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更新時間：2025.04.12

頭條 H形扭力梁式半獨立懸架是什么

高爾夫四代的后懸掛，不知道怎么形容，你搜索一下高爾夫后懸掛就知道了。是那種去很像菲獨立懸掛，彈簧減震桶分離的結構。

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基于剛柔耦合多體動力學理論,利用相關有限元和多體動力學分析系統(tǒng)Hyper-Works及MSC.Adams,建立包含橡膠襯套且具有剛柔耦合特性的復合扭力梁式后懸架模型。施加與實際受力情況一致的邊界條件,依據企業(yè)試驗標準進行結構強度計算。分析結果表明該扭力梁左右兩端的局部應力較大。對該處進行相應結構改進和優(yōu)化,再次進行仿真計算,發(fā)現優(yōu)化方案較好地改善了扭力梁的應力分布,解決了該處因局部應力過大而導致的后懸架斷裂的問題。

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對客車底盤出現的氣囊支架開裂、下推力桿變形及下推力桿與支架連接的螺栓斷裂問題進行分析,通過技術改進,提高了客車底盤的穩(wěn)定性、安全性、可靠性,解決了客車底盤某些結構設計不合理產生的隱患,提高了售后服務的能力。

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