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高速公路已經(jīng)成為衡量一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和潛力的標(biāo)準(zhǔn),但高速公路建設(shè)存在投資大、工期緊施工質(zhì)量要求高等特點(diǎn),因而控制工程造價(jià)也凸顯重要。而在施工實(shí)施中設(shè)計(jì)概算往往不能真正控制項(xiàng)目總投資,其原因包括高速公路工程造價(jià)具有大額、動(dòng)態(tài)和兼容的特點(diǎn),同時(shí)在決策階段確定的投資總額往往因種種因素導(dǎo)致與實(shí)際發(fā)生額存在偏差,因而有效控制決策階段工程造價(jià)利于對(duì)后期工程投資控制,實(shí)現(xiàn)其造價(jià)目標(biāo)有重要意義。
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