重要廠用水區(qū)管路系統(tǒng)簡介

SEC 系統(tǒng)管道系統(tǒng)主要包括陰極保護(hù)管道、襯膠管道、樹脂管道及鋼塑復(fù)合管道的，重要廠用水系統(tǒng)管道系統(tǒng)連接涉及循環(huán)水泵房、連接廊道、核島電氣廠房、 核島輔助廠房等主要安裝區(qū)域。陰極保護(hù)管道是采用P265GH(M1145)鋼制管道制作，在管道內(nèi)壁采用陰極保護(hù)和重防腐涂層的聯(lián)合防腐措施。襯膠管道主要分布于 SEC泵吸入口直管段、與循環(huán)水涵道之間的連接管段以及與核島設(shè)備冷卻水熱交換器接口等部位。襯膠管道只要內(nèi)襯不受損壞就不會受到腐蝕，如果由于內(nèi)襯老化、碰傷及局部缺陷導(dǎo)致小面積破損漏出碳鋼形成小陽極和大陰極，將造成陽極部分產(chǎn)生極大的腐蝕電流加快該針孔部分腐蝕甚至穿孔。樹脂管道現(xiàn)場采取承插方式粘接，承插膠接頭在出廠前靠模具和刀具加工而成，并在運輸過程中加以保護(hù)。核電廠通過海水作為最終冷源，將凝汽器、設(shè)備冷卻水、常規(guī)島閉式冷卻水系統(tǒng)的熱量帶入大海，但是由于海水存在較強的腐蝕性，對管道系統(tǒng)的腐蝕不容忽視。尤其是SEC管路系統(tǒng)的防腐工作要做好。

重要廠用水系統(tǒng)（PEB）的功能是從核島設(shè)備冷卻水系統(tǒng)（KAA）導(dǎo)出熱量排放到最后的吸熱體（海水）。重要廠用水系統(tǒng)（PEB）由工藝和供電相互獨立的四通道組成。系統(tǒng)通道是開式冷卻。每1通道包括：

- 泵組РЕВ10(20,30,40)AP001,002；

- 閥門；

- 管道。

TI汽車集團(tuán)（中文譯名：邦迪管路系統(tǒng)有限公司）是全球化的汽車零部件供應(yīng)商，向顧客提供完整的燃油儲存和輸送系統(tǒng)及制動管路系統(tǒng)產(chǎn)品。TI汽車集團(tuán)綜合了兩大世界頂級公司—WALBRO和BUNDY的實力，形成了全球汽車零件供應(yīng)商中一支不可缺少的生力軍，具有在電子油泵、多層油箱、油箱總成、多層尼龍軟管、硬管和快裝接頭等方面的領(lǐng)先技術(shù)，為世界汽車工業(yè)提供全面的解決方案。集團(tuán)在六大洲27個國家擁有100多家企業(yè)和機構(gòu)，超過18000名的員工在世界范圍內(nèi)為顧客提供全面的服務(wù)，已成為全球汽車行業(yè)中具有領(lǐng)先地位的系統(tǒng)供應(yīng)商。

作為全球燃油儲存和輸送系統(tǒng)的主要開發(fā)供應(yīng)商之一，TI汽車集團(tuán)于2002年2月24日在中國天津投資建設(shè)中國首家生產(chǎn)塑料油箱系統(tǒng)的獨資企業(yè)—TI天津工廠，為豐田汽車集團(tuán)在華合資企業(yè)天津一汽豐田提供多款轎車的塑料油箱和加油管總成，能滿足歐洲EURⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，近年來TI天津更是獲得了飛速發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，合作伙伴也在不斷增多，東風(fēng)標(biāo)致、一汽大眾、福建戴姆勒、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田也都先后成為我們的客戶，生產(chǎn)規(guī)模、銷售額及員工數(shù)量逐年增長。

我們真誠期待您的加入，和我們一起與中國汽車行業(yè)共同發(fā)展。

重要廠用水系統(tǒng)：

重要廠用水系統(tǒng)（PEB）的功能是從核島設(shè)備冷卻水系統(tǒng)（KAA）導(dǎo)出熱量排放到最后的吸熱體（海水）。重要廠用水系統(tǒng)（PEB）由工藝和供電相互獨立的四通道組成。系統(tǒng)通道是開式冷卻。每1通道包括：

- 泵組РЕВ10(20,30,40)AP001,002；

- 閥門；

- 管道。

工藝要求：

在機組在功率運行時重要廠用水系統(tǒng)（PEB）允許一條通道停運維修。在重要廠用水系統(tǒng)運行通道停運之前，必須根據(jù)核島設(shè)備冷卻水系統(tǒng)（KAA）系統(tǒng)運行規(guī)程進(jìn)行KAA系統(tǒng)的準(zhǔn)備操作。機組在任何工況下，當(dāng)乏燃料水池儲存放有燃料時，由于KAA系統(tǒng)不間斷地給核島設(shè)備冷卻水系統(tǒng)（KAA）供冷卻水，所以禁止停運PEB整個系統(tǒng)。在反應(yīng)堆達(dá)臨界之前所有的重要廠用水系統(tǒng)（PEB）的四條通道都應(yīng)是可用的。PEB系統(tǒng)所供給的海水中不應(yīng)含有超過0.0032m的固體。為了防止在PEB20，30通道的泵組吸入口存在淤泥，必須定期的啟動泵組。定期性的啟動泵組由實際泵吸入口淤泥參數(shù)確定。

系統(tǒng)的狀態(tài)：

1. 系統(tǒng)的啟動

首先要對泵及管道進(jìn)行充水，通過打開閥門PEB10(20,30,40)AA001,002進(jìn)行充水，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水流穩(wěn)定流出時，再關(guān)閉上述閥門，充水完成。進(jìn)行泵組外部檢查，測泵電機絕緣，將泵投入實驗位，在驗證工藝保護(hù)和聯(lián)鎖后，投入工作位。啟動泵，就地檢查泵的相關(guān)參數(shù)。

2. 系統(tǒng)的停運

當(dāng)要停運該系統(tǒng)時，先要切除泵的備自投，然后在停運泵組，切除KAA換熱器的冷卻水，并將泵斷電。

3. 系統(tǒng)的運行

正常工況下重要廠用水系統(tǒng)(РЕВ)投入兩條通道 РЕВ10 和РЕВ40，每條通道有一臺泵РЕВ10,40АР001運行。運行泵損壞時投入備用泵。當(dāng)備用泵РЕВ10(40)АР002 不能投入時投入通道備用泵РЕВ40(10)АР002。機組功率運行時РЕВ20和 РЕВ30通道處于備用狀態(tài)。全廠斷電時泵組轉(zhuǎn)由事故供電系統(tǒng)供電并根據(jù)柴油發(fā)電機分級啟動帶負(fù)荷程序投入運行。