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為研究長距離盾構(gòu)隧道導(dǎo)線測量精度控制問題,以青草沙水源地原水工程盾構(gòu)施工工程為背景,采用理論分析方法,對傳統(tǒng)規(guī)范導(dǎo)線測量方法在本工程中的應(yīng)用缺陷進(jìn)行分析,根據(jù)本工程導(dǎo)線測量新的精度要求,從提高儀器精度、強(qiáng)制對中、加強(qiáng)通風(fēng)、保證照明條件、多測回測角等方面綜合提出保證導(dǎo)線測量精度的施工技術(shù)。最后,對工程的測量成果和精度進(jìn)行了分析,實踐結(jié)果表明,采用該技術(shù)施工的盾構(gòu)貫通精度較高,滿足施工要求。
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隨著高等級公路建設(shè)步伐的加快和沿江、沿海經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,盾構(gòu)隧道工程項目朝著大型化、綜合化、復(fù)雜化方向發(fā)展,特別是大型越江跨海盾構(gòu)隧道工程不斷涌現(xiàn),安全控制、環(huán)境影響控制和工期控制等要求越來越高,其中如何在長距離施工中保證大直徑越江跨海隧道軸線精度成為施工關(guān)鍵,本文以目前世界上直徑最大、同級別盾構(gòu)機(jī)一次性掘進(jìn)距離最長的盾構(gòu)隧道-上海長江隧道工程為例,詳細(xì)闡述高精度管片制作拼裝、貫通測量及盾構(gòu)姿態(tài)控制等隧道軸線精度控制的關(guān)鍵技術(shù),并形成相應(yīng)的三維軸線控制技術(shù),為日后攻克更大、更長盾構(gòu)隧道軸線控制給予借鑒意義。
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