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武廣客運專線某隧道工程中,部分采用明挖法施工,地質條件復雜,基坑開挖深度大,國內(nèi)類似工程少見,施工經(jīng)驗和相關資料相對缺乏。而原設計方案,橫撐數(shù)量多,施工工序繁,嚴重影響施工進度,不利于快速施工。故基于彈性地基梁基本理論,編制相應的計算程序,以支護結構的側向位移和彎矩,支撐體系的軸力作為主要控制因素對支撐體系進行優(yōu)化,提出了更為合理、經(jīng)濟的優(yōu)化方案。
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介紹了廣州地鐵二號線新－磨西區(qū)間隧道工程支撐設計方案的優(yōu)化，從工期、施工難易程度、造價及風險大小幾個方面比較，說明設計優(yōu)化是節(jié)省投資的一種有效的途徑。同時介紹了鋼筋混凝土支撐的施工技術。
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