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雙層集裝箱平車在橫向大風(fēng)作用下的氣動特性將影響車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。現(xiàn)運(yùn)用計(jì)算流體動力學(xué)軟件CFX ,采用三維粘性不可壓縮雷諾平均應(yīng)力方程和k—ε雙方程湍流模型 ,計(jì)算并分析了在 2 5m/s橫風(fēng)作用下 ,運(yùn)行速度為 12 0km/h的雙層集裝箱平車的表面壓力、速度分布及所受氣動側(cè)向力等參數(shù) ,確定了其承受的最大橫向氣動載荷 ,為平車橫向穩(wěn)定性等動力學(xué)計(jì)算提供參考。
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介紹了出口澳大利亞雙層集裝箱平車的車輛主要用途及技術(shù)特點(diǎn)、性能參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)等,分析了該車的優(yōu)化設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,得出該車車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足北美鐵道協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)匯編CII分冊《貨車設(shè)計(jì)制造規(guī)范》的要求,車體基本結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵尺寸和性能滿足用戶的有關(guān)要求。