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大跨徑波紋鋼圓管涵施工過程穩(wěn)定性分析

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文章以張承高速公路張家口段6m波紋鋼圓管涵為依托工程,建立了波紋鋼圓管涵有限元模型,分析了施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,并討論了采用拉筋對(duì)管涵施工過程中的屈曲荷載及其變形的控制效果。結(jié)果表明：由于拉筋對(duì)圓管涵的拉力作用,減輕了其自重情況下的下?lián)?減小了初始變形,有利于保持管涵設(shè)計(jì)形狀;隨著填土高度的增加,圓管涵的屈曲荷載逐漸降低,相應(yīng)的變形增加,結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性隨之降低,填土到管頂附近時(shí)其穩(wěn)定性最差,填土超過管頂后,土體與結(jié)構(gòu)相互作用形成了土拱,屈曲荷載隨填土高度的增加而增加;回填過程中加拉筋的圓管涵的屈曲荷載及其相應(yīng)的變形始終小于無拉筋圓管涵,說明增加拉筋可以減小結(jié)構(gòu)的變形,增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

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螺旋波紋鋼圓管涵洞受力對(duì)比分析及應(yīng)用研究

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螺旋波紋鋼圓管涵洞受力對(duì)比分析及應(yīng)用研究

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