。24GHz雷達(dá)傳感器可以被廣泛運(yùn)用于智能交通系統(tǒng)和雷達(dá)測(cè)速儀器等設(shè)備里面,使執(zhí)法單位有了可靠而實(shí)際的數(shù)據(jù)。在越來(lái)越重要的城市智能交通信息采集中發(fā)揮著不可磨滅的重要作用。
四:運(yùn)動(dòng)測(cè)速
24GHz雷達(dá)傳感器可以用來(lái)開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)測(cè)速產(chǎn)品,可以精準(zhǔn)的測(cè)出人或物體的運(yùn)動(dòng)速度,例如:跑步測(cè)速儀,高爾夫測(cè)速儀,滑冰測(cè)速儀等,在一定程度上面彌補(bǔ)了體育運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品測(cè)速不準(zhǔn)確或比較困難的尷尬局面。
五:自動(dòng)門/電梯感應(yīng)24GHz雷達(dá)傳感器因?yàn)槠淇梢愿袘?yīng)到運(yùn)動(dòng)物體的存在,且受外界因素影響較少,所以可以被廣大的自動(dòng)門生產(chǎn)廠商所接收。
六:衛(wèi)浴
可以 用于水龍頭感應(yīng),智能馬桶感應(yīng)等
七:液位計(jì)
采用調(diào)頻連續(xù)波FMCW模式,相對(duì)于脈沖模式精度和準(zhǔn)確度更高
24GHz雷達(dá)傳感器雷達(dá)傳感器
它能通過(guò)發(fā)射與接收頻率為 24.125GHz左右的微波來(lái)感應(yīng)物體的
存在,運(yùn)動(dòng)速度,靜止距離,物體所處角度等,采用平面微帶天線技術(shù),具有體積小.集成化程度高.感應(yīng)靈敏等特點(diǎn)。24GHz雷達(dá)傳感器是一種可以將微波回波信號(hào)轉(zhuǎn)換為一種電信號(hào)的裝換裝置,是雷達(dá)測(cè)速儀,水位計(jì),汽車ACC輔助巡航系統(tǒng),自動(dòng)門感應(yīng)器等的核心芯片。
24GHz雷達(dá)傳感器的雷達(dá)傳感器生產(chǎn)檢測(cè)系統(tǒng)
雷達(dá)傳感器生產(chǎn)檢測(cè)系統(tǒng):K-TS1
一:CW多普勒雷達(dá)傳感器將24GHz選為發(fā)射頻率,利用發(fā)送與接收信號(hào)的頻率差,通過(guò)公式計(jì)算出物體運(yùn)動(dòng)的速度。經(jīng)過(guò)參考信號(hào)與回波信號(hào)的混頻,雙通道傳感器輸出兩個(gè)頻率幅度相同,相位差為90°的中頻信號(hào)IF...
傳感器就是,主機(jī)就接十二伏的
24GHz雷達(dá)傳感器生產(chǎn)檢測(cè)系統(tǒng)
雷達(dá)傳感器生產(chǎn)檢測(cè)系統(tǒng):K-TS1
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評(píng)分: 4.3
微波雷達(dá)傳感器
24GHz雷達(dá)傳感器通過(guò)發(fā)射與接收頻率為24.125GHz左右的微波來(lái)感應(yīng)物體的
24GHZ雷達(dá)傳感器
存在,測(cè)量物體的運(yùn)動(dòng)速度,靜止距離,物體所處角度等,采用平面微帶技術(shù),具有體積小.集成化程度高.感應(yīng)靈敏,無(wú)需接觸等特點(diǎn)。
24GHz雷達(dá)傳感器是一種可以將微波回波信號(hào)轉(zhuǎn)換為一種電信號(hào)的裝換裝置,是雷達(dá)測(cè)速儀,水位計(jì),汽車ACC輔助巡航系統(tǒng),自動(dòng)門感應(yīng)器等的核心芯片。
微波傳感器24GHZ雷達(dá)傳感器
24GHZ雷達(dá)傳感器是也是微波傳感器的一種,常見(jiàn)的有10GHZ,24GHZ,35GHZ,77GHZ頻段, 其中24GHZ和77GHZ因?yàn)樵诖髿庵兴ト醪皇悄敲磪柡?,所以常被運(yùn)用于交通測(cè)速雷達(dá),汽車變道輔助系統(tǒng),水位計(jì),汽車ACC雷達(dá)巡航系統(tǒng),天車防撞,機(jī)場(chǎng)防入侵,自動(dòng)門感應(yīng)和水龍頭感應(yīng)等等。
相對(duì)于傳統(tǒng)的喇叭天線型微波傳感器,此類傳感器采用平面微帶技術(shù),具有穩(wěn)定性高,體積小,感應(yīng)靈敏等特點(diǎn)。
24GHz雷達(dá)傳感器通過(guò)發(fā)射與接收頻率為24.125GHz左右的微波來(lái)感應(yīng)物體的
24GHZ雷達(dá)傳感器
存在,測(cè)量物體的運(yùn)動(dòng)速度,靜止距離,物體所處角度等,采用平面微帶技術(shù),具有體積小.集成化程度高.感應(yīng)靈敏,無(wú)需接觸等特點(diǎn)。
24GHz雷達(dá)傳感器是一種可以將微波回波信號(hào)轉(zhuǎn)換為一種電信號(hào)的裝換裝置,是雷達(dá)測(cè)速儀,水位計(jì),汽車ACC輔助巡航系統(tǒng),自動(dòng)門感應(yīng)器等的核心芯片。