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通過對鋼板樁插打時(shí)間和插打時(shí)振動(dòng)錘電流變化曲線的分析,結(jié)合實(shí)際情況和土力學(xué)原理,得出不同地層岸性對鋼板樁插打效率的影響是不一樣的,鋼板樁插打過程中,受①鋼板樁周圍土的磨擦阻力(F1);②樁端阻力(F2);③鎖口聯(lián)接處的磨擦阻力(F3)的影響。當(dāng)標(biāo)貫值N越大時(shí),地層阻力越大,施工中要根據(jù)不同地層岸性確定插打長度和施工工藝。
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淤泥地質(zhì)的鋼板樁施工 一、工程簡介 1.1總體概況 廣州增城至從化高速公路(含街口支線) (以下簡稱增從高速)是《廣東省 高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 中 28條聯(lián)絡(luò)路線和加密中的第 28條,也是《廣州城市建設(shè)總 體戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》中 “南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián) ”中的“北優(yōu)”戰(zhàn)略。 本項(xiàng)目是增從高速的 S14標(biāo)段,起于從化市的鉗頸, 樁號為 K13+000,后沿 山溝到東莊,經(jīng)白田崗,并在白田崗跨 G105,后終點(diǎn)于街北高速公路對接,終 點(diǎn)樁號 K19+930.442.,全長 6.93km。包括大橋 897/2座、互通式立交橋 1處、主 線涵洞 14座、主線通道 8座。 1.2地質(zhì)條件 路線所屬區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候, 溫暖多雨,地表水系發(fā)育,地下水補(bǔ)給充沛, 基巖裂隙發(fā)育, 河谷、洼地區(qū)有利于大氣降水的匯集和滲入。 路線區(qū)多處常年積 水難以排出形成沼澤式淤泥坑。涵洞多位于淤泥處。 1.3設(shè)計(jì)要求 淤泥路段
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