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更新時間：2025.04.05
抗滑樁錨索張拉技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 施工單位： 編號：路基交底－ 00 單位工程 下小岔車站 施工里程 DK900+658～DK900+838 交底內(nèi)容 抗滑樁錨索張拉技術(shù)交 底 接底部門 工區(qū)各部室、 架子隊施工人員 抗滑樁錨索張拉技術(shù)交底 一、工程概況 本段樁板式擋土墻在 DK900+658～+706 段每根樁設(shè)一根預(yù)應(yīng)力錨索，位于樁頂下 1m處，錨 索角度 25°，自由段長 25m，錨固段長 8m，錨索鉆孔直徑為 130mm，錨索采用 5根φ15.2mm高強 度、低松弛鋼絞線制作，鋼絞線強度等級為 1860MPa，錨索張拉鎖定值 200KN，自由鍛進(jìn)入弱風(fēng) 化巖層不小于 2m。 DK900+706～+838 段每根樁設(shè)兩根預(yù)應(yīng)力錨索，位于樁頂下 1m和 2.2m 處，錨索角度分別為 向下 25°和向下 30°，自由段長 32m和 28m，錨固段長 10m，錨索鉆孔直徑為 150mm，錨索采用 8 根

錨索張拉技術(shù)交底

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K227+600~K227+770段預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)應(yīng)力工程施工 施 工 技 術(shù) 交 底 書 交底： 日期： 年 月 日 復(fù)核： 日期： 年 月 日 審核： 日期： 年 月 日 接收： 日期： 年 月 日 中鐵隧道集團(tuán)第一工程處雙永高速 A15 標(biāo)項目部 錨索的張拉（具體計算數(shù)據(jù)建見附表：試驗錨索和非試驗錨索伸長值計算表） 在注漿漿體與臺座混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度 80％以上時，方可進(jìn)行張拉鎖定作業(yè)。如為 選定進(jìn)行驗收試驗的錨孔，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計強度的條件下，待驗收試驗結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后再 進(jìn)行。驗收試驗的錨孔應(yīng)由監(jiān)理工程師、設(shè)計代表現(xiàn)場確定。 錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂 密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用專用 設(shè)備，設(shè)備在張拉作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。 錨索正式張拉前，應(yīng)取 10～2

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