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更新時(shí)間：2025.04.26
旋噴樁墻與二重管無(wú)收縮漿液注漿施工技術(shù)

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旋噴樁墻與二重管無(wú)收縮漿液注漿施工技術(shù) —北京城市鐵路 14標(biāo)段區(qū)間隧道通過(guò)建（構(gòu)）筑物底的加固— 崔志杰 1 惠麗萍 1 王志德 2 曾湘德 2 王榮權(quán) 2 (1. 北京市城建設(shè)計(jì)研究院，北京 100037) (2. 北京市城拓建設(shè)工程有限公司，北京 100029) . 摘 要：文章介紹了北京城市鐵路 14 標(biāo)段區(qū)間隧道右線通過(guò)建材大廈東側(cè)拱形門(mén) 頭和空調(diào)冷卻塔地下時(shí)，采用旋噴樁墻和二重管無(wú)收縮漿液注漿施工技術(shù)，保證了建（構(gòu)） 筑物的安全，保證了工期。 關(guān)鍵詞：旋噴樁；防滲；二重管；注漿；加固；安全 1 工程概況 北京城市鐵路 14標(biāo)段里程 K39 + 302.59 ~ K39 + 482.817 區(qū)間隧道段在建材大廈主 樓東側(cè)的地下通過(guò)， 其右線隧道穿過(guò)大廈東門(mén)廳拱形門(mén)頭和空調(diào)冷卻塔的基礎(chǔ)下面。 采用淺 埋暗挖方法施工，平面位置見(jiàn)圖 1。隧道結(jié)構(gòu)為雙連拱斷面，中洞法

旋噴樁與深孔化學(xué)注漿施工技術(shù)

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深圳地鐵一期工程國(guó)老區(qū)間南段暗挖隧道為單洞雙層隧道,地質(zhì)條件復(fù)雜,富含水砂層距離隧道頂部?jī)H0～2m,采取了多種地面和洞內(nèi)的止水加固措施,積累和形成了該類(lèi)地層中暗挖隧道止水加固施工技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。

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