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更新時(shí)間:2025.04.19
巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)

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巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù) 工程概況 京福國(guó)道主干線徐州市繞城公路四合同段跨隴海鐵路特大橋 ,路線長(zhǎng) 0.8182km ,呈南北方向 , 跨徑布置為 6×30m+3(5×30m )+6×30m ,主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 ,其余為預(yù)制先簡(jiǎn)支后連續(xù) 結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) ,2 號(hào)墩、 22 號(hào)~ 27 號(hào)墩為 1.5m鉆孔灌注樁 . 位于低山丘陵與沖積平原過(guò)渡地帶 ,以隴海鐵路為界 ,北部巖基裸露 ,由一系列平行褶皺和斷 裂組成 ,地表覆蓋黃褐色高液限粘土 ,具強(qiáng)膨脹性 ,區(qū)內(nèi)有巖溶發(fā)育 ,多表現(xiàn)為小型溶洞 ,洞高由 0.4~2.5m不等 ,溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不發(fā)育 ,主要為碳酸鹽裂隙巖溶水及第四系松散物孔隙水 ,均對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。本段 地震基本烈度為 7 度。 鉆孔灌注樁施工大橋共有鉆孔灌注樁 32 根 ,樁位處溶洞比較發(fā)育 ,設(shè)計(jì)要求逐樁探明溶洞情 況,然后鉆孔

巖溶地區(qū)地基處理及樁基施工技術(shù)

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巖溶又稱(chēng)為喀斯特地貌,巖溶地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜,地基處理施工難度較大。本文將結(jié)合某場(chǎng)地巖溶地質(zhì)情況,對(duì)地基處理技術(shù)以及樁基施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究。

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