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更新時間：2025.04.05
地質(zhì)災(zāi)害危險性評估劃分等級

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地質(zhì)災(zāi)害危險性評估劃分幾個等級 ? 根據(jù)地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度（見表 12）與建設(shè)項目重要性（見表 13）， 建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估分為 3 級，見表 14。 表 12 地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度分類表

57A鐵路鋼梁橋的分部位、分等級涂裝

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鐵路鋼梁橋的分部位、分等級涂裝 徐家棟 南京橋工段 摘要： 鋼梁主體各部位的涂裝劣化失效速不盡相同，鋼梁的某些部位由于遭受列車滴漏污水 或運(yùn)輸化工材料的車輛滴漏腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，涂裝及易劣化，對鋼梁主體涂裝進(jìn)一步分部 位、分等級實施，有利于延長鋼梁涂裝的整體壽命，節(jié)約養(yǎng)修成本。 關(guān)鍵詞： 鐵路 鋼梁 分級 涂裝 一、概述 由于鋼的強(qiáng)度高，自重輕，鋼梁橋所能達(dá)到的跨度遠(yuǎn)大于用其他材料建成的橋梁。因此， 在我國鐵路建設(shè)中， 40 米以上的橋梁仍以鋼梁橋為主。目前，我國運(yùn)營鐵路線上，鋼梁橋的 長度占橋梁總長的 11．2％左右。由于鐵路鋼梁橋的鋼結(jié)構(gòu)長年暴露在室外， 受到紫外線輻射， 大氣、酸雨以及列車滴漏的污水、化工原料等有害物質(zhì)的不斷侵蝕，鋼結(jié)構(gòu)表面的涂裝極易 劣化，致使鋼梁桿件發(fā)生不同程度的腐蝕，削弱受力截面，嚴(yán)重影響鋼梁橋的使用壽命，甚 至危及行車和人身安全。因此，鐵路鋼梁橋需要經(jīng)常檢查和

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