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更新時(shí)間:2025.07.05
電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)1D和3D耦合仿真分析

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文章針對(duì)在開(kāi)發(fā)的某款電動(dòng)汽車搭建了其熱泵空調(diào)系統(tǒng)仿真分析平臺(tái),利用1D和3D耦合分析的方法對(duì)乘員艙溫度進(jìn)行了預(yù)測(cè),判斷該熱泵系統(tǒng)是否滿足整車采暖的需求,并對(duì)不同環(huán)境溫度下的空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明,采用該熱泵系統(tǒng)在.10℃環(huán)境溫度下腳部平均溫度達(dá)到16.2℃,未能滿足.10℃的整車采暖要求,但能效比達(dá)到了2.9,輔助1KWPTC后能夠滿足整車采暖要求;隨著環(huán)境溫度的降低,系統(tǒng)的制熱量和壓縮機(jī)功耗降低,系統(tǒng)COP增加。

汽車論文 (3)

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I 嚴(yán)禁抄襲僅供參考 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 標(biāo) 題:桑塔納 2000轎車空調(diào)電磁線圈經(jīng)常燒壞故障分析 學(xué)生姓名: xxx 系 部: 汽車工程系 專 業(yè): 汽車電子技術(shù) 班 級(jí): xxx 指導(dǎo)教師: xxx 目 錄 摘 要 ............................................................... 3 前 言 ............................................................... 4 1.汽車空調(diào)的類型 .......................................

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