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更新時(shí)間：2025.01.04
橋梁-16米空心板施工方案

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宛坪高速公路 A3 標(biāo) 16米預(yù)應(yīng)力空心板 施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、設(shè)計(jì)圖紙； 2、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)規(guī)范》 JTJB01-2003。 3、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041－2000。 4、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ023－85。 5、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ021－89。 6、宛坪高速公路合同段標(biāo)招、投標(biāo)文件。 二、工程概況 南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3合同段（ K21+200～K33+300），其中扣除鎮(zhèn)平 互通式立交主線 (K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū)（ K31+400～K32+800）長度，主線 全長 9 公里。中、小橋上部構(gòu)造及部分汽車通道及機(jī)耕通道采用 10～16 米先張法預(yù)應(yīng) 力空心板梁，其中 16ｍ預(yù)應(yīng)力空

空心板張拉過程中錨墊板破裂處置意見

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張拉過程中，錨墊板出現(xiàn)破裂。 關(guān)于錨墊板拉崩及混凝土破損的設(shè)計(jì)意見 1、預(yù)應(yīng)力箱梁施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)規(guī)范的要求： “采用 OVM15-4和 OVM15-3錨具，錨下墊板及螺旋筋連同錨具向廠家成套購 置”，當(dāng)采用其他錨具體系時(shí)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)采用的錨具 體系；螺旋筋應(yīng)緊貼錨墊板； “施工時(shí)必須保持錨墊板與鋼絞線管道 垂直”；端部加強(qiáng)筋 N13和 N16宜點(diǎn)焊連接；箱梁在澆筑混凝土?xí)r， 端部不得最后澆筑，梁頂不得出現(xiàn)浮漿，確?；炷撩軐?shí)； 2、對(duì)已損壞端部修復(fù)意見：先放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，鑿除破損混凝 土，按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)材料強(qiáng) 度不得低于原設(shè)計(jì)要求。 2012.5.9

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