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上海長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)出洞施工技術(shù)

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上海長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)出洞施工技術(shù) 作者： 張嘉俊， 范杰， 姚嘉杰 作者單位： 上海隧道工程股份有限公司 上海 200082 相似文獻(xiàn)(9條) 1.會(huì)議論文 何人. 王吉云 上海長(zhǎng)江隧道同步施工組織 2007 建造大直徑長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道時(shí)，由于工期限制，需要綜合考慮盾構(gòu)推進(jìn)與內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)施工安排，為此以內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)推進(jìn)同步進(jìn)行為前提構(gòu)建同步施工工法。本文基于 上海長(zhǎng)江隧道工程實(shí)踐，比較詳盡的論述了同步施工的施工組織。 2.期刊論文 季大雪 武漢長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)下穿武九鐵路沉降影響分析 -鐵道工程學(xué)報(bào) 2009(10) 研究目的:武漢長(zhǎng)江隧道周邊工程環(huán)境復(fù)雜,其中盾構(gòu)下穿既有武九鐵路是該工程的難點(diǎn)之一.為比較準(zhǔn)確地分析盾構(gòu)下穿武九鐵路的沉降影響,本文分別采用經(jīng)典的Peck法和有限 元法計(jì)算了盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)武九鐵路的沉降影響,介紹了施工中所采取的保護(hù)措施和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況,

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上海長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)施工技術(shù) 王吉云（上海隧道工程股份有限公司） 作者介紹： 王吉云，上海隧道工程股份有限公司越江項(xiàng)管部的總工程師。曾參加過寧波常洪沉管隧道、上海大連路隧道、翔殷路 隧道工程。目前，正參與上海地鐵 4號(hào)線修復(fù)工程建設(shè)和上海長(zhǎng)江隧道工程的建設(shè)。 報(bào)告要點(diǎn)： 上海長(zhǎng)江隧道工程技術(shù) 上海長(zhǎng)江隧橋（崇明越江通道）工程是我國(guó)長(zhǎng)江口特大型交通建設(shè)項(xiàng)目。其南起浦東五號(hào)溝，途經(jīng)長(zhǎng)興島，向北止于 崇明島東端陳海公路，在南、北港分別采用隧道過江和橋梁過江方案，全長(zhǎng) 25.5km。 上海長(zhǎng)江隧道工程采用盾構(gòu)法穿越長(zhǎng)江南港，設(shè)計(jì)為雙向六車道雙線隧道，圓隧道外徑 15.0m，采用 φ 15.43m 泥水平 衡盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn) 7.5km，其盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑和一次性連續(xù)掘進(jìn)長(zhǎng)度是當(dāng)今世界之最。 為探索超大直徑、超長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道工程技術(shù)，先行實(shí)施試驗(yàn)段工程，由上海隧道工程股份有限公司設(shè)計(jì)施工總承 包。 工程概況

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