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更新時間：2025.05.11
大門大橋主塔下橫梁支架設計

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0 溫州大門大橋主塔下橫梁支架設計 【摘 要】溫州大門大橋為主跨 316m的雙塔雙索面斜拉橋，塔高 134m，設有三道橫梁，斜拉橋下橫梁一 般均采用落地支架法施工，本文詳細介紹主塔下橫梁結構設計的一般思路，希望能為今后橋梁類似結構設 計提供參考。 【關鍵詞】斜拉橋 塔柱 下橫梁 鋼管支架 預應力混凝土 設計驗算 1、工程概況 溫州大門大橋主橋結構形式為 135m+316m+135m雙塔雙索面 PC梁斜拉橋，主塔下橫梁 為兩端固結的預應力混凝土箱型梁， 橫梁高度 5.5m， 寬度 6.4m，頂板、底板、腹板厚度均為 0.8m。共有 78 束 19-φs15.2mm 鋼絞線，下橫梁混凝土為 C50, 見圖 1. 下橫梁才用落地支架現(xiàn)澆，混凝土分 2 次澆筑， 首次澆筑高 3.5m。第 2 次澆筑 2m，相應的預應力也 分兩次張拉， 首次張拉底板部分預應力且張拉設計值 的 50%，主要作用是

龍門起重機橫梁的設計

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畢業(yè)設計 開題報告 題 目_龍門起重機的設計——橫梁的設計 _ 系、中心 機電工程系 專業(yè)年級 07 級機械設計制造及其自動化 姓 名 學 號 指導教師 教務處制表 2011年 3 月 10日 一、選題依據(jù) 課題來源、選題依據(jù)和背景情況；課題理論意義或應用價值 課題來源 ：教師自擬課題 選題依據(jù)及背景情況 : 在現(xiàn)代工業(yè)化的社會里起重機在我們生活的方方面面都能用到， 從港口的裝 卸到建筑上的建筑塔吊， 再到工廠車間中解決了我們過去的人力抬作完成了過去 不能完成的任務， 處處為人類的制造的進步做出了貢獻。 最常用的通用起重機承 擔著生產(chǎn)車間許多， 許多的基礎工作， 為工業(yè)高效率的生產(chǎn)提供了保障。 在這個 全球經(jīng)濟危機的大的背景下， 起重行業(yè)受到了嚴峻的挑戰(zhàn)， 競爭更加激烈。 那么 更先進更合理的起重機，更加尤為必要。 起重機有以下幾種基本類型： 主要應用于機械車間的橋式起重機， 用于

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