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墩身技術交底書

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京 福 高 速 鐵 路 工 程 技 術 交 底 書 工程名稱 ：新建京福高速鐵路工程 施工合同段： HFMG-07標 編號： 201001101 交底內容 橋梁墩身施工技術交底 單位工程名稱 ×××橋 施工單位 中鐵十七局集團 里 程 交底日期 2010.11.01 交底地點 二分部會議室 交底內容： 本管段范圍橋梁橋墩均為實體墩，墩身截面為圓端形，墩高 3m≤H≤14m的采用直坡 等截面墩身，墩高 14.5m≤H≤26m的采用變坡變截面墩身。墩身上部 1.5m范圍采用 C35 鋼筋混凝土，墩身其他部分采用 C35混凝土并設護面鋼筋，支承墊石采用 C50鋼筋混凝 土。鋼筋主筋采用 HRB335鋼筋，其余 HPB235鋼筋。 1、施工工藝及要求 本段墩身施工采用大塊定型整體鋼模板；采用φ 48mm的扣件式鋼管腳手架搭設操作 平臺；鋼筋半成品在鋼筋加工場加工，然后運至現場綁扎、安裝；墩身混凝土

特大橋墩身技術交底

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新建廈深鐵路 XSGZQ-12 標 橋梁工程技術交底 1 技 術 交 底 記 錄 第 1 頁共 3 頁 施工單位：中鐵二十五局集團有限公司 CT 單位工程名稱 接受交底隊伍 交底項目 交底日期 2010年 9月 25日 交底內容： 一、概況 ： 橫崗特大橋橋墩類型、尺寸多樣，包括簡支梁等截面實心墩、簡支梁變截面空心墩、連續(xù)梁等截面 實心墩、連續(xù)梁變截面空心墩、鋼桁梁等截面實心墩。 1）對于實心墩，一次性施工高度上限控制在 8 米，高于 8 米的墩身按施工周期分段循環(huán)施工， 防止混凝土澆筑過高引起脹?；虮┠?； 2）對于空心墩，采 用 大 模 板 模 板 支 架 翻 模 法 施 工 (每 次 施 工 高 度 根 據實 際 情 況 機 動 調 整 ) ，應先施工墩身下實體段，空心段部分的一次性施工高度上限控制在 6~8 米，高于 8 米的空心段部 分按施工周期分段循環(huán)施工，新澆段以下每次留 2

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