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1 BIM軟件平臺(tái)的選擇 目前我院各專(zhuān)業(yè)正在進(jìn)行 BIM 應(yīng)用的研究及實(shí)踐,這是大 勢(shì)所趨,也是我院的 BIM應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略。其中一個(gè)首要問(wèn)題便是: 如何選擇適合鐵路工程的 BIM 軟件平臺(tái),這個(gè)選擇需要慎重考 慮,否則深入研究后發(fā)現(xiàn)不適合而更換軟件平臺(tái)將帶來(lái)巨大時(shí) 間、人力等成本,尤其是可能失去一個(gè)在 BIM研究中領(lǐng)先的機(jī)遇。 國(guó)內(nèi) BIM技術(shù)在工業(yè)與民用建筑上應(yīng)用最多、 也最為廣泛, 一些領(lǐng)先的建筑設(shè)計(jì)企業(yè)逐漸由項(xiàng)目型 BIM 應(yīng)用向企業(yè)級(jí)實(shí)施 邁進(jìn)。三維設(shè)計(jì)在水電行業(yè)也應(yīng)用較早,在 2004年左右開(kāi)始探 索, 2010 年開(kāi)始大面積推廣,至今一些應(yīng)用較早的水電設(shè)計(jì)企 業(yè)在三維設(shè)計(jì)上較為成熟。 在交通領(lǐng)域無(wú)論公路還是鐵路均剛剛 起步,屬于概念普及或初步應(yīng)用階段。 無(wú)論在工民建或水電行業(yè),占據(jù) BIM 軟件平臺(tái)市場(chǎng)大多數(shù) 份額的主要有三家公司,分別是歐特克( Autodesk)、奔特力
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分析了基于BIM的CAD數(shù)據(jù)平臺(tái)與一般基于產(chǎn)品的CAD數(shù)據(jù)平臺(tái)的不同,介紹了一般CAD數(shù)據(jù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)考慮的9類(lèi)關(guān)系,從BIM平臺(tái)對(duì)象的劃分、平臺(tái)擴(kuò)展性、拓?fù)渑c幾何造型的策略和與數(shù)據(jù)相關(guān)的顯示技術(shù)等方面,論述了BIM平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)要點(diǎn),為研發(fā)基于BIM技術(shù)的集成建筑工程軟件系統(tǒng)提供了理論支持。
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