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更新時間：2025.04.05
路基彎沉值質(zhì)量評定表

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名稱 材料 201 2.0 彎沉代表值 (0.01mm) 起 訖 應(yīng)測點(diǎn)數(shù) 實(shí)測點(diǎn)數(shù) Lr=ī+ZaS 貴州水盤高速公路有限公司建設(shè)項(xiàng)目 六盤水至盤縣高速公路 竣工驗(yàn)收彎沉值 （0.01m） 承 包 人：貴州路橋總公司 -中交二航局聯(lián)合體 合同號： 路基彎沉值質(zhì)量評定表 監(jiān)理單位：浙江通衢交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 評定標(biāo)準(zhǔn) Lr ≤設(shè)計值或 Lr ≤竣工驗(yàn)收彎沉值 季節(jié)影響系數(shù)系數(shù) Za 溫度系數(shù) 里程樁號 幅別 （車道） 彎沉測點(diǎn) 結(jié)構(gòu)層 設(shè)計彎沉 值 （0.01mm ） 附錄 自檢負(fù)責(zé)人 （簽名、 日期） 評定結(jié)果 備注 監(jiān)理（簽名 、日期） 填表人（簽名 、

路基路面回彈彎沉值的計算

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路基路面回彈彎沉值的計算 一、公路回彈彎沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回彈彎沉的設(shè)計計算與檢測，是公路建設(shè)過程中必不可少的一部份，是勘察設(shè)計、 施工監(jiān)理和檢測單位都要進(jìn)行的一個工作事項(xiàng) 。首先由設(shè)計單位設(shè)計出彎沉值，再由施工單 位去執(zhí)行施工自檢，然后由監(jiān)理、檢測部門抽檢鑒定，實(shí)現(xiàn)設(shè)計意圖。 在當(dāng)前的規(guī)范規(guī)定中， 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTJ 014-97 規(guī)定了路面頂層的設(shè)計彎沉 計算公式和方法，但沒有提出路基、路面基層的彎沉計算方；在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo) 準(zhǔn)》JTJ 071-98 中只提出要求檢測路面頂層和土質(zhì)路基回彈彎沉，沒有提出檢測路面基層 彎沉的檢測項(xiàng)；在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 034-2000 中則補(bǔ)充規(guī)定了路基、 路面基層的相應(yīng)回彈彎沉的計算檢測標(biāo)準(zhǔn)。因此，對于很多工程技術(shù)人員來說，如果不同時 熟悉上述三種規(guī)范，就容易混淆回彈彎沉的原意，造成錯誤認(rèn)識

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