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更新時(shí)間：2025.05.11
高架橋上安全線設(shè)計(jì)

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以成都至都江堰鐵路設(shè)計(jì)為例,在遵循現(xiàn)行設(shè)計(jì)鐵路規(guī)范的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,否定了延長(zhǎng)有效長(zhǎng)、布置在路基上的安全線常規(guī)設(shè)計(jì)方案。通過(guò)分析安全線功能及軌道、車擋(含擋車器)、橋梁等設(shè)計(jì)要素,提出并實(shí)踐了站場(chǎng)高架橋上安全線的設(shè)計(jì)方案:安全線高架橋梁兩側(cè)設(shè)防撞墻,在安全線末端組合設(shè)置滑動(dòng)擋車器和固定擋車器,相應(yīng)的橋梁荷載根據(jù)擋車器參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。滿足了站場(chǎng)高架橋上安全線設(shè)計(jì)的要求。

淺談上海軌道交通高架橋梁的檢測(cè)評(píng)估

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本文結(jié)合上海軌道交通高架橋梁的現(xiàn)狀，分析在上海軌交高架橋梁檢測(cè)評(píng)估中遇到的困難，闡述了橋梁結(jié)構(gòu)檢查評(píng)估的重要意義和目的，并提出能夠改善橋梁檢測(cè)評(píng)估的一些建議。

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