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更新時間：2025.04.06
對樹木固定支架的一些看法

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對樹木固定支架的一些看法 摘要：樹木在種植或者移植過程后，根系尚未伸展，為防止其在外力作用下發(fā) 生傾斜歪倒，為確保其成活率， 往往在種植后采用固定支架將其固定。 在市面上 存在的樹木防風固定支架的種類非常有限制， 下面將對不同的固定支架進行介紹 總結，并介紹專利號為 ZL2014207912916的一種新型的樹木固定支架。 關鍵字： 樹木；固定支架；總結；新型支架 前言 隨著人們生活水平的不斷提高， 人們對環(huán)境的要求也越來越高， 綠化也在城 市化和城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中占據(jù)了十分重要的地位， 多數(shù)城市每年對城市綠化中樹 木種植投入了相當大的資金 ，要求樹木種植的面積與數(shù)量也十分龐大，這給樹 木栽植與管理帶來了很大的難題。 為了提高樹木的成活率， 做好栽后管理尤為重 要，而樹木種植后的固定問題也時?？简炛覀兊某鞘袌@林工作者們。 下面將對 現(xiàn)有的樹木固定支架進行介紹總結，同時將提出一種新型的樹木固

一些景觀標準

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. .. 設計原則： 1、明確道路主次：通過道路尺度、路面質地、材料色彩的選擇強調(diào)道路級別。 2、強化視線觀景：道路兩側設置綠化帶，交叉口設置綠地環(huán)島，形成重要的視 線焦點。 3、便捷連通性：人行步道、園道串連花臺、亭廊、水景、游樂場等，形成休閑 空間的有序展開，不宜有過小的銳角，防止人行穿綠地。 4、園路垂直交接的轉角處如果沒有種植地被植物，可用卵石邊角處嵌鋪成一個 三角面。 如圖： 5、清晰的導向性：避免多路交叉，路況復雜。交叉路口應設置導向標識牌。 6、坡地控制：園路在山坡時，坡度 ≥6%，要順著等高線做盤山路狀，考慮自行 車時坡度≤8%，汽車≤15%，人行坡道 ≥10%時，要考慮設計臺階。 住宅區(qū)硬質場地做法參考 一，車行道：瀝青路面 構造做法： 30mm厚細瀝青混凝土 50mm厚粗瀝青混凝土 150mm厚 C20素混凝土基層 150mm厚碎石墊層 素土夯實 ,密實度大于 95

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