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更新時間:2025.04.05
蘭渝鐵路泥石流成因分析和工程防治措施

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山區(qū)泥石流歷來都是一種嚴(yán)重的自然災(zāi)害,它以暴發(fā)頻次高、突發(fā)性高、流速快、破壞性強為特點,常沖毀道路、橋梁、耕地、房舍給人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來嚴(yán)重危害,同時影響國家基礎(chǔ)建設(shè)工程的順利開展和運營安全。本文通過對蘭渝鐵路勘察時所遇泥石流區(qū)的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)特征、人類活動與植被條件等泥石流形成各種條件的分析,探討了降雨、地震、人為活動等泥石流發(fā)生的誘發(fā)因素,研究了沿線泥石流分布特點,從有利于泥石流發(fā)生的條件入手,對泥石流在國家基礎(chǔ)建設(shè)鐵路工程中應(yīng)該注意的問題,有針對性地提出防治措施及建議。

豐沙鐵路某泥石流成因分析及防治措施

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豐沙鐵路位于太行山脈北端,受地質(zhì)構(gòu)造影響,泥石流災(zāi)害廣泛存在。根據(jù)對工點的現(xiàn)場勘查、區(qū)域地質(zhì)資料分析,從地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等方面對泥石流形成機制進行闡述。該泥石流屬于構(gòu)造及暴雨引起崩塌型泥石流,泥石流爆發(fā)對既有鐵路危害非常大。通過對泥石流溝的形成原因及物源量分析,泥石流溝松散物源總量為6.3×104m3,動儲量約2.05×104m3。泥石流溝量化評分顯示沖溝泥石流易發(fā)程度為極易發(fā)。結(jié)合泥石流溝及既有結(jié)構(gòu)物情況,采用谷坊壩、主動網(wǎng)、擋墻、攔渣壩、防撞梁等綜合治理方法,以達(dá)到整治泥石流的目的。

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