造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.12
空調(diào)的保養(yǎng)

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食舅 鑷摹 文 ／時(shí)思問(wèn) 說(shuō)到汽車(chē)空調(diào)的保養(yǎng)，我們應(yīng)諼 先從空調(diào)的結(jié)掏開(kāi)始。汽車(chē)的空調(diào)器 是由制冷循環(huán)系統(tǒng)、制暖系統(tǒng) 、氣流控 系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)四部分組成。 萁主要功能為：調(diào)節(jié)溫度，適度調(diào)節(jié)空 氣循環(huán) 凈化空氣。 空洞器是 用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)工 作，要消耗的 率為 2—5馬力。如果 不能正確地使用和保養(yǎng)空調(diào)，將有可 能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)障 (如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性 能下降，油耗增加 駛平順性差，zK 溫異常等)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。 空涸的原理是利用 R一 或 R134 等制冷劑由液態(tài)變成氣志時(shí)吸收周匿 熱量，由氣態(tài)變成液態(tài)時(shí)就向周?chē)? 發(fā)熱量匏特性來(lái)進(jìn)行制冷。制冷劑在 冷氣裝置內(nèi)部進(jìn)行這種從液體到氣體 的往復(fù)循環(huán)。壓縮機(jī)吸入低壓低溫的 氣體，壓縮后變成高溫高壓的氣體被 送進(jìn)冷凝器，經(jīng)冷凝器降溫后變成高 壓中溫的含有氣毫的液體，再經(jīng)碴液 干燥瓶過(guò)濾干燥后變成

汽車(chē)空調(diào)的保養(yǎng)

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A U T O M A IN TE N A N C E 2 0 0 014 51 養(yǎng) 護(hù) 指 南 現(xiàn)代汽車(chē)上 ,特別是轎車(chē)上都裝有空 調(diào) ,駕駛員對(duì)空調(diào)系統(tǒng)做維護(hù)保養(yǎng)時(shí) ,應(yīng)注 意以下幾點(diǎn)。 (1) 當(dāng)室外溫度在 10 ℃以上時(shí)空調(diào)系 統(tǒng)每周至少開(kāi)動(dòng)一次 ,使制冷劑循環(huán)運(yùn)行 , 各部分的防漏墊圈保持濕潤(rùn)而不會(huì)開(kāi)裂 , 對(duì)防止制冷劑泄漏特別有效 ;冬季天氣寒 冷 ,每隔兩周也應(yīng)起動(dòng)一次并工作數(shù)分鐘 , 使空調(diào)系統(tǒng)各部件總成保持良好工作狀 態(tài) ;車(chē)外氣溫適宜 ,不需使用空調(diào)制冷時(shí) , 應(yīng)當(dāng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。 (2)汽車(chē)停駛 ,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ,使用空調(diào)不宜過(guò)久 ,防 止制冷系統(tǒng)壓力過(guò)度 ,致使空 調(diào)裝置壽命降低或局部損傷。 (3)壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油數(shù)量要適量 ,并保 持清潔 ,一般使用 3 個(gè)季度后要進(jìn)行更換 ; 制冷劑數(shù)量不足必須到特約維修站去添加 補(bǔ)充。 (4)蒸發(fā)器、風(fēng)扇以及各出風(fēng)口的調(diào)節(jié)

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