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地鐵監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案

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德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)： http://www.55top.com 好好學(xué)習(xí)社區(qū) 地鐵監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案 一、建立應(yīng)急預(yù)案的目的 為確保軌道交通 4號(hào)線一期土建六標(biāo)段工程施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生各種險(xiǎn)情的情況下， 能有 條不紊的及時(shí)組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取措施防止事故擴(kuò)大、并及時(shí)向地鐵 公司和相關(guān)部門(mén)報(bào)告。 針對(duì)本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)， 制定本標(biāo)段監(jiān)理組的監(jiān)理應(yīng)急救援預(yù)案， 以確保建設(shè)活動(dòng)安全、有序進(jìn)行。 二、編制應(yīng)急預(yù)案的依據(jù) 1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 2、《中華人民共和國(guó)建筑法》 3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 4、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 5、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 6、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》 7、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程工程安全管理辦法》 8、《地鐵集團(tuán)系統(tǒng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》 9、《地鐵集團(tuán)生產(chǎn)安

地鐵模版施工技術(shù)交底

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中鐵二十二局長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部 1 技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號(hào) 工程名稱 長(zhǎng)春市地鐵 1 號(hào)線一期 工程南環(huán)路及區(qū)間工程 交底日期 2014、04、29 施工單位 中鐵二十二局長(zhǎng)春地鐵 1號(hào)線一期 工程南環(huán)路及區(qū)間工程項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱 三號(hào)出入口 模板施工 交底提要 3號(hào)出入口及 1號(hào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)模板施工 一、計(jì)劃交底 1、計(jì)劃工期： 2014年 4月 29日-2013 年 6月 15日。 2、使用機(jī)具：圓盤(pán)鋸、手提鋸。 二、施工交底 1 、工程概況 3 號(hào)出入口及 1號(hào)風(fēng)道設(shè)置于人民大街西側(cè)，開(kāi)挖最大深度約為 12.4m、最小深度約為 7.6m，最大長(zhǎng)度 31m，寬度 7m。1號(hào)風(fēng)道開(kāi)挖最大深度約為 14.7m、最小深度約為 12.79m， 最大長(zhǎng)度約為 45.61m，寬度為 29m。。出入口與 1號(hào)風(fēng)道合建部分，基坑整體開(kāi)挖。 2 、主體結(jié)構(gòu)型式及尺寸 3號(hào)出入口及

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