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桁架拱橋與剛架拱橋,由于構件預制裝配,具有構件重量輕、安裝方便、造價低等優(yōu)點,從20世紀70年代以來在全國各地被廣泛應用。桁架拱橋與剛架拱橋施工的主要部分是構件的預制和安裝。
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之江大橋主橋為(116+246+116)m拱形鋼橋塔斜拉橋,采用半飄浮結構體系,主梁采用流線型扁平鋼箱梁,全橋共88根斜拉索,空間雙索面布置。為滿足該橋管養(yǎng)與結構受力狀態(tài)評估的需求,建立大橋結構健康監(jiān)測系統(tǒng),基于監(jiān)測數(shù)據(jù)分析環(huán)境、荷載,以及運營狀態(tài)下橋梁的空間位移、線形、應力應變和結構動力特性等參數(shù),并對結構狀態(tài)進行評估。結果表明,橋址每小時平均風速最大值集中在1月~3月,最大風速為9.7m/s,沒有超過8級的藍色預警;通過大橋的車輛類型主要是小客車或小貨車、大客車或中貨車,載重量在7t以下;在運營荷載作用下大橋空間變形較小,結構受力在合理范圍內且彈性工作性能良好。
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